Artitec: Plan E, serie 2007

[Huup]

Bij Att!!

[Rob Ellerman]

Een van de zaken die Artitec ongetwijfeld mede hebben doen besluiten om de DE-stammetjes uit te brengen is het aankondigen door Roco van het 2200-duo later dit jaar...

[Illya Vaes]

Tja, maar als je me dan toch gaat quoten voel ik mij aangesproken.

Wat raar dat IK me nu weer aan het verzoek van een moderator houd en ik dan wel weer uitgelokt wordt - en als ik dan reageer, wordt mijn reactie weer bot geZambonid zeker?
Lees mijn eerdere reactie op JAB van Ree.

Ik heb me aan de uitspraken van de fabrikant gehouden en achter de schermen zeker gepleit voor de Plan E DE stellen.
En ik niet alleen maar genoeg mensen. Dat heeft Artitec zeker doen besluiten ze alsnog te laten komen.

Right...
Als je niet de ironie ziet hiervan ten opzichte van het gekrakeel toen op het forum (korte impressie: "niet zeuren, want Artitec weet het beter dus blijkbaar is er geen markt voor"), dan kan ik dat inzicht niet doen ontstaan.

Ik ben namelijk nooit bang geweest voor tegenvallende verkopen van de Plan E DE stellen.

Ik en anderen in 1998 ook niet. En toch moesten we onze mond houden, want we zouden Artitec eens boos maken ofzo (vrije vertaling) door te zeggen dat wij het anders zagen. Maar blijkbaar mag bij de fabrikant achter de schermen wel worden gezegd wat voor de schermen hier niet politiek correct is.

Dus ook met dat soort argumenten heb ik me niet lopen verdedigen.
Hoefde dus ook niet, omdat ik ook overtuigd was dat een Ew prima zou gaan verkopen. Ik was dus juist er al van overtuigd dat er een markt voor was.

1. Ik had het niet over jou of iemand anders specifiek.
2. Het ging over _Artitec_ "verdedigen" (en die quotes staan er ook niet voor niets) toen ze vooralsnog geen Plan E DE zouden doen en anderen toen wél hun mening gaven dat ze er al van overtuigd waren dat er een markt voor was. Daar werd flink tegenin gegaan (m.i. met oneigenlijke argumenten_.

Feit is, de klant besteld goed. Dat kun je niet ontkennen met het verbeteren van spelfouten of roepen ik denk dat...en dus zo mijn reactie terzijde schuiven....

Ho's even, IK heb geen spelfouten van je lopen verbeteren.
Ik ben blij dat je aangeeft hetzelfde standpunt te hebben als ik en anderen in 1998 (al) hadden.
Alleen jammer dat het gepaard moest gaan met een sneer "sommigen weten het altijd beter" over mensen die ook toentertijd ervoor uitkwamen dat zij dat standpunt aanhingen en dat toen niet "bon ton" was (die mensen zijn dus TWEE keer betweters genoemd).

[HuibertDeVerschrikkelijke]

Chris, Illya: punten zijn gemaakt. Graag verder uitvechten buiten dit topic.

Groet,

Huibert van Noord
Moderator.

[prutser]

Plaatje

(Uit deze link http://picasaweb.google.com/fandemarklin/Nurnberg2009#)


Wat doet dat postrijtuig met comp. nr. daartussen?

Stephan.

[Thowra]

Als Artitec maar wel de baknummers van de DE onder het laatste (kleine) raam op aanbrengen!  
(Artitec leest u mee? )

[Oscar]

Nu heeft Artitec van de DE variant twee uitvoeringen met verschillende rijtuignummers aangekondigd.
20173 2e klas
20174 1/2e klas met gele streep

Als ik nu een stam van drie rijtuigen met twee 2200 locs wil, welke van de varianten moet ik aanschaffen
ofwel welke samenstelling was er  meestal in het groot bedrijf?

groetjes,
Oscar

[Hans Reints]

Kijk eens op "Seinarm"van Gerard van der Weerd. Gaat een wereld voor je open.
SK

[Illya Vaes]

Nu heeft Artitec van de DE variant twee uitvoeringen met verschillende rijtuignummers aangekondigd.
20173 2e klas
20174 1/2e klas met gele streep
Als ik nu een stam van drie rijtuigen met twee 2200 locs wil, welke van de varianten moet ik aanschaffen
ofwel welke samenstelling was er  meestal in het groot bedrijf?

De meest voorkomende samenstelling was volgens mij vier rijtuigen, met twee AB en twee B.
Op Arnhem - Winterswijk werd ook wel met vier rijtuigen gereden, maar 5 stuks was normaal, met 2 of 3 AB (ik dacht dat 3 hoorde, maar 2 was denk ik niet ongewoon).
Ik heb minstens één foto gezien (in de eerste inzetperiode, d.w.z. tot 1983, maar ik denk nog in de armseintijd) van een TD bij Winterswijk met zes rijtuigen. Daar zullen wel 3 AB's in hebben gezeten (maar ik kan het nu niet nakijken; is vermoedelijk in het nieuwste boek van Arjan Ligtenbarg over spoorwegen rond Winterswijk).
Met drie rijtuigen werd niet zo veel gereden, maar meer dan 1 AB zal er dan niet zijn geweest.
Je kunt zelfs met 1 2200, energiewagen en vier rijtuigen rijden, zonder tweede 2200.

[Mispoes]

Zl-Es overdag in 1985/86 veelal 2xAB+1xB. Zelfde capaciteit als plan U...

[Illya Vaes]

Ik geloof je direct    (zeker uit mijn geheugen gewist  )

[JAB van Ree]

Ik heb minstens één foto gezien (in de eerste inzetperiode, d.w.z. tot 1983, maar ik denk nog in de armseintijd) van een TD bij Winterswijk met zes rijtuigen. Daar zullen wel 3 AB's in hebben gezeten (maar ik kan het nu niet nakijken; is vermoedelijk in het nieuwste boek van Arjan Ligtenbarg over spoorwegen rond Winterswijk).

Goed onthouden

Inderdaad, pagina 233 , voorop de 2335, een Ew, 6 stuks E (B,AB,B,AB,B,B) en een 2200 achterop.

[Jeroen Water]

Met drie rijtuigen werd niet zo veel gereden, maar meer dan 1 AB zal er dan niet zijn geweest.

Dat is dus geheel afhankelijk in de periode waarin je wilt rijden. In de jaren '70 kwamen drie rijtuigen juist wel veel voor. Ook met 2 AB's erin. Wil je jaren '80 gaan rijden, dan zou ik inderdaad niet voor 3, maar eerder voor 4 rijtuigen kiezen.

Jeroen

[Mispoes]

Wil je jaren '80 gaan rijden, dan zou ik inderdaad niet voor 3, maar eerder voor 4 rijtuigen kiezen.

hûh???

[Illya Vaes]

Goed onthouden

Inderdaad, pagina 233 , voorop de 2335, een Ew, 6 stuks E (B,AB,B,AB,B,B) en een 2200 achterop.

Tegenvaller, slechts twee AB  
Vergelijk dat met drie DE-2, ook 6 bakken waarvan ongeveer 2,5bijna 1,5 bakken 1e klas, tegenover ongeveer 0,5 bakken "1e" klas bij deze TD