Een NS 2000 voor de SGB!

[Jamie]

Op verzoek van "NS8714" hier een paar foto's die ik in Livorno gemaakt heb.
Hoe de draaistellen die nu onderweg zijn er de afgelopen maanden stonden.

Super Jos 
p.s zie ik hier nu 3 rechtsgedraaide en 1 linksgedraaide spiraalveer op 1 draaistel?
Misschien een paar extra veren en remcilinders mee over laten komen??
Of is dat gewoon standaard uitwisselbaar spul??

[Eelco Storm]

Dank voor de foto's, Jos 

Eelco

[Pauldg]

Goed werk! Nu is die loc in een klap geschikt voor Europees railprofiel.

Waren er verder geen leuke onderdelen beschikbaar? Dieselmotoren en generatoren bijvoorbeeld? Of net dat karakteristieke ontbrekende oliedrukmetertje (ik noem maar wat).

De sloper kan er altijd nog schemerlampen van maken...

[WimM]

Hallo,

Als ik de Italiaanse draaistellen zie valt me toch nog wel een verschil op met de oorspronkelijke Nederlandse NS600/2000 draaistellen.
Het aantal remcilinders. Op de Italiaanse draaistellen tel ik 2 remcilinders per draaistelzijkant en op de Nederlandse maar één.

Kijk hier eens : http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1950-1960/166554

't Zal wel beter remmen en dat is geen ramp.
Ik dacht even op te merken, voordat iemand gaat mopperen dat de draaistelzijkanten van het model van Mesu niet kloppen".
En dat is dus niet zo, althans niet t.o.v. de oorspronkelijke locs van '45 tot '59.

Mooie vooruitgang.

Met vriendelijke groeten,
Wim Mesu

[josvdh]

Het is nu 100% zeker dat de draaistellen aanstaande maandag 8 april in Goes gelost gaan worden.

[josvdh]

Goed werk! Nu is die loc in een klap geschikt voor Europees railprofiel.

Waren er verder geen leuke onderdelen beschikbaar? Dieselmotoren en generatoren bijvoorbeeld? Of net dat karakteristieke ontbrekende oliedrukmetertje (ik noem maar wat).

De sloper kan er altijd nog schemerlampen van maken...

Nee, verder waren er geen leuke onderdelen beschikbaar, toen wij er in juni waren stonden de loccen al terzijde zonder dieselmotoren en generatoren.
Daarnaast hebben wij ruim voldoende elektromotoren ( in Amerikaanse draaistellen, in Italiaanse draaistellen en een paar reserve mee gekregen uit Amerika)

[Jamie]

Er is trouwens veel leesvoer te vinden in
Railmagazine 125,126 en 127 over deze lok met mooie tekeningen.
Mvg Jamie

(P.s effe OFF topic mag je railmagazine bladzijden inscannen en in een draadje tonen?)

[Rondje_HO]

@Jamie: alleen als je ook zelf de claim- en advocatenkosten van Beneluxspoor op je wil nemen (wel van te voren schriftelijk bevestigen aan BNLS graag )

Vr. groet, Martijn.

[Reinier Z.]

En daar zijn ze:

[Eelco Storm]

Op een toepasselijke usatc wagen ook nog 

[spoorzeven]

Dank Reinier, voor deze 'razendsnelle reporter' actie.

[Reinier Z.]

En toegedekt:

[Klaas Zondervan]

Zo te zien een Belgisch bedrijf voor bijzondere transporten. Heeft die ze helemaal uit Italië gehaald of zijn er onderweg nog andere transporteurs aan te pas gekomen?

[Reinier Z.]

Even nagevraagd: Deze transporteur heeft de hele rit gereden.

[dwem]

Transports Dick uit Tubize is een uitstekende transporteur met ruime ervaring in het vervoeren van museum materieel binnen heel Europa.
Familiebedrijf van twee broers die heel veel zelf doen.

Dirk