Auteur Topic: Mijn spoor 0 baan en materieel naar Duits voorbeeld (gelezen 32994 keer)

FritsT · « **Reactie #60 Gepost op:** 07 February 2008, 23:02:21 »

Op verzoek van EP,

Overigens heb ik dit etablisement gevonden op aanraden van de vader van de auteur van dit draadje.. Dus toch niet echt helemaal off topic"

de beroemde Grill teller bij Kortman.
Op de terugweg uit Dortmund. Rijdend op de A2 neem je afslag 11 en onderaan ligt (wel met enig zoeken, maar toch niet te missen) restaurant Kortmann.
De Amerikaans T1 was een mooie buit op de beurs van 2007.

Eigenlijk is Kortmann net zo'n plaats en bijeenkomst van beursgangers als de krokettenmeeting in Houten, maar dan na Intermodellbau in Dortmund.
Mooi even uitrsusten en daarna uitgerust naar huis. Eeen aanrader.

Okke · « **Reactie #61 Gepost op:** 15 February 2008, 17:58:42 »

De eerste kopbak is gespoten, maar dient nog afgewerkt te worden. De kleur is de zilvergrijze kleur uit 1934. Geheel origineel is het treinstel niet, maar voor een model van 1950 vind ik dat niet zo erg

Ook ben ik begonnen met het verkleinen en verbeteren van de kopruiten en de kopvorm van de tweede kopbak. Als eerste heb ik alle oude plamuur en verflagen zoveel mogelijk verwijderd. Dit gaf een beter oppervlak om aan te werken. De kop is nu al een stukje dichter bij wat het moet zijn.

Het is er nog niet, maar het is nu op maat maken van de ramen.

Okke

http://spoor-nul.blogspot.com/

Pauldg · « **Reactie #62 Gepost op:** 15 February 2008, 21:09:08 »

Erg mooi Okke! De oorspronkelijke bouwer zou glimmen van trots.

Persoonlijk ben ik ook erg benieuwd naar de wijze waarop je de draaistellen verder gaat detaileren. Hoe maak je beeldbepalende details als ronde NS aspotdeksels (met acht bouten rondom) en de schroef- en bladveren dat zijn zaken waar ik nu ook tegenaan ga lopen.

Groet, Paul

P.s het onderwerp van dit draadje dekt de lading steeds beroerder....

Peter Kleton · « **Reactie #63 Gepost op:** 15 February 2008, 22:11:03 »

Hoi Paul,
Dan open je toch een nieuwe?

- Spoor 0 Bouw - b.v.
Groeten,Peter

Okke · « **Reactie #64 Gepost op:** 15 February 2008, 23:04:37 »

Ik hou het voorlopig bij 1 draadje, voor mij overzichtlijker en het is voor mij een groot project allemaal bij elkaar.
De DE3 is een beetje een uitzondering omdat de rest van het materieel Duits is.... Maar ik heb altijd al een zwak gehad voor dit treinstel, en mede daarom ben ik ook met de, laten we zeggen, restauratie bezig.

Paul,

De draaistellen komen later aan bod, ik heb voor de tweeassige draastellen de frames al gesneden, enkel moeten die gemonteerd worden. Voor de aspot deksels moet ik nog ff kijken hoe ik het ga maken. Bladveren maken is niet zozeer moeilijk (ze hoeven namelijk toch niet te werken), maar meer tijdrovend werk.

Echt snel gaat het werk ook niet omdat ik nog studeer en de studie ook de nodige tijd kost.

Okke

Peter Korsten · « **Reactie #65 Gepost op:** 16 February 2008, 01:05:35 »

Okke, dan zou je misschien het eerste bericht in dit draadje willen bewerken (klik op de knop 'verander', in het eerste bericht dus) en de titel willen aanpassen. De DE-3 is immers niet Duits.

- Peter

Okke · « **Reactie #66 Gepost op:** 16 March 2008, 13:06:09 »

Ondertussen heb ik nu ook de laatste twee bakken gespoten. Het meeste werk ging zitten in het op maat maken van de kopramen. Deze waren in eerste instantie te groot en na opvullen en weer wegveilen ben ik vrij tevreden met het resultaat

Als eerste wil ik nu 2 imitatie sharfenberg koppelingen maken, om het beeld alvast wat completer te maken.....

Okke

http://spoor-nul.blogspot.com/

edwin1974 · « **Reactie #67 Gepost op:** 16 March 2008, 13:32:13 »

Dat ziet er mooi uit Okke echt topwerk om deze diesel drie te herstellen

groetjes edwin

Peter Korsten · « **Reactie #68 Gepost op:** 16 March 2008, 13:52:27 »

Inderdaad, een erg fraai model en dan ook nog eens in zo'n mooie grote schaal.

- Peter

Okke · « **Reactie #69 Gepost op:** 21 March 2008, 18:41:30 »

Mijn eerste sharfenberg koppeling. Ik heb hier niet voor de originele koppeling gekozen maar de koppeling die de stellen ongeveer 5 jaar later kregen.

De elektrische koppeldoos moet nog geschilderd worden, enkel ben ik niet geheel zeker van de kleur. De oudste kleurenfotos die ik kan vinden uit de jaren 50 is te zien dat hij geel van kleur is. Ik ga er nu van uit dat dat hetzelfde was in de jaren 30/40

Okke

edwin1974 · « **Reactie #70 Gepost op:** 22 March 2008, 13:33:13 »

zodat ziet er heel mooi en netjes uit Okke. Heb je hier misschien een tekening van hoe je deze hebt gemaakt?

groetjes edwin

Okke · « **Reactie #71 Gepost op:** 22 March 2008, 14:12:41 »

Edwin,

Ik heb hem volledig van fotos gemaakt. Ik had geen tekening in bezit, en daarom heb ik hem op het oog gemaakt.

Okke

amber · « **Reactie #72 Gepost op:** 24 March 2008, 13:20:40 »

Citaat van: Peter Korsten op 16 February 2008, 01:05:35

De DE-3 is immers niet Duits.

Klopt, maar was de DE-3 niet (gedeeltelijk) gebasseerd op de vliegende Hamburger? En dan krijg je dus materieel naar Duits voorbeeld

Het ziet er echt heel erg gaaf uit! Erg strak vooral. Zo zie je maar dat er nog veel gedaan kan worden met hout ipv styreen

modelspotter · « **Reactie #73 Gepost op:** 24 March 2008, 14:10:23 »

Denk eraan dat de beschermkap van de Schaku tot in de jaren tachtig een taps toelopende vorm van de "bh" had. Dit is op alle modellen (H0 en 0) tot nu toe, steeds verkeerd nagebootst.
Modelspotter

Okke · « **Reactie #74 Gepost op:** 24 March 2008, 18:09:22 »

Modelspotter,

De beschermplaat van de koppeling was vroeger inderdaad puntiger en langer qua vorm. Maar zelf vond ik dit al moeilijk genoeg te maken. Ik heb hier enkel ook maar en mes en vijltjes om mee te werken, dit doe ik namelijk op mijn studentenkamer.

En ik ben weer verder gegaan met het maken van de draaistellen. Het eerste draaistel is nu af op de aspotdeksels na. Deze moeten nog gemaakt worden.