Een NS 2000 voor de SGB!

[AB 7216]

Jij was duidelijk niet aanwezig bij het rangeren gisteravond in Goes 
Door het Amerikaanse profiel wringt deze loc zich door de bochten op het emplachement.
Maar dat komt vanzelf wel goed bij de SGB.

Groeten Arjen

[Hans Reints]

Hoef je in ieder geval geen roest meer te rijden

[Klaas Zondervan]

Wat is eigenlijk het wezenlijke verschil tussen het Amerikaanse en het Europese wielbandprofiel?
En waarom zou de loc op Amerikaanse sporen wel goed rijden? Er is toch weinig verschil in spoorbouw?

[Rob Ellerman]

Trouwens: misschien kan iemand dat vraagteken uit de titel van deze draad veranderen in een uitroepteken, gezien het feit dattiedernustaat...

Rob

[Jeroen Mooij]

@ Klaas,

De bolling van de kop van de spoorstaaf en de conische hoek van de wielen van het railvoertuig moet in een bepaalde verhouding staan.
Dit is nodig om de rails het railvoertuig soepel door bogen en wissels te geleiden.
(onder ideale omstandigheden heb je de flens van een spoorwiel niet eens nodig voor een goede geleiding. de wielen zoeken zelf hun weg, juist door een goede wiel-railconfiguratie.

In Amerika is de bolling van de spoorstaaf ander dan die in Europa, dus ook de conische hoek van de wielen van het materieel dat er op rijdt.
Een soepele gang zit er dan al niet echt meer in.

Daarbij: Ik heb de wielen van de loc gisteren zo eens bekeken en ik schat in dat er de laatste decennia ook bijzonder weinig aandacht naar is uitgegaan.
Het ding reed dan ook op een afgesloten industrieterrein. Dan worden er mindere eisen aan de loopvaardigheid gesteld, meer op brute kracht.



 

[Reinier Z.]

Die wielbanden zijn inderdaad niet echt nieuw te noemen 

Loopvlak lijkt hol en de flenzen lijken opvallend hoog.

[Eric B]

Zitten er soms Märklin wielen onder? _{duikt weg} 

[hooidonk]

Zomaar wat practische vragen:

Is hij voortbewogen met het bakkie en een koppelwagen er tussen of gebruiken jullie een koppelboom?

Hoe kom je anders aan zo'n Kadee-koppeling?
En moet je dan ook de koppelwagen draaien als je hem bijvoorbeeld een loods in drukt?

[Erik_omBC]

De kadees zijn vervangen door Fleischmann haakkoppelingen.

[robin binsbergen]

Zomaar wat practische vragen:

Is hij voortbewogen met het bakkie en een koppelwagen er tussen of gebruiken jullie een koppelboom?

Hoe kom je anders aan zo'n Kadee-koppeling?
En moet je dan ook de koppelwagen draaien als je hem bijvoorbeeld een loods in drukt?

touwtje 

[AB 7216]

De kadees zijn vervangen door Fleischmann haakkoppelingen.

We dachten dat het een nem schacht was, het bleek toch een een schroefje te zijn.
Maar uiteindelijk is de koppeling er wel af gekomen 



beetje onscherp, maar het was al redelijk donker aan het worden.

[Floris]

wel lastig dat er geen nem-schacht op zit! en zo te zien ook geen kortkoppelmechanisme? 

[Jeroen Mooij]

Ja Duh, het model komt uit 1945

[Dennis83]

Een prachtige aanwinst. Mijn complimenten voor de mensen die zich hier voor in gezet hebben!

Maar na de foto's van de buitenkant ben ik ook wel nieuwsgierig naar de binnenkant.

[laurent]

Zitten er soms Märklin wielen onder? _{duikt weg} 

Volgens mij zijn dit echte RP25's... Lopen voor geen meter op Europese rails, net als RP25 dat ook niet doet op mijn C rails.