Albulabahn in H0m

[JosJansen]

Hoi Michiel,
Prachtig, maar ja dat wist ik al....
Wanneer deel je St. Moritz en Alp Grum met de forumleden?

Groet,
Jos

[Daniels]

Heel gaaf!

[JaJo]

Petje af Michiel!

Groet Jaap

[mwdb]

Bedankt voor de leuke reacties, gelegenheid om nog wat meer fotomateriaal te laten zien, ook deze keer al wat ouder.
Het is helaas zelfs zo dat deze modules niet meer in deze vorm bestaan.

Preda, de laatste halte voor de doorsteek naar het Engadin via de Albulatunnel, ruim 5km lang, geopend in 1903 en waar nu inmiddels een enorme "Baustelle" is opgezet voor een tweede tunnelbuis. De oorspronkelijke tunnel voldeed niet meer aan de veiligheidseisen, en het bleek gunstiger om een nieuwe tunnel parallel aan de oude te boren.

De situatie op de fotos hieronder is zoals sommigen misschien wel kennen, de oude , maar gemoderniseerde versie van Preda, zoals tot vorig jaar actueel was.
Vochtig, druilerig weer bracht hier een prachtige stemming om buiten wat foto's te maken. Zoals Preda vaak te zien was, deels gehuld in de wolken, het station ligt uiteindelijk ook aan de Alpennordseite op ruim 1800meter.

De gebouwen zijn grotendeels zelfbouw, alleen het Schalthaus is een Gipsafgietsel, wat als halfbouwdoos via Modellbau Atelier Pirovino in Igis (CH) te krijgen is.
Bovenleiding is Sommerfeldt, beetje aangepast, twee modules van 120cm plus een tunnelhoekdeel van 70cm, want uiteindelijk maakte dit station deel uit van een volledige modelbaan, dus totaallengte 310cm.













Wordt vervolgd,

Groeten, Michiel.

[wimk]

Volgens mij houdt ie ons voor de gek,en is hij even naar Zwitserland gereden om in het echt deze foto's te maken.
Wat een klasse. Petje af.

[Jan Bennink]

Heel mooi Michiel,

Dit station van jou had ik nog niet gezien.
Vooral die laatste foto vind ik erg sfeervol.
Weer een mooie herinnering aan een stukje RhB dat niet meer in die vorm bestaat. Geldt zowat voor al jouw stations....
En nu met bovenleidingdraad. De Sommerfeldt draad zie je wel meer dan het echte voorbeeld, maar het is functioneel. Hoe denk jij daar nu over? Zou een andere kleur het beter of juist minder fraai maken?

Met groet, Jan

[martijn v m]

erg mooi

en verse bovenleiding is 1:1 ook meer aanwezig
is tenslotte koperdraad en dat slaat na een tijdje in de buitenlucht en regen groen uit

[mwdb]

 De Sommerfeldt draad zie je wel meer dan het echte voorbeeld, maar het is functioneel. Hoe denk jij daar nu over? Zou een andere kleur het beter of juist minder fraai maken?

Met groet, Jan

Uiteraard moesten die draden nog gekleurd worden, iets olijfgroen of zo, maar dat is er niet meer van gekomen. Na de verhuizing is dit station naar een collega RhB bouwer gegaan.
Inmiddels is Alp Grüm gebouwd en hier is geexperimenteerd met aanmerkelijk dunnere draad.
Dat laat ik hier ook nog wel zien.

Groeten, Michiel

[Florijngroen]

mag ik vragen hoe je het stationsgebouw van alp grum hebt gebouwd? er zijn helaas geen bouwsets (meer) van, en ik heb nog niet zo veel ervaring dat ik het zonder bouwtekeningen zelf zou kunnen maken...

[Swiss_fan]

Ik ben sprakeloos 

[Wim1969]

Fraai werk, netjes aangelegd

[mwdb]

Maar weer eens een plaatje toevoegen, nu een geheel ander gebied, nl de Berninabahn.

Een Alpenbahn in Graubünden CH, die St.Moritz (1775m) via Ospizio Bernina op 2253m met Tirano (429m) in Italie verbindt. Een fascinerende treinreis van twee en een half uur, tegenwoordig bekend van de BerninaExpress, met een maximaal hellingspercentage van 7% en vele keerlussen. De lijn wordt het gehele jaar door bereden, wat in de winter een grote uitdaging is voor mens en materieel. Spectaculaire sneeuwruimacties zijn er dan ook aan de orde van de dag.
Vlak na het hoogste punt bevindt zich het uitzichtspunt Alp Grüm, met aansluitend een voor modelbouwers ideale 180graden bocht met een radius van slechts 45m.
Dit station met aansluitende Grümkurve heb ik in model omgezet en bevindt zich bij mij op de bovenste laag van de modelbaan op een comfortabele ooghoogte van 1.40m.

Hier een eerste indruk van het station:







Heb nog geen recente foto's van de Grümkurve gemaakt, alleen van de aanleg.
Alp Grüm heeft een experimentele, opgespannen fijne bovenleiding gekregen, 0,3/0,2 mm en in de Grümkurve is er een "windschiefe" ligging welke door zijdelingse spanning op zijn plaats gehouden wordt.
De bovenleiding is functioneel, en is na enig voorzichtig gemanipuleer eveneens op de modulescheidingen los te halen, zodat de modules nog steeds afgenomen kunnen worden. Dit functioneert inmiddels al 1 1/2 jaar zonder enige draad of soldeerbreuk.

Groeten Michiel

[Swiss_fan]

Echt gaaf

[martijn v m]

Heel erg gaaf.

verstuurd vanaf mijn S6 EDGE

[Jan Bennink]

Meesterlijk Michiel,

En die bovenleiding is helemaal top! 

Groet, Jan