Fyra-vervanger. NS bestelt Intercity Nieuwe Generatie (ICNG)

[Hans van de Burgt]

Er blijken nog meer “Boevenkop-“treinen rond te rijden.
Ook Amtrak in de USA heeft een zusje van de NS ICMG van Alstom:



Op de een of andere manier is deze toch meer geslaagd.

Gr, Hans

[Peter Kleton]

Dat ben ik helemaal met je eens. 
Een veel rustiger uiterlijk  ,zoals ik gisteren al  miste  bij de NS versie.
 Ook geen gapend gat aan de voorkant.
Dat kan  dan mooi op de mock-up uit getest worden ,daar is hij toch ook voor?
Peter
 

[VictorPM]

Op de een of andere manier is deze toch meer geslaagd.

Houdt in ieder geval netjes zijn mond dicht 
Maar ja, sinds de ervaringen met de Koploper is de NS natuurlijk panisch voor beweegbare boegkleppen die het altijd moeten doen bij aan- en afkoppelen.

[Peter Kleton]

Even afkijken bij de ICE's van de DB
Peter

[Hans van de Burgt]

Maar ja, sinds de ervaringen met de Koploper is de NS natuurlijk panisch voor beweegbare boegkleppen die het altijd moeten doen bij aan- en afkoppelen.

@Victor,

Tja,.... hier werken de kleppen niet, die elders wel werken. Hier vriezen de wissels dicht die in koudere landen gewoon blijven functioneren. En zijn de wielen sneller vierkant dan in de landen om ons heen... én... groeien er ándere blaadjes aan de bomen. Die in de herfst zo vervelend aan de rails blijven plakken.

Gr, Hans

[MR]

Wat er niet op zit, kan ook niet stuk gaan. Dat vind ik eigenlijk wel een handige vuistregel. Verder vind ik het ontwerp lang niet zo erg als hier gezegd wordt

[Joop_L]

Maar ja, sinds de ervaringen met de Koploper is de NS natuurlijk panisch voor beweegbare boegkleppen die het altijd moeten doen bij aan- en afkoppelen.

Onzin.  In de diverse rangeerdiensten geregeld gecombineerd en gesplitst met ICM, en maar 2 á 3 keer d.m.v de knoppenbediening de doorloopkoppen gesloten. Niet slecht, in 4 jaar tijd Was gewoon een bezuiniging in de onderhoudskosten.

[Joop_L]

Even afkijken bij de ICE's van de DB
Peter

Ook bij de ICE's blijven de beschermkappen geregeld open staan. Helemaal of gedeeltelijk.

[Hans van de Burgt]

Verder vind ik het ontwerp lang niet zo erg als hier gezegd wordt

@MR,

Het ontwerp is m.i. niet zo zeer het probleem, maar de gekozen outfit.

Gr, Hans

[André82]

Ook bij de ICE's blijven de beschermkappen geregeld open staan. Helemaal of gedeeltelijk.

Bij de nieuwste generatie ICE treinstellen moet de kap voor de koppeling zelfs verwijderd worden met een accuschroefmachine. Maar aangezien deze treinen 14 bakken lang zijn zullen ze niet snel gecombineerd worden, enkel in geval van nood. Deze schroefmachine hoort dan ook in elke cabine aanwezig te zijn.

[Peter Korsten]

LS Models kennende zouden ze die nabootsen in model, mochten ze dat ooit op de markt brengen.

- Peter

[RikM]

De schroefboormachine bedoel je?

[ingenium]

En op het moment suprème, blijkt de accu morsd00d. Handig.

[borotof]

Duitse grundlichkeit kennende hangt dat ding netjes aan een druppellader ;-)

[VictorPM]

Even afkijken bij de ICE's van de DB
Peter

Daar hebben ze ook zat problemen met het splitsen/combineren van hun "halve ICE's", de ICE-2... maar dat schijnt vooral softwarematig te zijn, treinstellen die niet met elkaar willen communiceren.