BNLS-Module: "Rvbr-Btk, Ringvaartbrug Haarlemmermeer nabij Buitenkaag" NS H0

[Fritsprt]

Netjes gemaakt. Heb je de draadjes gewoon tegen de magneetjes geklemd of op een andere wijze aan de magneet verbonden?

[nighttrain1]

In weze stelt het niet eens heel veel voor.
Je stript een draad wat langer aan dan strikt nodig.
Dan voer je de draad door de koppeling tot de isolatie van de draad er aan de achterzijde tegen de plek waar de magneten aan komen.
De gestripte draden steken dan nog uit de koppeling, vouw die draden om.
Met een dun staafje breng je achter in de koppeling een klein drupje lijm aan en druk de magneetjes in de gaatjes tot achteraan tegen de lijm.
Tijdens het indrukken van de magneten hou je de uitstekende draadjes vast.
Laten drogen en als laatste de uitstekende draden verwijderen.
(Ik doe dat door ze heen en weer te bewegen en door metaalmoeheid te laten afbreken).
Klaas is Kees, of Klaas, of Arie, of Jaap, of Frits, of noem je naam.   

Succes. 

[nighttrain1]

Een stukje proefprint op de MDF pijler gezet om het verschil in ribbels te kunnen zien.


Foto van bovenaf en dichtbij.

Vanmiddag ben ik toch in de buurt van de 1:1 brug, gelijk dan maar even de ribbels echt opmeten.
Dat kan alleen hier:


Aan de Sassenheimse zijde, bij de toegangsdeuren van het basculehuis.


Wordt vervolgt.

[Hans van de Burgt]

Netjes! Hoe lang heeft je Prusa staan stampen?

Gr, Hans

[nighttrain1]

Op de testprint van de pijler, 19 uur.
Nozzle 0,25mm, laagdikte 0,10mm, vulling 10% bovenste en onderste laag maximaal 0,5mm dik.

Op het proefprintje met de ribbels, zelfde nozzle, 4,5uur
Laagdikte 0,05mm, vulling 20% en onderste en bovenste laag 0,7 mm dik.

[nighttrain1]

Foto van bovenaf en dichtbij.
Vanmiddag ben ik toch in de buurt van de 1:1 brug, gelijk dan maar even de ribbels echt opmeten.

Vanmiddag inderdaad even bij de brug geweest en ook op de service brug gestaan en de ribbels gemeten.
Terug gerekend komen de ribbels behoorlijk overeen met de boven getoonde ribbels, zelfs de schaak diepte komt overeen.




Echter de ribbels op de brug zijn deels bewust afgebroken.
Hoe dat na te maken is ben ik nog niet uit.

Wordt vervolgt, .....

₁₈₈₃₂₈

[MiHe]

Ik denk dat jouw proefprint de structuur al aardig benaderd, verder zou ik de kiezels met verf doen.

Vind het nog steeds knap hoe jij de al die constructies print 

Groet, Michel

[MOVisser]

In de praktijk worden twee wanddelen gelijktijdig gestort waarbij de uitsparingen in het midden zitten.
Door de beide delen te scheiden, ontstaat dat gebroken patroon.

Print:  de uitsparingen volstoppen met reepjes plasticine. dit strak afstrijken zodat de omhoogstaande delen bloot komen.
daar dan in stroken lijm op doen en instrooien met ballast, fijn ... etc...
Na drogen plasticine verwijderen en met tandenborstel schoonmaken.

Ronald Visser

[Fritsprt]

Hoi Richard,
Het lijkt dat in het origineel de breedte van de gleuven net zo breed is als de randen. In jouw huidige print lijkt het op de foto dat de breedte van de gleuven te klein is. Als mijn waarneming klopt zou ik dat in een nieuwe print aanpassen.

[Klaas Zondervan]

Door de beide delen te scheiden, ontstaat dat gebroken patroon.

Lukt dat zonder de hoofdstructuur te beschadigen?

Mijn idee: bij het printen de ribbels wat hoger maken en naderhand met een staalborstel er dwars overheen raggen.

[nighttrain1]

Deze geprinte ribbels zijn 0,5mm breed, de geul 0,4mm breed en 0,3mm diep…

[MOVisser]

Klaas zie de foto van het paneel....

of    bv breeksteen
https://www.vanderheijdensierbestrating.nl/assortiment/muurelementen/muurelementen-beton/splitblokken/splitblok-noors-antraciet-29x9x9-cm
etc....

Juist deze kleine openingen maken plasticine bruikbaar

[nighttrain1]

In de echte pijler zitten aan beide zijdes van de opleggingen van het val trappen naar beneden om onder het val te kunnen komen. Waarom dan in model dan ook niet.


Nog lang niet klaar om te printen, maar een begin is er.

Wordt vervolgt, …..

₁₈₈₉₀₉

[nighttrain1]

Weer een stukje verder…


Trapleuningen bij getekend, de traptredes uitgehold om roosters in te kunnen zetten en brugleuning geplaatst.

Begint er op te lijken.

Wordt vervolgt, …..

[nighttrain1]

Aan iedereen de beste wensen voor 2022.

Omdat het coronatijd is en nieuwjaarsvakantie daarom een week geen treinverkeer tussen Sassenhem en Nieuw-Vennep, omrijden kan via Haarlem, of er is busvervoer geregeld tussen beide plaatsen, intercity’s rijden via Haarlem.

Groot onderhoud aan Spoorbrug Ringvaart Haarlemmermeer nabij Buitenkaag.

In verband met de zwakke gesteldheid van de middenpijler van de brug, is er besloten deze zeer spoedig te vernieuwen.


Kraanbedrijf van der Tol is benaderd voor de uitvoering en heeft een extra kraan van Mammoet als ondersteuning ingehuurd.


De nieuwe pijler zoals die nu gemaakt wordt in de prefab fabriek.


Volgens een concurrent is het onmogelijk om de pijler in 1x goed te maken, omdat deze te kleinen aangezette delen zou hebben.


Een proef had al uitgewezen dat het wel kan.


Daarom wordt een compleet nieuwe pijler nu gemaakt uit 1 stuk.
Laag voor laag wordt ‘m opgebouwd, 0,05mm per laag.
Totale bouwtijd; 97uur.
Daarna nog op transport.


Wordt vervolgt, …..

₁₈₉₆₇₂