Fleischmann diesellocje V42-03, wie weet meer over grootspoorlok?

[oudebiels]

Hallo spoorgroten,

Ik heb een oud diesellocje V42-03 opgedaan: het kleine ding dat in startsets van het betreffende merk werd geleverd (met twee wagentjes en een minimaal railovaal en kleine trafo), in, voorzover ik weet, de kleuren rood en groen.
Mijn vraag: weet of heeft iemand afbeeldingen in kleur van de 1:1 versie van deze loc?
Achtergrond: ik zou hem w.b. kleuren willen optimaliseren - ik denk b.v. niet dat in een origineel het wielstel in de kapkleuren was uitgevoerd.
Ook het rood lijkt me geen echt 'grotejongensrood', het groene exemplaar lijkt natuurlijker (de mijne is natuurlijk rood).
Ik vond in het Net een vermelding dat het om een O+K locomotief gaat, ik dacht dat dat toch wel een echt grotelocomotievenmerk (industrielocs) was..

NB: hoe doen de kapoverschilderaars onder jullie het met -met een soort druktechniek- op'geschilderde' nummers en aanduidingen?

Wie van de heren?

Dank van
oudebiels

[MarcNL]

Misschien heb je iets aan dit draadje.
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,44323.msg3221381147.html#msg3221381147

En berichtje #520 in dit draadje:
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,47203.msg3221512633.html#msg3221512633


Dit soort locjes waren meestal in bezit van particuliere bedrijven (fabrieken) en deden daar hun rangeerwerk. Op het openbare net kwamen ze zelden of nooit.

Ze hadden dan vaak de huisstijl keur van het betreffende bedrijf.
Dus kwam je ze vaak tegen in: geel, oranje, blauw, groen.

[MR]

Ik vind dat hij wel lijkt op de O&K MC14 N: Zie hier een foto van een exemplaar van Strukton: Klik.

Op www.rangierdiesel.de staan meer O&K rangeerlokjes. Leuke site met dat typerende CMS (sitebeheersoftware) dat je op meer Duitse spoorsites tegenkomt.

[e_p]

O&K had een hele serie http://www.industriespoor.nl/tekeningO&KMB5N_MD40Nl.htm#bouwdoos
Ik dacht dat het flm locje 2 Assen heeft de de mc14 3. In het overzicht kun je de best gelijkende kiezen, maar ik zou er niet vanuit gaan dat dit lokje precies op schaal is

[MR]

Klopt. Het heeft de O&K MC 14 N heeft inderdaad 3 assen en de Fleischmann 2. Foutje dus.

Dan lijkt de  MB10 of MB 11 er toch meer op.

Ik heb het idee dat de B van MB betekent dat er 2 assen zijn en de C van MC dat er 3 assen zijn. Bij stoomlokomotieven wordt die aanduiding gebruikt voor het aantal aangedreven assen.

[Simon Stenneberg]

In RailMagazine heeft eens een artikel gestaan van iemand die dit model gebruikte om de eigen rangeerlocs van Shell na te maken. Deze reden/rijden geloof ik zowel bij Shell Pernis als Moerdijk.

[Stef]

Lang lang geleden heb ik ook eens zo'n apparaat gepimpt voor mijn fabrieksaansluiting.
Vrij simpel met wat losse stukjes styreen en wat overgebleven Roco slangetjes. Het zal in werkelijkheid waarschijnlijk anders zijn, maar het ziet er wel leuk uit zo.
Toen is het het zoiets geworden:



Bij gelegenheid/vraag kan ik nog wel wat foto's maken

[oudebiels]

Dank voor de reacties op mijn bericht!
Ik hoop dat ik nog even door mag vragen...

In de links uit de reactie 1 van MarcNL zie ik:
het bovenste 'licht' wordt weggenomen.
Mijn vraag daarover: is dit toplicht een zonde tegen de verlichtingsregels die in het betreffende tijdperk (III??) van toepassing waren?
Ook lees ik dat het locje zonder ruiten is/was, zo heb ik ze ook in herinnering: je zag delen van het motorblok zitten.
Verder in de betreffende draden: de buffers zijn geschroefd.
Bij mijn locje vallen de buffers er -deels- zo uit (ik was ze al bijna kwijt toen ik het locje uit de hulpdoos haalde om mijn aankoop te besnuffelen) en heeft het locje mattige ruitjes (waarop zelfs ruitenwissers zijn gemodelleerd).
Mogelijk heb ik een latere editie van dit model?   

Net valt me op dat de rode loc in de eerste link van MarcNL een asymmetrische koets heeft: aan de kant van de schoorsteen is de neus (motorkap) duidelijk langer.
Als ik hem vergelijk met mijn eigen locje (op het eerste gezicht lijkt het ding identiek) is bij mij de 'schoorsteen-neus' ietsje langer dan aan de andere kant, maar weer niet zo lang als op de aangehaalde foto!! Het reliefnummer naast de deur ontbreekt bij mij, er is wel een opgeprint(?) typenummer V42-03 aanwezig. Ook de onderbouw is iets anders (luchttank op een andere plek en een aangeduide zandstrooipijp naar een van de wielen b.v.).
Verder is de mijne tweeassig (maar dat waren die in mijn herinnering ook altijd).
Gek dat de fabrikant blijkbaar wel wijzigingen tijdens de productietijd doorvoerde, maar niet andere voor de hand liggende detailleringen - b.v. een donker getint onderstel (daar knapt ie erg van op naar mijn mening).

MR:

Ik heb het idee dat de B van MB betekent dat er 2 assen zijn en de C van MC dat er 3 assen zijn. Bij stoomlokomotieven wordt die aanduiding gebruikt voor het aantal aangedreven assen.

Dat staat inderdaad ook expliciet zo in het verhaal, 'D' zijn de 4-assers.

Stef:

Lang lang geleden heb ik ook eens zo'n apparaat gepimpt voor mijn fabrieksaansluiting.

Je bent uitgegaan van een geel exemplaar?? Zo niet, wil ik graag weten hoe je het nummer op het paneel naast de deur zo netjes gekregen hebt!
Bijvraag: het onderstel is donker op de foto: is het matzwart of matdonkergrijs?
Ik vind hem er netjes uitzien.   
Heb je nog licht aangebracht?

NB: ik houd de mijne op een MB 10 N (zonder bobbel op het dak dus).

Groet van
oudebiels

[Thowra]

Geen van allen. Het Fleischmann O&K lokje (2de versie) is gebaseerd op de 2 NK generatie als MV9 lok.

Zie als voorbeeld http://www.rangierdiesel.de/index.php?nav=1000001&file=ok_25809_51&action=image (Rotterdam Botlek)


Jeroen

[Marijn]

Jeroen heeft het bij het juiste eind.

Zie deze foto dan zie je enige gelijkenis met de MV9

^{(bronwater: http://www.rangierdiesel.de  Picturist:  Patrick Paulsen)}


Uit ervaring weet ik dat dergelijke units erg leuk zijn om op te starten in een gesloten loods 
Werkgever heeft een leuke verzameling "jongere"O&K pruttelaars 

[Simon Stenneberg]

Ik heb zelf het locje uit de NS-startset, dus oorspronkelijk geel. Deze heb ik 3x overgeschilderd, lang leve de ovenreiniger.
Eerst lichtgeel met zwart als rangeerloc van Akzo Hengelo, later geheel matgeel met rode handgrepen als rangeerloc van de Hoogovens in IJmuiden, en uiteindelijk als flexibele rangeerloc matgele bovenzijde en matgrijze onderzijde. Ik weet niet meer of de ramen origineel donker waren of dat ik zelf de binnenkant zwart heb geschilderd.







De foto's heb ik even snel met mijn iphone gemaakt, en ik zie nu dat ik de handgeschilderde schrikstrepen nog eens moet opknappen met knappe decals.

Oh ja, omdat het goede rij-eigenschappen heeft heb ik het altijd bij de hand als testloc bij aanleg van rails, bijvoorbeeld als "spanningtester" bij aanleg van wissels e.d.

[Stef]

Stef:
Je bent uitgegaan van een geel exemplaar?? Zo niet, wil ik graag weten hoe je het nummer op het paneel naast de deur zo netjes gekregen hebt!
Bijvraag: het onderstel is donker op de foto: is het matzwart of matdonkergrijs?
Ik vind hem er netjes uitzien.   
Heb je nog licht aangebracht?

Dit is een van origineel geel exemplaar inderdaad.
Het onderstel heb ik mat donkergrijs geschilderd (ik had destijds nog geen airbrush). Er bestaan nog plannen deze ooit licht te vervuilen.
De raamkozijntjes even met zwart aangezet en de ruiten vervangen door wat KristalKlear.
Er zit verder geen verlichting in, maar wel een werkend rood zwaailichtje op het dak. Dit maakt hem net even wat aan aantrekkelijker vind ik.

[Jean]

Ook is het mogelijk verlichting in te bouwen.



Groeten,
Jean

[oudebiels]

Ik hoop niet alleen in Belgie? 
Vertel eens meer over de inbouw in dat krappe kappie..
Trouwens: bij de mijne zag ik dat het middenstuk van het 'gevarenschild' achter de buffers de onderste twee lampen gedeeltelijk afdekt.
Bij fotos van de echte Grote Loc zie ik overal (?) dat dat middenstuk veel lager is, ik schat tot op de hoogte van de rand van de 'omloop' van het plateau.
Dat lijkt me toch wel een probleem voor de detaillisten onder de leden hier 

BTW: zijn jouw buffers gestoken of geschroefd?
Bij mij zijn ze gestoken (in een vierkant gat in het chassis), drie zitten erg los-vast, maar vastlijmen lijkt me geen optie omdat het uiteennemen daarna verhindert.

Dank en groet, ook aan de anderen,
oudebiels

[Jean]

De inbouw is na te lezen op mijn site onder 'ombouw besprekingen' --> 'V 42-06'

Wat de verlichting betreft, die gaat nog net over het gevarenschild, maar er is geen enkel beletsel om de bovenzijde van het schild wat in te korten. De buffers zijn steek exemplaren, wellicht een vloeitje ertussen om het strak te krijgen. Met een tang er in knijpen, zodat die iets (let op: iets!) vervormd kan ook helpen.

Groeten,
Jean