Artitec: Plan E, serie 2007

[Illya Vaes]

Na het einde van de Plan E's in de trek/duw (30 mei 1987) hebben de DE-rijtuigen nog in de electrisch getrokken treinen gereden.

Eerder ook al 
Ziehier op 6 september 1986 de 1639 met 5 Plan E's als trein 4635 Zwolle - Vlissingen in station Tilburg (open dag werkplaats, mocht iemand zich afvragen hoe de fotograaf op deze plek kwam):

[nscargo]

De plan E rijtuigen heb ik nog niet maar ik ben wel de gelukkige bezitter van een energie wagen gebouwd door meneer Poes.
Ook twee 2200 loc's staan al te wachten al moet ik eentje nog voorzien van een ander nummer ( denk ik )
Harm

[Mispoes]

Eerder ook al 

Exactum!


Plan E AB 353 in tr. 4636 (Zwolle-Roosendaal) in de vol-electrische dienst dus. Nijmegen, 4 juni 1985. Voor de E-loc was geen tijd meer want ik ontdekte door de plan E heen rode DE-2 85...

[Illya Vaes]

Plan E AB 353 in tr. 4636 (Zwolle-Roosendaal) in de vol-electrische dienst dus. Nijmegen, 4 juni 1985. Voor de E-loc was geen tijd meer want ik ontdekte door de plan E heen rode DE-2 85...

Ja, je moet wel je prioriteiten weten 

[sneek]

Voor gecombineerde treinen van Plan E en rijtuigen plan W kregen de A-rijtuigen en de RD-rijtuigen van Plan E al aan het einde van de jaren '60 (na levering Plan W dus) een doorgaande leiding via het dak. De noodzaak om de B's hiervan te voorzien was niet aanwezig, aangezien de 2e klasse in de betreffende treinen door Plan W werd gesteld. Toch kreeg een groot deel van de B-rijtuigen Plan E vanaf 1980 deze dakleiding om te kunnen rijden in combinatie met de nieuwe ICR'en.
Het was voorschrift dat bij een combinatie van Plan E en ICR de E's de doorgaande leiding niet mochten onderbreken.
Toch zijn volgens mij lang niet alle B's aangepast, maar er is vast iemand die met de nodige foto's bewijs kan leveren.

De dakleiding op een RD zie je op https://images.beneluxspoor.net/bnls/05419.jpg, het plaatje dat hierboven door dhr Vaes is geplaatst.

groet,
Wim

Mag ik er van uitgaan dat de 'dieselrijtuigen' nooit en te nimmer een dakleiding hebben gehad? Of... omdat ze toch ook al in de electrische dienst reden (sommige) wel???

Wim

[sneek]

Dan wil ik zelf even wat recht zetten na mijn bevindingen eerder in dit draadje. Ik was namelijk van mening dat de positie van het NS logo op het A rijtuig(1ste klasse) niet correct zou zijn tegenover het 1:1 rijtuig. Bij het B rijtuig(2de klasse) zou het om de positie van het computernummer gaan.

Jeroen

Bij de meeste de A, AB en B-rijtuigen was het:

• NS-vignet onder het kleine raampje links, dan nummer onder kleine raampje rechts, of;
  NS-vignet onder het eerste grote raam links, dan nummer onder eerste grote raam rechts.
  

Wat hoogte betreft behoren de onderzijde van de cijfers op dezelfde lijn te liggen als onderzijde NS-vignet.
Het nummer zoveel mogelijk rechts was waarschijnlijk de hoofdregel om ook nog wat ruimte voor een koersbord te houden.

Maar uitzonderingen bevestigingen ook bij Plan E vele regeltjes...

[nscargo]

De plan E rijtuigen heb ik nog niet maar ik ben wel de gelukkige bezitter van een energie wagen gebouwd door meneer Poes.
Ook twee 2200 loc's staan al te wachten al moet ik eentje nog voorzien van een ander nummer ( denk ik )
Harm

Ik heb de 2225 en de 2299.
Kan ik die gebruiken als trek-duw trein met de plan E's en de energiewagen of moet ik ze omnummeren?
Harm

[Mispoes]

In principe kun je elke tijdp. 4-2200 inzetten, zelfs de radiografische.

[sneek]

of zo'n bruine rakker:



doet het ook altijd leuk   
(Harlingen haven 1973)

[Private SNAFU]

Interssante Plan-U op die foto Sneek.

Heb je die ook in groter formaat?

Gr,
Bart

[nscargo]

Wim, ik heb helaas alleen de geel grijze uitvoering
Maar dan hoef ik dus niets om te nummeren?
Groetsels
Harm

[Daan!]

eigenlijk wel. De 2299 is namelijk foutief. Je moet deze nummeren naar 2201-2225

[Rick]

En de grijze voetplaat moet dan eigenlijk ook geel worden, 't is maar wat je wilt doen eraan.

[Menno 1846]

Zit er een leverings stop op die E-tjes?
Heb de mijne nou verdraaid an toe nog niet!!
Greetz:Menno

[Illya Vaes]

of zo'n bruine rakker:
[FOTO]
doet het ook altijd leuk   
(Harlingen haven 1973)

En qua tijdperk mag dat nog wel een decennium later (tot kort voor de vervanging door rode DE-2's eind mei 1983 hebben tenminste op Ah-Ww ook bruine locs gereden), en met witte cijfers (in ieder geval de 2275) ook tussen 1985 en 1987.
NS 2275+5E+EW502+2294, tr.7766 Ah-Ww, Terborg, 10 april 1986, opname C. Vaes (+).

Voor de detailmodelbouwers (en de preciezelingen die binnen een minuut elk manco aan een nieuw model ontdekken) nog een foto van achteren van de 2294, waaruit blijkt dat één frontseinafdichtring (2x woordwaarde) aluminiumkleurig is / kan zijn / moet zijn op sommige 2200-modellen