Piko NS 1200 Spoor N (Digitaal met ESU)

[Rick]

En wat is daar het praktisch nut van?

[jowi]

Met een sleep horen de sluitlichten op de lok niet aan te staan... het is dus leuk als je die apart uit kunt zetten.

[SteeF_NS92]

Hallo,

Hoe zit het nou precies met deze Next-18 decoder van ESU? Ik heb wel het een en ander gelezen over cabineverlichting en sluitverlichting. Ik zou graag
even jullie advies willen hebben m.b.t. deze decoder. Ik heb pas geleden ook een mooie 1202 gekocht van Piko in N uiteraard en moet deze nog digitaliseren. Nou is er niet veel keus in next-18 decoders dus ik zit nog in dubio of ik deze nou wel moet aanschaffen. Het zit namelijk zo. Ik heb het Lenz ABC systeem op mijn baan en dit wordt maar door bepaalde decoders ondersteund w.o. dus ESU. Ik heb verder nog wel de decoder van Khuen gezien maar kan niet opmaken of deze dat systeem ondersteund dus ik moet dus eigenlijk wel voor de ESU gaan. Zouden jullie hem aanraden of kan ik beter nog even wachten? Ik gebruik overigens verder geen geluid en dus geen decoders die dit ondersteunen gezien dit ook in dit topic aan bod kwam.

Alvast bedankt,

Gr
Stefan

[Rick]

Met een sleep horen de sluitlichten op de lok niet aan te staan... het is dus leuk als je die apart uit kunt zetten.

Met de Kuehn moet ik de sluitlichten juist apart aan zetten, daarom vind ik de andere instellingen een beetje vreemd. 

[Remunj]

Wat heeft het merk decoder te maken met het wel of niet in/uitschakelen van verlichting
Is maar net hoe je je functiemapping instelt.
Wat Maarten en Jowi aangegeven is toch vrij gebruikelijk. Je koppelt een een functietoets aan een functie uitgang om daarmee de daaraan aangesloten verlichten aan of uit te schakelen.
En of je dat nu met een ESU, Zimo, D&H of Kuehn doet macht kein flaus aus 

[Rick]

Punt is dat ze al gekoppeld zitten aan (uit mijn hoofd) F1 en F2, wat voegt deze instelling dan toe?

[henk]

Jowi zal die volgorde wel prettiger vinden.
Persoonlijk zet ik graag kop- en sluitlichten bij cab1 onder f0 en bij cab2 onder f1, alles rijrichtingafhankelijk. Vind ik weer prettiger.

[Remunj]

@Rick
Het voegt toe dat de verlichting met die instellingen voor deze decoder werkt zoals Maarten schrijft.
Als je naar de default waardes van die CV's kijkt (conform NMRA) is dat namelijk niet zo. Dan hebben CV33 en CV34 de waardes 1 en 2 en reageren ze resp. op F0 bij vooruit of achteruit rijden. Een net iets ander gedrag dus.

Idem dito voor CV 115 en CV 116. Daarmee schakel je uitgangen AUX1 en 2 en kies je in die CV's met welke functietoets je dat doet.

Dat ze bij jou al op F1 en F2 reageren zal komen omdat je dat zelf zo ingesteld hebt voor jouw specifieke decoder en voorkeur. 

EDIT: Wat Henk schrijft, is maar net wat je persoonlijke voorkeur is. Ik gebruik ook weer een andere instelling.

[Remunj]

Ik heb verder nog wel de decoder van Khuen gezien maar kan niet opmaken of deze dat systeem ondersteund dus ik moet dus eigenlijk wel voor de ESU gaan. Zouden jullie hem aanraden of kan ik beter nog even wachten?

Als ESU doet wat je wilt, zou ik die gewoon erin zetten.
Is niets mis mee. Waarom zou je wachten, en waarop?

[Rick]

Het voegt toe dat de verlichting met die instellingen voor deze decoder werkt zoals Maarten schrijft.

Dat het dan zo werkt snap ik. 

Dat ze bij jou al op F1 en F2 reageren zal komen omdat je dat zelf zo ingesteld hebt voor jouw specifieke decoder en voorkeur. 

Ik heb juist niks ingesteld, dat is standaard zo. Daarom vroeg ik me ook af wat het nut is; met deze instellingen zet je iets aan dat standaard uit staat om het in de meeste gevallen toch weer uit te zetten. Maar goed, of je de sluitlichten standaard aan of uit wilt hebben is een keus. De oplossing van Henk vind ook leuk, daar ga ik eens naar kijken.

[henk]

Mijn suggestie is vooral handig bij trek- duwtreinen. Anders moet je bij het veranderen van rijrichting alsnog met de functietoetsen aan de gang. Trek-duw is niet snel aan de orde bij een 1200, maar eigenlijk vind ik deze instelling altijd wel handig. Meestal hangt er een trein achter een lok en dan is er ook maar aan één kant verlichting nodig.

[Remunj]

Ik heb juist niks ingesteld, dat is standaard zo. Daarom vroeg ik me ook af wat het nut is;

Dan heb jij een decoder in gebruik waarbij de default waardes (toevallig) overeenkomen met wat jij wil. Of van een voorgeprogrammeerde decoder gebruik maakt.
Maar als je een ander merk hebt met andere default waardes kan het effect totaal anders zijn.
Dus dat is het nut.
Bij die DH18A moet je dus blijkbaar die instellingen gebruiken voor het gewenste effect.
Neem bv de ESU Lopi's. Daar kan je in CV33 en CV34 schrijven wat je wil maar er zal niets gebeuren. ESU gebruikt die nl. niet maar heeft een veel uitgebreidere functiemapping die in de hogere CV's en pagemapping ligt.
Daar gelden dus heel andere instellingen om hetzelfde effect te krijgen.

... met deze instellingen zet je iets aan dat standaard uit staat om het in de meeste gevallen toch weer uit te zetten.

Je zet niets standaard aan of uit. Je stelt het in naar je eigen smaak. En dat afhankelijk van de mogelijkheden van je decoder.
Je kunt hetzelfde doen maar dan gekoppeld aan andere functietoetsen. Heb je alleen andere waardes voor de genoemde CV's nodig met optische hetzelfde effect. Kijk maar naar de voorkeur van Henk 

[henk]

Volgens mij is het juist allemaal nogal standaard. De sluitseinen zitten op aux1 en aux2 begrijp ik. Dat is heel gebruikelijk aan het worden. Bij alle decoders die ik ken is het af fabriek zo dat aux1 met f1 en aux2 met f2 wordt aan- en uitgezet. Dat vindt Rick kennelijk mooi zat. Maar veel mensen hebben de sluitverlichting liever onder één knop en dan rijrichtingafhankelijk net als de koplichten. Er zijn zelfs mensen die alles weer onder f0 willen hebben en dan de sluitseinen willen kunnen uitschakelen, zoals Jowi. Dat is best even mappen. 

[jowi]

Er zijn zelfs mensen die alles weer onder f0 willen hebben en dan de sluitseinen willen kunnen uitschakelen, zoals Jowi.

Nee, dat is niet hoe ik het doe... ik zet de frontlichten op F0 (aangezien dat 'de' lichtknop is) en de sluitlichten op F1. Beiden richtingafhankelijk. Zet je F0 aan dan gaat dus alleen afhankelijk van de richting, de fronts aan, en is de sluitverlichting altijd uit. Zet je F1 er bij aan, dan gaat de sluitverlichting aan en wisselt naast de fronts ook mee met de rijrichting. Zet je dan F0 uit dan heb je dus alleen nog sluitverlichting die wisselt (voor bijv. duw-bedrijf).

Hoe je dat dan doet verschilt per decoder.

[henk]

Oh ja, dat was Maarten.