Zoekplaatje, NS 6312 met machinist, waar?

[MR]

Misschien dat Gert Arkema meer over de kans dat de foto in Kesteren genomen is kan zeggen. Hij heeft zich immers grondig verdiept in het voorlogse station Rhenen en dat lag toen aan de doorgaande lijn naar Kesteren. Dat gaf Rhenen veel meer sjeu.

[Dpc Fo]

Kesteren had ik al eens voorgesteld en Gert heeft daar al op gereageerd:

http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,68394.msg3221641687.html#msg3221641687

Maareh, die 'seinarm met diagonale strepen' heeft me wel iets beter naar die seinen doen kijken; het zijn geen diagonale strepen, maar het lijkt me een voorsein dat we aan de voorzijde zien, in tegenstelling tot die andere, die we van de achterzijde zien. Wat ik in eerste instantie voor de seinarm hield, lijkt nu meer de schoorsteen van de loods, die precies achter die voorseinarm valt. Opvallend is dan dat de seinarm half wit/half rood is, wat soms gedaan werd om de zichtbaarheid te vergroten. Aangezien het waarschijnlijk het voorrijsein is van het uitrijsein aan de andere kant van het emplacement, lijkt het me verdedigbaar dat het om een fors emplacement gaat, omdat het op dezelfde hoogte staat als de uitrijders aan deze kant van het emplacement.

De hiervoor gedane suggestie van Elst is niet eens zo gek, kan het nu niet bekijken, helaas.

[MR]

Het fotomateriaal van Elst dat ik vind, is maar bescheiden. Er blijkt in de jaren derig wel een open loods te staan. Eelco meende immers dat bij heel precies kijken hij een dergelijke loods meende te ontwaren op de foto. Helaas kan ik alleen maar foto's van het interieur vinden: Klik.


En hier de blokpost bij een spoorwegovergang in Elst in 1945: Klik.
Is het een ander model dan die op Eelco's foto?
Opvallend is wel dat de lijn al geëlektrificeerd in 1945. Dat moet dan in de voorloogse jaren hebben plaatsgevonden. 

[Dpc Fo]

Ja, het is een ander model, volgens mij is dit gebouwtje zelfs nu nog in het Spoorwegmuseum te zien. Inderdaad hing er sinds 1938 bovenleiding in Elst (electrificatie middennet).

Overigens denk ik dan eerder aan de andere zijde van het emplacement. Die trekdraden blijven me ook bezig houden; het zijn er namelijk best veel, in ieder geval meer dan nodig voor een enkele overweg. Ook lijkt de loc op een zijspoor te staan: als je de rails rechts bekijkt, dan liggen ze niet in hetzelfde vlak als de rails waarop de 6300 staat. Dat zou ook kunnen verklaren waarom die fietser daar relatief veilig kan rijden; hij rijdt niet tussen, maar langs de hoofdsporen, mogelijk van de ene overweg naar de andere (of naar het depot?)

[MR]

Is dat water daar achter de bosschages rechts op de foto?

[MR]

En als het nu in Maastricht is, aan deze of gene zijde van het spoor van de Zuivelloods? (zuidkant helemaal links op de tekening)

[Gert Arkema]

Kan goed hoor, de vorige suggestie Maastricht van je heeft geen weerwoord gekregen. Toen werd op Roosendaal overgestapt zonder Maastricht in overweging te nemen. Wolfsdak of niet, een zuivelloods was niet per se een spoors bouwwerk, dus kan een niet-spoorse bouwstijl gehad hebben.

Overigens zou het huisje dan aan de verkeerde kant van de overweg staan; als de foto vanaf de Scharnderweg is genomen ( duikende draden) dan staat er een huisje in je rug en op de kaart zie je links verderop geen huisje. Het verklaart wel waarom je veel sporen ziet maar relatief weinig andere gebouwen; het spoor loopt in een boog naar rechts weg en alle spoorgebouwen gaan schuil achter de loc.

[spoorzeven]

De blokpost in Elst stond op een geheel andere plaats (Rijksweg Noord).  Ik zoek mij wild, maar blijf Elst mogelijk vinden. Het voorsein op de foto is dan van het bordessein voor de aftakking naar Tiel. Een foto uit pakweg 1936 zou opheldering moeten bieden.

[treinenhobby]

Ben nog wat met de foto aan het bewerken geweest.


Naar mijn idee loopt het spoor achter de lok iets omhoog ten opzichte van de andere sporen.
Verder is duidelijk te zien dat er 10 trekdraden de grond ingaan.
Ook de veelbesproken rechter loods iets in helderheid aangepast.

De sporen rechts op de foto in de eerste post lopen ook niet allemaal parallel (dus niet te zien op bovenstaande foto).
Zo te zien eerst 1 naast de lok en dan iets verder nog 2.

Zelf heb ik geen idee waar dit is, hopelijk dat we er nog wel achter komen...
Het moeilijkste 'raadplaatje' tot nu toe. 

[roadster36]

Echt geen Elst.

[Eelco Storm]

Is dat water daar achter de bosschages rechts op de foto?

Volgens mij wel, er lijkt riet te staan. Zal morgen proberen een detailscan te maken.

[spoorzeven]

Elst kan ik ook niet echt hard maken. Verdraaid lastig deze foto, ondanks dat toch een fors deel van het land uitgesloten kan worden omdat de 6300'en daar niet kwamen.

[Jeronimos]

Ik vraag mij toch af of dit niet Boxtel is

Twee plaatjes uit het boek tractieterr. en locomotiefloodsen.

Boxtel 1910 en Boxtel 1912. (Niet de goede tijd, maar misschien zijn de gebouwen altijd bljiven staan maar hebben een andere functie)

https://www.flickr.com/photos/68711180@N07/shares/xpN7Wo

De rode lijn is de zichtlijn. Op het plaatje voor 1910 loopt deze van wachthuis C naar de NBDS loodsen onderaan. De tekening is erg gecomprimeerd weergegeven in dit boek. Maar die van 1912 is beter ook al wordt er maar een gedeelte weergegeven.

[Thom]

Een beetje ongefundeerd dat ik dit roep,
maar het doet me een beetje aan Simpelveld denken met die post links, de seinen en het afbuigende spoor naar Vetchau...

[Dpc Fo]

Zo ongefundeerd is dat niet, de seinhuisjes van Wijlre en Haanrade lijken er ook op.