Zoekplaatje, NS 6312 met machinist, waar?

[MR]

Oké, Mooi dat daar nu ook vragen bijgesteld worden. Ik had er nog naar gevraagd of iedereen daar zo overtuigd van was maar niemand reageerde. Ik besloot toen maar om het als uitgangspunt te nemen.  Probleem is wel dat we nog minder houvast hebben nu ook dat losgelaten is.

[Marc tramt]

De uitdaging wordt alleen maar groter! 

[guest7823]

Ik heb met name op www.sporenplan.nl gekeken. Maar dat heeft een aantal beperkingen, nl. dat het aantal tekeningen uit de goede periode beperkt is (en dat is GEEN commentaar op de inhoud van die zeer handige site). Kortom ik kan zeggen dat ik bij sporenplan niets heb gevonden wat ik kan linken aan de foto. Verder heb ik een aantal van mijn boeken doorgebladerd om te zien of ik een loods kon vinden icm met dat seinhuis. Dat heeft tot op heden dus nog geen aha-erlebnis opgeleverd

[Marc tramt]

@Paul:

Het sporenplan van Goes 1925 (via NVBS-site, alleen voor leden...)  zou kunnen kloppen met de situatie. De foto is dan genomen vanaf de huidige Kloetingseweg. Het gebouw dat achter de goederenloods zichtbaar is zou dan de groenteveiling kunnen zijn. De kleine hoek tussen seinhuis en goederenloods zou ook kunnen kloppen, net als de positie van de schoorsteen op de loods en de uitrijseinen. Wat niet klopt is de afstand tussen post T en de overweg en verder heb ik nog geen foto's van het seinhuis en/of de veiling gevonden.

Ben je NVBS lid? In dat geval via de website: NVBS > Verzamelingen > Digitale collecties > Railatlas (leden)

[guest7823]

@Paul:Ben je NVBS lid?

 

[MR]

Nog even over wel of geen wolfsdak op Eelco's foto. Als het geen wolfsdak is, dan gooit Winterswijk toch hoge ogen? Want daar staat zo'n seinhuisje bij een overweg met verderop een goederenloods (zonder wolfsdak, maar dat maakt niet meer uit). Of zijn er meer dingen die daar niet kloppen met de foto van Eelco?

[MR]

Som stel ik een vraag en waarop ik zelf even later het antwoord weet: De inzet van 6300'en is in de jaren 30 niet bekend van Winterswijk. Maar misschien is er een keer een incidentele inzet geweest en dan zou deze foto daarvan een van de weinige getuigen daarvan zijn. Helemaal ondenkbaar is het ook niet omdat de serie 6300 gebruikt werd voor kolenvervoer en het emplacement van Winterswijk een belangrijke schakel vormde binnen het Nederlandse transport van kolen per spoor.

[Gert Arkema]

Dat hangt daar vanaf of het depot van waaruit Winterswijk bediend werd ooit een 6300 in de collectie heefd gehad . Volgens Vervlogen Stoom viel Winterswijk onder Amersfoort geloof ik.
De serie 6300 was gestationeerd in Heerlen en Eindhoven, de randen van hun inzetgebied werden gevormd door Rotterdam, Essen (B), Vise(B) en Nijmegen volgens het grote 6300 boek. Of een van deze in Winterswijk terecht is gekomen is dus nog maar de vraag.

[MR]

Op grond van wat het 6300-boek vermeldt zou je verwachten dat de 6300-en ook niet verschenen in Hoek van Holland, maar daar kwamen ze dus wel. Ik heb zitten bladeren of ik iets kon vinden in Vervlogen Stoom over de inzet van deze locomotieven richting Winterswijk, maar nog niets aangetroffen. Deze boeken vermelden natuurlijk wel het algemene beeld. De realiteit  heeft altijd afwijkingen van reguliere beeld, maar of daar een 6300 richting Winterswijk bij hoort?

Carlo heeft herhaaldelijk gewezen op  het seinhuisje dat naar zijn inschatting alleen voorkwam langs lijnen die eertijds van de HSM zijn geweest. Daar hebben we nog geen uitzonderingen op gevonden. Als het gaat om de reguliere in de boeken vermelde inzet van de 6300 is het heel eenvoudig: alleen de lijn Rotterdam - Hoek van Holland. Daar hebben we nog niets aangetroffen. 

[spoorzeven]

Het wordt steeds uitdagender, om niet te zeggen frustrerender Die man op de fiets: men fietste vroeger langs het spoor (niet geheel ongevaarlijk en nu niet meer voorstelbaar) maar zeker niet tussen hoofdsporen in. Dat zou betekenen dat de 6312 op een uithaalspoor of zoiets als een onregelmatig bereden spoor(lijn)/uithaalspoor staat. Ik kan niets vinden en Goes is sinds de railatlas van de NVBS ook niet meer in beeld...........Elst iets?

[Eelco Storm]

Kunnen we niet uitgaan van Roosendaal als startpunt (waar de machinist immers met grote waarschijnlijkheid gestationeerd was toen deze foto genomen werd) en van daar uit een soort actieradius vaststellen? Goes, Middelburg, Vlissingen, Rotterdam, Nijmegen, Den Bosch, Weert, zo iets?

Of zijn al die locaties al definitief afgeschreven?

[Marc tramt]

Ik vind Goes nog steeds een serieuze kandidaat, zie mijn eerdere posts. Probleem blijft een gebrek aan foto's van de stationsomgeving uit de juiste periode.

[Eelco Storm]

Goed, ik zit nu met samengeknepen ogen naar die detailscan te kijken. Een paar dingen vallen op. Een seinpaal heeft diagonale strepen, eentje horizontaal, van een ander ben ik niet heel zeker. Ik ken eigenlijk alleen seinpalen met horizontale strepen, is er misschien iets bijzonders met diagonale strepen?

het dak dat deels schuil gaat achter de loc lijkt me een 'dak op poten' met een 'pui' die open is aan de onderkant. Ik kan het niet anders omschrijven, het doet me denken aan dit https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Overzicht_droogloods_-_Zevenaar_-_20427169_-_RCE.jpg

[Marc tramt]

Goed, ik zit nu met samengeknepen ogen naar die detailscan te kijken.

Misschien moet ik er eens iets te roken bij pakken. 
Grootste kans op succes lijkt me voorlopig de indirecte route. Een foto van een fabriek of iets anders aan de zijlijn waar toevallig ook iets spoors op staat. Kortom zoektermen waar nou net geen goederenloods, stoomloc, seinhuis of iets dergelijks in voor komt.

[Eelco Storm]

Kesteren?