Een NS 2000 voor de SGB!

[Pauldg]

Strikt genomen is alles waarvan geen enkel element te herleiden is tot de originele serie een replica. Wat de bestanddelen zijn om tot die replica te komen (karton, ijzerdraad, vers plaatstaal óf een complete kant en klare locomotief uit dezelfde productielijn) doet niet ter zake.

[zuylen]

Het maakt mij niet zo veel uit wat van nummertje er op staat.

[Rick]

Strikt genomen is alles waarvan geen enkel element te herleiden is tot de originele serie een replica. Wat de bestanddelen zijn om tot die replica te komen (karton, ijzerdraad, vers plaatstaal óf een complete kant en klare locomotief uit dezelfde productielijn) doet niet ter zake.

Dan is de 1311 ook geen replica, die is gemaakt met hulp van nog bruikbare onderdelen van de 1303. 

[dh3201]

Maar het frame is van een Franse loc (in aanbouw, de 1311 is uit de Franse productielijn getrokken en als 1311 afgebouwd.)

[spoorzeven]

En dan is er die club die een NZH tweeling wagen A600 willen bouwen. Dus een replica. En die krijgt het nummer A619-A620. Ze waren dubbel genummerd. En dat is het hoogste nummer van de orginele serie.

Ja, en dat is vreemd. Zou dus A621-A622 moeten zijn.

[jjg koopmans]

Ze hebben echter alle bordjes uit de 619-620. Daaromheen wordt de nieuwe gereconstrueerd.
Vwb de eerdere discussie over een replica, de trits is conservering-restauratie-reconstructie-replica.
Als iemand met een zusje komt aanzetten is dat zeker geen reconstructie of replica, maar nog steeds een zusje.

[Gert Arkema]

Ik val Jos wel bij; maar noem het eerder een reconstructie. Weliswaar met heel veel bestaande onderdelen, maar toch.  Een replica (herbouw) staat m.i. verder af van het origineel. Maar dan nog hoor je dan nog geen verwarring te scheppen door een gebruikt nummer (= identiteit) opnieuw te gebruiken.

[Pauldg]

Filosofisch is het niet eenduidig, maar ik hou het toch op een replica. Te vergelijken met het bakken van een appeltaart met maar 1 ingredient: een appeltaart.

Reconstructie is naar mijn idee een species van het genus replica. Een echt functionerende 6300 is een reconstructie en een replica, eentje van hout is alleen een replica.

[Marc tramt]

Ze hebben echter alle bordjes uit de 619-620. Daaromheen wordt de nieuwe gereconstrueerd.

Da's een restauratie. Alleen de ontbrekende onderdelen worden aangevuld met nieuwe. 

[Eric B]

De SHM 7742 is een reconstructie in mijn ogen, net als de MBS 8107, de SHM 6513 een replica, aangezien het een verbouwde machine is, weliswaar van het zelfde type, maar die nooit bij de NS heeft dienstgedaan. Zelfde geldt m.i. onverkort voor de beide Whitcomb's van de SGB en VSM.

[Bas van Heiningen]

Los van deze discussie vraag ik mij af. Of het "nieuwe 600 nummer" niet botst met de serie 600 bakkie/hippel. Want dat was destijds de reden waarom deze serie is vernummerd naar de 2000 serie.

Groet,

Bas

[Eric B]

Waarschijnlijk wel Bas, maar dat is dan een kwestie van aannemen dat de tijd stil heeft gestaan en de machine de loc in die tijdspanne weergeeft.

[Reinier Z.]

Ik denk dat we de loc het nummer 1999 gaan geven. Omdat het nèt geen echte 2000 is.

[Post49]

Maar dan wordt de kleur weer een probleem!

Gr. Erik.

[Gert Arkema]

De SHM 7742 is een reconstructie in mijn ogen, net als de MBS 8107, de SHM 6513 een replica, aangezien het een verbouwde machine is, weliswaar van het zelfde type, maar die nooit bij de NS heeft dienstgedaan. Zelfde geldt m.i. onverkort voor de beide Whitcomb's van de SGB en VSM.

Dan ben ik benieuwd wat jij onder een gerestaureerd exemplaar verstaat. Ik beschouw de collectie van het NSM als conservering ( op uiteraard de Arend en de 3737 na, aan de laatste is ook geklust), maar het rijdend houden van een stoomloc vergt ook tijdens haar levensduur bij NS flink wat vervanging van onderdelen. Dus als deze eenmaal uit dienst is zou door elke vervanging de loc opeens in de categorie reconstructie vallen?