Artitec: Plan E, serie 2007

[Marijn]

Ik vraag mij af waarom iedereen nu deze tijdperk 3 rijtuigen koopt, is dat puur voor de verzameling, of snap ik het niet?

Sja ik rij nu eenmaal veel epoche's  en heb al blauwe banen (Mastica).

Echter Plan D heb ik dan weer niet omdat ik daar niet veel mee heb (nooit in gezeten, op de pre 1986 BNL stuurstand na dan    )

Das mijn reden  

[NS 1100]

Inderdaad, zeer netjes en correct van Artitec om open te zijn!

Aan de andere kant wordt hiermee weer eens onderstreept hoe belangrijk deze website is op het gebied van modelspoor! Chapeau!

[Gert1]

Dus Artitec is al 'los'. Geheel conform verwachting!
Mooi, de kans dat alle varianten nu komen is daardoor veel groter.

De service v.w.b. de koppelings- en wielproblemen klinkt heel goed.
Jongens, we hebben nu eindelijk in eigen land een producent die echt weet wat liefhebbers willen. Artitec rulez!

mvg,
Gert

[stig]

Als ze het slim hebben gedaan en er nog wat geld aan overhouden, kunnen ze hun business uitbreiden met dit soort uitgaves.

[Hans Reints]

Is nog helemaal niks over bekend (bron: ARTITEC zelf)

Fout, gisteren nog gesproken.

[Hans Reints]

(Heeft iemand ze al bij Brekelmans zien liggen?)

Stephan.

Zijn gisteren aangekomen, rennen dus!!!!

[wisselstromer]

Ik kreeg ze ( 6 stuks ) gisteren binnen
Nu nog ombouwen met interieurledverlichting en stroomvoerende koppelingen.

Ze zien er mooi uit met verende buffers.

Gr.Patrick

[Laurens]

Vandaag m'n setje van 5 opgehaald. Bij 1 B rijtuig was de buffer eraf, deze is gelukkig makkelijk terug te zetten. Waar ik iets meer de @#$%^&* over in heb is het feit dat bij het P rijtuig op de kopse kant naast de vouwbalg het uitstekende stukje plastiek afgebroken is. Dit lag ook nog in de doos, een teken dat dit toch echt wel opgemerkt moet zijn bij de inspectie. mij viel het meteen op toen ik het rijtuig uit de verpakking haalde.

Dat wordt dus weer terug naar de treinenzaak.

Wat betreft het rijden met de plan E's profirails, daar heb ik geen problemen mee. Wat wel een probleem is, is het feit dat de rijtuigen elkaar in de bocht er uit duwen. Dit heeft volgens mij meer te maken met de meeverende buffers dan mijn radius (deze is het op één na grootst leverbaar in profi - walthers rijtuigen gaan er zonder problemen overheen en zijn langer dan de E-tjes.).

Enig idee hoe dat buffer probleem opgelost kan worden?

[GerritM]

Inmiddels ook de15graden wissels en de meegebogen wisselcombi van R5/6 en R9/10 getest met m'n 8delige Plan E stam, dit gaf geen probleem.

Ik ben wel tegen een ander probleem aangelopen en dat is dat de rijtuigen een nogal hoge rolweerstand hebben, zo'n stammetje van 8 moet je behoorlijk aan sleuren om het te verplaatsen. Dit bleek toen m'n Roco 1132 na een paar rondjes het op een 3% helling liet afweten (cardankogels op de motor-as zijn gaan slippen). Na reparatie (1 secondelijm) trok hij het weer maar met de neiging om te slippen (ondanks asb). Deze zelfde loc trekt wel met gemak 8 Roco D-rijtuigen.

Bij enkele rijtuigen (morgen de rest) getest of de wieltjes wel licht draaien, helaas dat bleek bij de helft van de asjes niet het geval te zijn.
Bij nader onderzoek blijken de los ingezette remschoenen daadwerkelijk de wielen af te remmen. Bij enkele redelijk kunnen herstellen door het draistel te demonteren en de remschoenen opnieuw te plaatsen.

Morgen ga ik hiermee verder om te proberen alle assen soepel te laten draaien.

Met de Roco universeelkoppeling staan de vouwbalgen allemaal netjes tegenelkaar, alleen tijdens het rijden worden de veertjes van het kortkoppelmechaniek zover uitgetrokken dat er bij de rijtuigen voor in de trein een opening van circa 3mm ontstaat. De achterste 3 blijven  wel netjes tegenelkaar zitten. Die hoeven niet zoveel meer te trekken, ook dit is gedeeltelijk terug te voeren op de hoge rolweerstand.

Groet Gerrit

[Huup]

En, staat het teken erop ?

Nee. Revisie, he. '58...

---------------------


Gr/H

[Esperopt]

@Gerritm: bedankt, goed om te horen dat de rijtuigen zonder problemen door deze wissels lopen

@DE-II: mooie foto!

[Mispoes]

Aan de andere kant wordt hiermee weer eens onderstreept hoe belangrijk deze website is op het gebied van modelspoor! Chapeau!

Zie hier het nut van gefundeerde en opbouwende kritiek.

De service v.w.b. de koppelings- en wielproblemen klinkt heel goed.
Jongens, we hebben nu eindelijk in eigen land een producent die echt weet wat liefhebbers willen. Artitec rulez!

Sluit ik mij volledig bij aan!

[Karst Drenth]

Enig idee hoe dat buffer probleem opgelost kan worden?

Kortkoppeling of standaardlengte (b.v. Roco) beugelkoppeling monteren.
Door de meegeleverde beugelkoppeling werkt het KK mechanisme niet ( logisch ) en 'bufferen' de rijtuigen.

Met een KK er in, lopen de buffers netjes vrij in de bogen (PIKO R2 -> 420 mm -> 2 a 3 mm speling tussen de buffers.


Grtzz,

Karst

[Andries]

Vandaag m'n setje van 5 opgehaald. Bij 1 B rijtuig was de buffer eraf, deze is gelukkig makkelijk terug te zetten. Waar ik iets meer de @#$%^&* over in heb is het feit dat bij het P rijtuig op de kopse kant naast de vouwbalg het uitstekende stukje plastiek afgebroken is. Dit lag ook nog in de doos, een teken dat dit toch echt wel opgemerkt moet zijn bij de inspectie. mij viel het meteen op toen ik het rijtuig uit de verpakking haalde.

Dat wordt dus weer terug naar de treinenzaak(Laurens)

Ik heb hetzelfde probleem. Ik denk dat het gebeurd is bij het plaatsen van de slangen.
Andries

[GerritM]

Vandaag weer wat met de rijtuigen bezig geweest, hierbij viel me ineens op dat het aankoppelen van het postrijtuig geen enkel probleem gaf (met Roco-universeelkoppeling). Bij nader onderzoek blijkt dat die afgeleverd worde met ingevouwen vouwbalgen gemonteerd en dit gaf voldoende ruimte aan de koppeling om zonder probleem te koppelen.

Conclusie; bij gebruik van de universeelkoppeling volstaat het de vouwbalgen iets in te korten, 0,2mm per balg is al voldoende. Er is dan totaal geen andere NEM-schacht nodig.

Als de vouwbalgen tegen elkaar zitten is altijd nog circa 1,5mm ruimte tussen de buffers aanwezig dus dat is geen probleem.
Voor de Roco-kortkoppelingen zal er wat meer af moeten en dan kan het krap worden.

Groet Gerit