BNLS-Module: "Rvbr-Btk, Ringvaartbrug Haarlemmermeer nabij Buitenkaag" NS H0

[nighttrain1]

Kijk hier wordt ik vrolijk van;


De balken, evenwijdig op de 0,1 nauwkeurig en het val er ook recht in gesoldeerd.

Eerdaags verder met de brug(bascule)kelder.

Wordt vervolgt...

[nighttrain1]

Vaargeulzijde,


Zuid Hollandse zijde, van veeldelig schroot naar 1 geheel, (kijk maar in post 244).
Nog niet alles terug gevonden, maar zoals het nu is, is 'm te lang.
Het stukje wat er af moet, kan gebruikt worden voor de reparatie stuken.

Wordt vervolgt, ......

[St00mboy]

 

Leen.

[nighttrain1]

De aandrijving van het val maar eens opgezocht:




Wie weet waar dit motor met vertraging uit komt?

De arm vind ik aan de bovenzijde te breed, deze wordt schuin afgeslepen/gezaagd.


De module op de kop, de uitstekende boutjes worden ook vlak met de onderzijde van het plaatje.
Scheelt weer een mm.
Ga ook kijken of het witte vlak aan de bovenzijde een mm kan missen.


Overal een paar mm ruimte er bij snoepen zou alleen maar beter uitkomen.
De arm verlengen kan niet, dan is de balk te kort.


Deze unit komt uit brug 1.0 en komt terug in versie 2.0 .

Wordt vervolgt.

[nighttrain1]

Na werktijd even de motor met vertragingsinrichting onderhanden genomen,
De uitstekende boutjes met de bandschuurmachine in gekort, maar ook aan de bovenzijde  nog 2,5mm dunner weten te maken.
Meer ruimte voor de dikte van het plafond van de basculekelder, waar straks de sporen overheen komen te lopen.


De arm is schuin afgeslepen en het boutje van het rollager opnieuw vast gezet maar nu met groene lijm, Loctite 720.


Deze strip had ik al even, het is een plaatje van 0,8mm dik, dit is aan beide zijde over de gehele lengte omgezet en geplet. Dat maakt de strip zeer sterk, moeilijk buigbaar.


Nu de breedte van het val bekend is, is het mogelijk om de strip op de juiste plaats om te zetten en er zo een ophanging/draaipunt van het val van te maken.
Echter de opstaande “palen” zijn nu nog te lang, maar daar weet de ijzerzaag wel raad mee.

Wordt vervolgt....,
De zij p

[nighttrain1]

Gaat het deze dagen lukken om de 30.000ste bezoeker van m’n blog te mogen verwelkomen?


Vanavond de draaipunten opgezocht en gaatjes geboord, val kan mooi draaien in het frame.
Frame palen zijn nog te lang, maar morgen niet meer.
Daarna de motor en vertragingsunit in meten en monteren.
Hopelijk zover klaar dat dit gedemonstreerd kan worden bij €-spoor.

Wordt vervolgt....

[nighttrain1]

Op naar de 30k... halen we het met deze post?

Modules zijn bijna zover dat ze mee kunnen naar €-spoor:


Alle losse zooi wat niet mee gaat is eraf.
Best wel kaal eigenlijk.

Ondertussen ook nog een koppelwagen gemaakt, heb vernomen dat er met diverse soorten materieel door elkaar gereden gaat worden:


Hier een lok met bijwagen aan de koppelwagon met daar achter een Amerikaanse boxcar.


En hier de boxcar met de koppelwagen met 2 VAMwagons.

Wordt vervolgt, .....

[nighttrain1]

Jaarbeurs Utrecht, hal 2, stand D 020.
Als demo opgesteld.
Tot en met zondag.
Uitleg over hoe, wat en waar, kan morgen (vrijdag) en op zondag. Zaterdag ben ik er helaas niet.
Graag tot ziens.

(Wordt vervolgt, ......)

[nighttrain1]

Yes, de 30.000 gepasseerd.

Heerlijk genoten van de beurs/bouwdag, best wel wat kunnen doen.
Ben vooral bezig geweest met in inbouwen van de dukdalven in het water oppervlak, is nog lang niet klaar, maar een begin is er.
Tussendoor ook een behoorlijk aantal volgers gesproken.
Zelfs engelstalig sprekende Duitse mensen.

Ik vond het een hele leuke dag totdat Edsko mij belde met de mededeling dat mijn auto iets korter was geworden nadat ik 'm vanmorgen verlaten had.   
Er lag een briefje onder de ruitenwisser en ik heb een prettig gesprek gehad met de transport onderneming.
Heb er vertrouwen in dat het goed geregeld wordt.
Iets later dan gepland, toch nog thuis gekomen op eigen kracht.
Met de voorbumper en de spatschermen van de voorwielen in de kofferbak.

Wordt vervolgt....

[nighttrain1]

Heerlijk zo’n beursdag, niet alleen rijden met diverse treinen, veel kletsen en uitleg geven maar soms ook bouwen:


Dukdafven op hun plekje en redelijk op hoogte.

Wordt vervolgt, ....

[Marcel112]

Hebt het geheel toch niet te lang gemaakt hé Richard?

Steekt wat over de rand heen. 

Zonder gein, ziet er zeker goed uit. Andere kant er ook al op zitten?

[nighttrain1]

Hey Marcel,

Je heb gelijk deze is te lang, deze komt nog van module 1.0, daar was ze nog langer dan ze nu is.
Hier gaat de zaag nog een keer in.
En voor de andere moet eerst de vaaggeul breedte worden bepaald, die hangt samen met de "doorvaar" breedte tussen de pijler en de bascule kelder.
Ik weet wel waar ongeveer, maar het gaat om de precieze plaats.
Deze bascule kelder ga ik eerst maken en de positie bepaling is een leuk klusje voor tijdens een volgende beurs.

Wordt vervolgt,....

[nighttrain1]

Vandaag begonnen met de plek waar de beugel moet komen te staan in de basculekeldervloer.
Deze vloer is bij mij van mulitplex, 5 lagen welgeteld.
Om de beugel erin te laten verzinken heb ik er 3 verwijderd:


Een beginnetje, eerst ingezaagd met een rondzaagblad in de Proxxon boormachine en om er goed bij te kunnen de flexibele as gebruikt.
Met een beitel het gat aan het uithakken.


Even passen, de keldervloer staat nu een stukje hoger omdat de pijler aan de rechterzijde van de vaargeul een cm moet worden ingekort. (Volgende project).


Toegift

[nighttrain1]

Hoppekee,


de zaag in de pijler.
Nieuw los ijzerzaag blad met aan 1 uiteinde krimpkous er omheen, blijven m’n vingers wat langer heel.
Wordt vervolgt.....,.....

[nighttrain1]

Pijlers inkorten, 9mm afzagen en de laatste mm ga ik eraf schuren.

Wordt vervolgt ...., .....