BNLS-Module: "Rvbr-Btk, Ringvaartbrug Haarlemmermeer nabij Buitenkaag" NS H0

[nighttrain1]

De sporen liggen op exacte NS spoor breedte uit elkaar, in H0 is dat 4cm.
Voor doorsnee materieel is dat geen probleem, echter stoomloks raken elkaar met de cilinders.
Het BNLS forum schrijft minimaal 46mm voor, ik hanteer 50mm.
De brug gaat komende tijd aangepast worden.
Foto's volgen.
Eerst de oude verf eraf zien te krijgen.

Wordt vervolgt,....

[Hendrik Jan]

Indrukwekkende reportage
Prorail laat er geen gras over groeien pakt het voortvarend aan

groeten
Hendrik Jan

[Klaas Zondervan]

De sporen liggen op exacte NS spoor breedte uit elkaar, in H0 is dat 4cm.

Daar vergis je je toch. De standaard afstand hart-op-hart tussen de sporen is 4 meter, en dat wordt in H0 dus 46 mm.
Een uitzondering heb ik hier dicht bij huis, op de Zeeuwse lijn. Die is gelegd met een afstand van 3,60 meter, dat betekent dat het profiel van vrije ruimte van beide sporen elkaar overlapt. Een uitzondering daarop is de nieuwe Arnebrug die ongeveer 20 jaar geleden is gebouwd. Daar is de afstand 4 meter, en als je de kans hebt om in de lengte over het spoor te kijken kan je dat ook zien, voor de brug wijken de sporen iets uit elkaar en na de brug komen ze weer naar elkaar toe.
Aangezien  de Ringvaartbrug ook vrij nieuw is kan ik me niet voorstellen dat de sporen daar dichter dan 4 meter van elkaar liggen.

[nighttrain1]

Pro-Spoor heeft de brug uit genomen en is nu bij een werkplaats.


Nieuwe balken zijn opmaat gemaakt en liggen naast de oude in het val.


Verschil van de afstand tussen de sporen is nu duidelijker te zien.
Nu dit klaar is, volgt de volgende stap:


Het verwijderen van de opnieuw te gebruiken onderdelen, de demontage is begonnen.


Uiteindelijk blijft er dit over, de versneden oude balken liggen in de haakbakcontainer en kunnen naar de oudijzerhandel.

Nu komen we in een andere fase:
De opbouw....

Wordt vervolgt......

[Edsko Hekman]

Dapper hoor, weer slopen.

[nighttrain1]

Firma bak & braad in actie.
Begint weer wat te lijken.

[Hendrik Jan]

Wat is nu de hoh afstand?
40mm lijkt me te krap, ivm NEM (46mm)

Wordt wel erg gaaf, zo'n gebakken brug. Maar zou zonde zijn als er aanrijdingen plaatsvinden omdat de sporen te dicht bij elkaar liggen.

groeten
Hendrik Jan

[nighttrain1]

Het BNLS forum schrijft minimaal 46mm voor, ik hanteer 50mm.

[Hendrik Jan]

Grappig, op de foto lijkt het eerder 40mm. Goed bezig

groeten
Hendrik Jan

[nighttrain1]

Dit was het voor vandaag, morgen in de loop van de dag weer verder.
Welterusten.

[nighttrain1]

Weer een stukje verder.
Looproosters gemaakt van een Ikea antispat deksel.

[Edsko Hekman]

Briljant, een anti spat deksel...

[Hendrik Jan]

Ik wil ook zo'n antispatdeksel.

[MiHe]

Moet ik onthouden, heb ook nog wat looproosters nodig 

Je gaat lekker Richard

Groet, Michel

[nighttrain1]

http://www.ikea.com/nl/nl/catalog/products/10112530/

Voor € 2,99 heb je er al een.
Maar dit is al eens op dit forum behandeld, ik heb het niet van mezelf.
Draadjes in dit anti spatdeksel zijn maar 0,1 mm doorsnede en de maas is maar 0,2 mm.
Helaas is het RVS, ik had liever messing of koper gehad, ivm het kunnen vast solderen op de brug.
Nu moet het worden gelijmd.

Benzine-gaas heeft een nog fijnere maas, is van koper en is verkrijgbaar bij Metaalwinkel.nl o.a. in Utrecht, waar ik het laatst heb gezien, is ook nog eens best prijzig.

Van het beweegbare deel ga ik ook de ballastpriemmen met elkaar verwisselen, reden daarvan is dat de ophanging van het val nu aan de buitenzijde komen te zitten, en niet in het huis van de machine kamer.
Dan zit de ophanging de aandrijving niet meer in de weg en komt er meer ruimte vrij voor het Panama wiel, de meenemer om de brug te openen.
Nog een positieve bijkomstigheid is dat het Panama wiel-arm kleiner kan worden, en niet meer door de rijvloer heen steekt.

Wordt vervolgt,....