BNLS-Module: "Rvbr-Btk, Ringvaartbrug Haarlemmermeer nabij Buitenkaag" NS H0

[Chris80]

Dat wordt fraai zo! Ook mooi met die treinen er op.

Groet,
Chris

[Marcel112]

Wat doe je vaudt Richard?


Je hebt { in plaats van [ gebruikt voor je link. Daarom werkt het niet.

[nighttrain1]

In verband met baanvak werkzaamheden rijdt de nostalgisch Oost-West express over verkeert spoor:


De NS 1219 met een Oriënt Express rijtuig, een Deens T.E.N., een Nederlandse T.E.N., het NS Allegro Voiture Restaurant rijtuig, een Tjechisch rijtuig type WLABmz (Praag) en een Russisch slaaprijtuig type WLABm.


Hier is de NS 1010 met sleep Plan D rijtuigen en een stalen D op weg naar Grasland . (Marcel, bedankt voor de oplossing ).


Met de Austria-Express op blok afstand.

De baanvak werkzaamheden betreffen het uitlijnen van de sporen aan de noordzijde van de brug en het aansluiten op de blackbox.
Het spoor wat bereden wordt is reeds klaar. Treinverkeer mag er alleen met beperkte snelheid overheen.

Wordt vervolgt.

[St00mboy]

Ziet er fraai uit! 

Leen.

[Pietervde]

Ziet er erg goed uit! Zo te zien op tijd klaar voor Rijswijk?

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[nighttrain1]

Het is wel een streven.


De eerste boom wordt gepland.


Nogmaals uit een andere hoek.

Ben ondertussen bezig de rail van voeding te voorzien, verslagje volgt eerdaags.

Wordt vervolgt, .......

[nighttrain1]

Omdat m’n aanbruggen elk uit 1 stuk bestaan en daarom langer zijn dan aanvankelijk bedoeld, gaan ze appart mee.
Dat houdt in dat ze demontabel zijn gemaakt en er connettoren in gemonteerd worden om de rail van spanning te voorzien.
Daarom ben ik losse contacten van Harting connectoren in de aanbruggen aan het inbouwen.


Het mannetje en vrouwtje type stekkers (R15-BU-C-1 QMM).


Kopse kant van een aanbrug vloerdek, met daarin de gaten waar het vrouwtje in gelijmd gaat worden. Bedrading is inmiddels doorgevoerd en wordt later in het brugdek onder de railbedding ingevreest en dan aan de rail vast gesoldeerd worden.


4 vrouwtjes contacten zijn uitgelijnd en vast gelijmd.


Huidige staat van bedrade rail:
Groen is aangesloten.
Blauw wordt momenteel aan gewerkt.
Rood nog niet bedraad.
Na het bedraden moeten de draden onder de bakken nog aan elkaar gekoppeld worden tot een stroomkring.

Wordt vervolgt...., .........

[Jan-Peter]

Na het bedraden moeten de draden onder de bakken nog aan elkaar gekoppeld worden tot een stroomkring.

Dat zie ik al voor me;



Jan-Peter

[nighttrain1]

[nighttrain1]

Allereerst aan alle lezers, de beste wensen voor het nieuwe jaar.


Alle rail zijn voorzien van bedrading, nu aan het doorkopelen.


Omdat de totale module uit 5 delen met rail bestaat, heb ik een 6 voudige ST-16 koppel stekker aangeschaft en deze van de kleuren rood en zwart voorzien, lijkt mij makkelijker bij de opbouw tijdens beurzen, (omdat meestal de verlichting maar sumier brandt).
De 6e is voor de voeding van het geheel.

Wordt vervolgt.....

[St00mboy]

Zozo, doe maar luxe! 

Leen.

[nighttrain1]

Binnenkort HOOG bezoek verwacht

De laatste hand wordt gelegd aan de inbedrijfstellen van de brug en haar totale tot nu toe gereed zijnde elektrische installaties.


Totdat Arie ontdekt dat er een wel heel ouderwets aangedreven voertuig de brug op komt rollen.
“Hej wat mot dat hier, maak dat jullie wegkomen, weldra rijden jullie dat gat nog in!”

Barry antwoord “ Wij komen een afvaardeging van de BNLS brengen!”
“Hier moeten we toch zijn?!?”
Arie zegt “ ik verwacht een buslading volk, geen goederenwagen!”
Waarop Larry zegt, dan blijven wij toch kijken. We zitten toch ingesloten tussen de openstaande brug en deze kar.”
Arie zegt, “ Dan moeten jullie wel heel veel geduld hebben, het testen is nog niet klaar en de opening staat gepland voor dinsdag de 8e en niet voor donderdag de 3e.”


“Ik koppel die kar wel af en als de brug dicht is vraag ik wel even of jullie erover mogen, kunnen jullie vanavond thuis slapen. Kom dan dinsdag nog maar eens terug.”


Zo gezegd, zo gedaan.


Wordt vervolgt...

[nighttrain1]

Brug opening

Zoals afgesproken waren Larry en Barry vroeg op de brug terug gekomen en hebben de BNLS wagen weer aangehaakt.

Uiteraard mag Arie mee op de wagen om als eerste trein over de brug te gaan.


Ondertussen waren er van beide kanten een paar treinen aangekomen om ook bij de opening aanwezig te zijn.


In eerste instantie was er een conducteur die nog al ongeduldig was en stond al met z`n spiegelei te zwaaien, dat terwijl een ander aan kwam lopen en hem waarschuwde, met de woorden “pas nou op weldra lazer je nog van de brug af het water in en dan zijn we nog verder van huis, motten we je nog opdreggen ook. Kunnen we er weer niet door en duurt het als maar langer”.


Vanuit de Leidse zijde was een HGK DE 13 de brug op gereden om het schouwspel van dichtbij te aanschouwen. Beide personeelsleden stapte uit.


Ook de dikke conducteur van de NS 1302 (Woerden) met nostalgisch rijtuig van wagon du Lits aan de haak, kon er niet door, de 2 man handkracht stond nog in de weg. En bromde inzich zelf, Rije met die hap!


Tot plots de brug open ging om een veel te lage rondvaartboot met genodigden door de geopende brug voer.


De brug werd weer gesloten terwijl de rondvaartboot keerde en onder de aanbrug in de andere richting terug voer.


Na het sluiten van de brug moest er nog een handeling verricht worden;


Een andere conducteur stond al op zijn tablet te wijzen, met andere woorden, we lopen uit!
Er moest een lintje doormidden worden gereden.


Aan Barry en Larry de taak om dat te doen.


Het lint staat op knappen,


Met vereende krachten brak het lint en de brug was voor trein en scheepvaart verkeer te gebruiken.


Ook de BNLS goederenwagen op reis was erbij, zat in de eerst officiële trein die over de brug reed.




Daarna vervolgde de andere treinen hun weg naar de toekomst…

Wordt vervolgt, …..

Want er gebeurde nog iets bijzonders eerder die dag.....

[nighttrain1]

Terugroep actie  70 84 806 274-9

Arie kreeg een belletje met de vraag of de 70 84 806 274-9 soms op de brug was geparkeerd tbv de opening van de brug. De wagen zou een gebroken verenpakket hebben.
De wagen had geheel niet vervoerd mogen worden.

Arie moest eerst gaan kijken of het nummer wel overeen kwam met wat hem gevraagd was.

Toen Arie bij de wagen kwam, klopte het nummer, en belde het laatste inkomende nummer terug, met de bevestiging dat de wagen op de brug staat.

Niet veel later kwamen de onderhoudsvoertuigen om het verenpakket te vervangen.


Een sik met een kraanwagen kwamen om de wagen te liften, een geleende onderhoudswagen van de Oostenrijkse spoorwegen werd ook gebruikt om te zien of dit type Hiab kraan wel goed werkt.


Nieuwe bladveren liggen nog in de wagenbak.


Foto uit andere hoek, de nieuwe bladveren liggen klaar om ingebouwd te worden.

Onderzoek naar het hoe en waarom die veren braken wordt gestart.

Wordt vervolgt, .....

[Hendrik Jan]

Ruige overtocht gehad vanuit Chicago.
Nog een geluk dat ie niet overboord is gelazerd

groeten
Hendrik Jan