Artitec: Plan E, serie 2007

[Arnold]

Plan N reed ook met plan E (o.a. op de IJssellijn) heb ik op deze site geleerd. (Het was wel in de nadagen van het materieel).

[prutser]

Ze moesten om met plan W mee te rijden voorzien worden van een doorgaande hoofdreservoirleiding, misschien heb je dat gelezen, staat een verhaaltje over op de site van Martijn Haman.

Gr. Stephan.

[Mispoes]

Plan W was vooral bedoeld ter versterking van plan E en vanaf 1981 ook ICR.

Met plan K en N werden combinaties gemaakt waar ook veel plan E deel van uit maakte. Het betrof hier spitstreinen ten tijde van "het gat van '83" waar plan K en N voor zijn opgeknapt. Reden o.a. Utrecht-Horst/Sevenum en Amsterdam-Alkmaar-Den Helder. Lang heeft dat niet geduurd want per zomerdienst 1984 werden alle rijtuigen plan K en N buiten dienst gesteld. Tevens werd toen ook het startschot gegeven voor de successievelijke afvoer van plan E: de eerste (ik meen 4 stuks A) plan E's gingen toen aan de kant.

Plan N en E (en links nog klein stukje K) te Den Helder op 25 september 1983

[Marijn]

En dat kan je in 2008 ook nog eens gaan nabootsen :
http://www.mkmodelbouwstudio.nl/Pr-k720.htm
(let niet op de titel bovenin de pagina, deze hoort uiteraard bij het Plan W nieuws)

Nu nog een 1:87 Plan K ( of de F* "K"  flink pimpen en verlengen  )

[Mispoes]

Wij van ons hebben al 2 sets van Bram die geduldig wachten ooit afgebouwd te worden.


Plan K moet toch te maken zijn uit plan D.

[Post49]

Gewoon uit een 9-raams Plan D een paar damwandjes verzetten. Ik ken iemand die dat gedaan heeft. Zag er heeel netjes uit.
Erik

[Ries]

Recept voor Plan 1:87 plan K.

Men neme:

1x plan D 1ste klas  8 ramer.
2x plan D 2de  klas  9 ramer.

Van de 1ste klas, de twee kopwanden plus 3 ramen afzagen.
Van de 2 de klas rijtuigen, elk de kopwanden plus 5 ramen afzagen.

Het 3 raamsgedeelte en 5 raamsgedeelte aan elkaar plakken en niet vergeten aan 1 zijde van het rijtuig de beide smalle kopraampjes dicht te plamuren!

Dit alles geeft twee plan K's

Van de twee overgebleven 2de klas koppen met 4 ramen, kan met een tussenstuk raam, uit styreen, nog een behoorlijke tweede klas gebouwd worden, geen restafval 

Als onze overgewaardeerde scanner het weer is wil doen, plaats ik een fotootje van de plan K.

[Post49]

Hoi,
Zo had ik het nog niet bekeken Pas nog het Roco propaganda rijtuig op de kop getikt.  Ben beniewd naar je foto's. niet vergeten de sluitlampkapjes he
Erik.

[Marijn]

Plan K achter E

https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=7349.0#new

[Marijn]

Ik sinds vandaag in het bezit van 4 rijtuigen plan E.. erg mooi  , maar smaken minder lekker dan een bamihap.

[Marc!]

Allen,

Zaterdag de Plan E op de baan gezet maar met de huidige wielen is het geen rijden in mijn M* M-rail schaduwstation. Ik heb wel een aantal tips gezien en ook marklin wielen geprobeerd. Deze lopen aan de kant van de koppeling aan tegen het draaistel. Ik ga er nog niet in vijlen. Ik wacht eerst de nieuwe wielen van Artitec af. Voorlopig staan ze werkloos op een zijspoor.

Helaas maar het is niet anders. Je doet een dure aankoop en dan is het jammer dat je er niet gelijk mee kan rijden. Gelukkig heeft Artitec het probleem erkend en een oplossing geboden.

Of is er iemand die een andere oplossing voor de wielen heeft?

Marc

[Chris]

Plan E rijd op RailzMiniworld zonder enige aanpassing (behalve de bekende aanpassing op de koppeling), dus met de fine scale wielen, keurig zijn rondjes, overal waar ie maar kan op Rocoline rails.
Complexe wisselstraten geen probleem.

Petje af heren Artitec.

@Marc : Piko wisselstroomwielen moeten helpen.

[Klaas Zondervan]

Je doet een dure aankoop en dan is het jammer dat je er niet gelijk mee kan rijden.

Tja, die dingen zijn nou eenmaal bedoeld om op een 2-rail baan te rijden.
Als je op Märklin rails rijdt moet je op zijn minst de wielafstand per as aanpassen. En dan nog vind ik dat het flensprofiel van 2-rail zoveel afwijkt van het Märklin profiel, dat het eigenlijk niet kan. Dus de enige goede oplossing is om er echte 3-rail wielen onder te zetten.

[Marc!]

@Chris, bedankt voor de tip.

Heb al een PB gehad van iemand die nog PIKO wisselstroom wielen heeft liggen.

[HaHoHo]

Ik weet eerlijk gezegd niet of het al op 1 van de 39 pagina's is vermeld en ik heb eigenlijk weinig zin ze allemaal door te spitten, maar als ik de site van Gerard vd Weerd analiseer (seinarm.nl) en bekijk wat Artitec allemaal uit wil gaan brengen, dan mis ik de volgende twee varianten:

• A6501-6546 zonder dikke gele streep, met (extra) klassenborden aan de kopeinden (half 1956 - 1964)
• BKD 6901-6926 (half 1956 - ca 1960)

Dit zijn wel de rijtuigen die bij de huidig uitgebrachte B'tjes passen (de nu uitgebrachte A heeft namelijk voornamelijk rondgereden met B'tjes waarbij de klassenborden waren verwijderd en de BKD was toen al verbouwd tot RD).

Ik heb Artitec inmiddels van de twee extra varianten op de hoogte gebracht (inderdaad: het zijn twee rijtuigen die ik graag zou willen combineren met de nu uitgebrachte B'tjes...). Ik kreeg de reactie dat ze deze varianten best uit willen gaan brengen, maar voorlopig zijn eerst andere varianten aan de beurt en ze komen alleen als er genoeg belangstelling voor bestaat. Dus: als je (ooit) de huidig uitgebrachte B'tjes met de JUISTE  A en BKD wilt laten rijden: laat het Artitec weten!!

Hans.