U-DORP

[MAK1205]

Het tekenwerk is klaar.

4 segmenten van 100 cm lang, 30 cm diep en 40 cm hoog (de achterwand).

Nu snel naar de bouwmarkt en morgen schroeven 

[MAK1205]

Zo het hout is binnen  . Gelijk hout voor de pootjes gekocht en draad voor de verlichting.

Na het nog eens doorlezen van eerdere berichten waarin alle fouten van mijn plan benoemd werden was daar ineens de oplossing:



Spaart me ook nog eens een wissel  en is leuk om eens te gaan oefenen met patineren van een vervallen goederenloods.

[T.Spat]

De schoonheid van de eenvoud

Vergeet niet bij het ballasten het stukje waar de fictieve wissel heeft gelegen
met schone 'nieuwe' ballast te bestrooien

Nog wat bielzen en railstukkies aan de kant die nog niet zijn afgevoerd...
Ben benieuwd naar de vorderingen, maar eerst Kerst (natuurlijk 

Mvg,

Tis

[MAK1205]

Je bent de eerste die het snapt  .

[Krokodil68]

Hoi MAK 1206,
Mooi is om de bielzen van de wissel te laten liggen en er gewoon twee doorgaande sporen in te leggen. Hart stukken en overig oud ijzer uit de wissel ligt er dan als schroot naast. Je kan dan de volledige biels mat laten liggen. Een vergane goederen wagen aan de loods als hang hok voor jeugd of modelofielen is dan een speels gientje.


Groeten Jeroen

[MB6400]

Leuk idee met de vervallen goederenloods en de opgebroken wissel met het vernieuwde stuk spoor. 
Ik ben benieuwd naar je vorderingen en ga het zeker volgen.
Heb je trouwens al een idee welke loods je wilt gaan gebruiken ? 

Naast je Plan U, zou een DE-2 hier natuurlijk ook erg mooi bijpassen.

Ik deel je voorkeur tot de schoonheid van eenvoud en ruimte maar mocht je toch nog wat goederenactie wiilen hebben, zou je aan de voorkant dmv een 2de wissel nog een spoortje kunnen aanleggen langs een losweg. Mits eea past natuurlijk.
In je schets lijkt hiervoor nog voldoende ruimte te zijn zonder dat het vol gaat lijken en biedt wellicht wat afwisseling zowel qua bediening als materieel. 


Succes met de bouw 

[Klaas Zondervan]

Zo'n constructie als Jeroen (Krokodil68) beschrijft heb ik in Engeland weleens gezien bij een industrieaansluiting die was opgeheven.
De nog gebruikte tong vastgelast, de andere tong er uit. Puntstuk vervangen door een recht stuk spoorstaaf.

[MAK1205]

Ja dat is idd een goed idee.

Alle huisjes en gebouwen komen van eigen hand.

[Riest AG]

Vind het een wel heel eenvoudige Pro Rail oplossing zo 
Plaatst het geheel in het Stadler nU tijdperk en niet zo in het U tijdperk.

[MAK1205]

Ach wat is het verschil tussen "Sheap" en "Chief"..... 

[Riest AG]

Wel of geen gemekker, dát is het verschil.... 

[spoorzeven]

Vind het een wel heel eenvoudige Pro Rail oplossing zo 
Plaatst het geheel in het Stadler nU tijdperk en niet zo in het U tijdperk.

Kan wel. Is de bediening vervallen met de grote klap aan sluitingen van mei 1972. Daarna is al heel veel opgebroken.

[Krokodil68]

Stel je voor, zo'n mooie wissel steller bij de verwijderde wissel en een pas naar afstand bedient  omgebouwd nog in bedrijf zijnd wissel. Ploeg werklui bezig met afwerken en opruimen. En dan zo'n mooie lange weinert mein gleis wissel. Niet goedkoop maar je hebt er maar 1 nodig. Minder is meeer (wellicht meest).



Groeten Jeroen

[MAK1205]

Zodra er voortgang is komt dat hier gelijk online  .

[MAK1205]

Zon treinenlift in het schaduwstation lijkt mij een gruwel.
Het is roepen om veelvuldige storingen en ontsporingen.

Tegen beter weten in toch maar eens op zoek gegaan naar een fabrikant van TV liften.

Morgen een afspraak bij een TV Liften bouwer (bedrijf) die wat ziet in het idee.

Nu nog een "sponsor" zoeken voor de realisatie er van in de vorm van een bedrijfje wat affectie heeft met modeltreinen en de toegepaste elektronica hiervoor.

Tips?