Een NS 2000 voor de SGB!

[Eelco Storm]

Los van wat nou een replica precies is, maar nu ze al beginnen met een NS 2000 mag er wat mij betreft wel weer eens worden nagedacht om een volgende replica te maken van een Nederlandse stoomlocomotief

Als dat er ooit eens van komt zal dat eerder een ezeltje dan een jumbo zijn.

[Erik_omBC]

En nu allemaal weer aan het bouwen....

 

[MOVisser]

Ja juist. Helemaal mee eens:  nu bouwen !!!!
 
Maar,....
Heb ik een kap van het model uitgewerkt en geprint, weet ik nog niet welk nummer er nu op moet komen.

Ik doe het met "op"wrijfletters. Dan zijn het gelijk "af"wrijfletters als het nummer bekend is.

Ronald Visser

[josvdh]

Het is al best een tijdje stil geweest rond de NS 620.
Dat komt simpelweg omdat er niets (van belang) te melden was.
Maar vandaag is er weer nieuws!

Aangezien onze loc niet meer beschikt over de originele draaistellen en de draaistellen die wij op de "junkyard" bij Lehigh gevonden hadden zich in een dermate slechte staat bevonden dat het op dat moment niet de moeite waard was om gepaard met hoge kosten deze naar Nederland te halen hebben we naar alternatieven gezocht.

Al vanaf het moment dat wij in 2017 in Amerika waren om de Whitcomb te bekijken hadden we contact met de eigenaar van de Italiaanse D143 loccen.
Deze locomotieven zijn ook bij Whitcomb gebouwd en hebben tot 2017 ( wel behoorlijk verbouwd) in Italië dienst gedaan.
Deze loccen beschikten nog steeds over de originele draaistellen zoals die in 1944 onder de Whitcombs zaten.

Pas in Juni 2018 kreeg ik het voor elkaar om een afspraak te maken met de directeur van Mercitalia, de huidige eigenaar van de Italiaanse Whitcombs.
Dus meteen "even" naar Florence gegaan om daar in een persoonlijk gesprek te vragen of het mogelijk was dat als er een loc gesloopt zou worden dat wij dan de draaistellen over zouden kunnen nemen.

Tijdens het zeer prettige gesprek bleek dat de loccen allemaal terzijde gesteld waren en binnenkort gesloopt zouden gaan worden.
Wij bleken dus net op tijd te zijn!
Ook zou de hele werkplaats waar een aantal loccen stonden (Livorno) voor einde 2018 ontmanteld worden.
Na het overeenkomen van de aankoopprijs vertelde hij ons dat wij dan wel binnen 2 weken aan zouden moeten geven van welke loc wij draaistellen wilde hebben omdat het contract met de sloper al getekend was en de loccen in juli 2018 gesloopt zouden worden.
Sja, toen maar besloten om maar direct per trein door te reizen naar Livorno waar een aantal loccen stonden.
Dat wij dan niet meer dezelfde dag terug naar huis konden vliegen hebben we maar voor lief genomen.
De directie van Mercitalia had geregeld dat er een medewerker bij het station in Livorno stond om ons naar de werkplaats te brengen die een paar kilometer van het station verwijderd was.
Daar hebben we onze ogen uitgekeken naar al het materieel en materiaal wat stond te wachten om gesloopt te worden.
Het is dat wij geen vrachtwagens bij ons hadden anders hadden we die zo volgeladen
Tijdens het bekijken van de terzijde gestelde Whitcombs bleek dat nagenoeg alle loccen wiellagersschade hadden.

Maar we hebben er 1 gevonden die keurige draaistellen had en deze meteen gemarkeerd.

In Augustus heeft de sloper de loc van onze draaistellen gelicht en zijn we aan de gang gegaan om (natuurlijk zo goedkoop mogelijk) transport te regelen.
Dat had best wat voeten in aarde maar xxx is het dan zover, dan worden de draaistellen in Goes afgeleverd!
Weer een stapje verder naar het in originele staat terugbrengen van onze Whitcomb zoals ze in 1946 door de NS in dienst zijn genomen.
Zoals eerder vermeld zullen wij onze Whitcomb het nummer 620 geven.

[Eelco Storm]

Hebben jullie ook foto's gemaakt in Livorno? Ben ik eigenlijk wel erg benieuwd naar 

[ingenium]

Mooi verhaal en geweldig dat er steeds net op tijd nog eea geregeld kan worden.

[Floris Dilz]

gewoon zelf zoeken met maps levert al iets op, al ist tot dusver wat slapjes vergeleken met het bovenstaande verhaal.... we zoeken verder!
https://www.google.com/maps/@43.5804369,10.3241769,84a,35y,5.33t/data=!3m1!1e3
https://www.google.com/maps/@43.5888013,10.3284035,51m/data=!3m1!1e3

de enige werkplaats die ik vind is deze, maar daar zie ik geen usatc-locs. Wel ongetwijfeld de moeite om daar rond te kijken.
https://www.google.com/maps/@43.5645158,10.3343002,297a,35y,5.31t/data=!3m1!1e3

[zuylen]

Toen ik in Livorno was, stonden er nog stoomlocs weg te roesten bij het station! Mooi spul allemaal, maar erg Italiaans. Zou leuk zijn de originele draaistellen weer onder de NS 2000 zouden komen.

[Gert Arkema]

https://www.google.com/maps/@43.5888013,10.3284035,51m/data=!3m1!1e3

Die lijkt wel op een Whitcomb Floor en deze lijkt er ook op:

https://www.google.com/maps/@43.580566,10.324281,97a,35y,270h/data=!3m1!1e3

[Rondje_HO]

Goed gevonden    Als ik in 3D een beetje draai krijg ik dit bij de twee linkjes:

[Rick]

Die lijkt wel op een Whitcomb Floor en deze lijkt er ook op:

https://www.google.com/maps/@43.580566,10.324281,97a,35y,270h/data=!3m1!1e3

Streetview 2016, op andere tijden staan er teveel goederenwagens voor.

[Quinzeedied]

De enige werkplaats die ik vind is deze, maar daar zie ik geen usatc-locs. Wel ongetwijfeld de moeite om daar rond te kijken. https://www.google.com/maps/@43.5645158,10.3343002,297a,35y,5.31t/data=!3m1!1e3

Klopt wel met het adres van de vestiging van Mercitalia in Livorno in ieder geval.
Ziet er ook wel uit als iets dat op de nominatie kan staan om ontmanteld te worden...

[Hans Reints]

Zijn in iedergeval "echte italianen" en duidelijk niet het type wat hier heeft gereden,

[dwem]

Inderdaad, Whitcomb bouwde twee types voor de USATC, maar wel; met dezelfde draaistellen.

Dirk

[josvdh]

Op verzoek van "NS8714" hier een paar foto's die ik in Livorno gemaakt heb.










En hoe de draaistellen die nu onderweg zijn er de afgelopen maanden stonden.