Bröckenbahn

[Frank 123]

En een uurtje demontage (of slopen) verder....

Ik haal deze hele "poot" maar weg en bouw hem opnieuw op... kan ik meteen een "hobbel" er uit halen waar de BR 44 nog wel eens op bleef hangen..

[Frank 123]

En de keerlus 460 mm verschoven....

Nu eerst het houtwerk van laag 0 maar weer op bouwen...
Besloten om uitrijspoor vanaf station zoveel mogelijk in het zicht te houden.. kreeg klachten dat er te veel spoor uit het zicht lag....

[Reinout van Rees]

Een overzichtsfoto! Handig om het geheel eens te zien.

Reinout

[Frank 123]

Hoi Reinout,
Ben nu even inspiratie aan het opdoen langs de Moezel (misschien moet ik wat wijnranken gaan maken en de naam wijzigen  ) maar als ik thuis ben zal ik een overzichtsfoto proberen te maken.

[Reinout van Rees]

Ik bedoelde eigenlijk dat ik je laatste foto al best bruikbaar vond als overzichtsfoto, dus voor mij hoef je geen nieuwe te maken

De laatste tijd waren het voornamelijk emplacementsfoto's, dus het was voor mij makkelijk om de rest v/d baan te vergeten. Je foto was dus verhelderend.

(Inspiratie opdoen bij de Moezel is altijd leuk, overigens).

Reinout

[Frank 123]

Zo, terug van vakantie en nog week vrij.... dus nog even tijd om wat te bouwen en om  hier goed gebruik van te maken besloten om de aanpasingen van de ruwbouw (het houtwerk) inclusief het nieuwe schaduwstation komende week zo ver mogelijk te bouwen.
Om de baan van onder bereikbaar te houden bedacht om het schaduw station (eigenlijk een hele grote keerlus met 3 sporen) in 2 niveaus langs de muur te maken zodat deze zo dicht mogelijk langs de wand blijft. Komt dus extra helix onder de helix die ik al heb (past het mooiste en dan blijft de boel bereikbaar). Om het benodigde multiplex (populieren 9 mm) morgen direct in de goede strookbreedte te laten zagen het zaakje eerst maar eens in autocar uitgetekend...

[Frank 123]

Het gehele schaduwstation uitgetekend....(bijna dan...)

Totaal 12 opstelblokken (lengte per blok circa 1,8 M1) de helix laat ik vrij ivm helling.

[Frank 123]

Multiplex gehaald (alvast laten zagen in stroken op juiste breedte)...

Muziekje aan en beginnen....

[Frank 123]

Zo, deze moet er dus onder komen te hangen... (met draadeinden aan de basis plaat van de helix).

Nu eerst lengtes van draadeinden bepalen zodat ik ze meteen op maat kan zagen (kan ze buiten met slijpschijf zagen).

[Frank 123]

Voor dat de extra laag er onder komt eerst de elektra van de laag er boven fatsoeneren. Zat er niet naar mijn zin in.
Met kroonsteenstrips (een zijde doorvebonden) aansluitblokken gemaakt voor DCC en voor de constante voeding (16v) Moet ook nog een 3v voeding bij komen voor de Led verlichting op de baan.

Nog even wat avondjes onder de baan liggen...

[Frank 123]

De laatste aanwinst moet nog even op het zijspoor wachten tot dat hij zijn eerste rondje kan rijden..

[Frank 123]

De R is weer in de maand.... dus gestart met aanleg van het nieuwe station. De wijze raad van anderen volgend elk railstuk maar voorzien van voeding (de paarse zijn de meldsecties).

Gisteren bij de VSM stoomdagen het rijdend materieel ook nog wat uitgebreid...

[Frank 123]

Nog wat aansluiten  en ze kunnen weer een meter verder...

Nog meter of 15 te gaan (hoofdbaan en schaduwstation). Laat de winter maar komen.

[Blacka66er]

Mooie baan in opbouw. Volg het met veel plezier.

Heb je nog kunnen testen met de boekbinderslijm tegen het geluid? Ik heb zelfde gedaan als jij denk ik... blauwe ondervloer met houtlijm op het triplex in stroken met daarop de rails met boekbinderslijm. Best veel rijgeluid. Denk er over om geheel los te halen en blauwe ondervloer over de hele plaat te doen. Vervolgens rails op stroken daarop. Dubbele laag dus. Of de rails op kurk. En dit keer alles lijmen met boekbinderslijm. Wat is jouw ervaring?

Jeroen

[Frank 123]

Hoi Jeroen!

Bedankt..  wat betreft isolatie: heb eerste deel gedaan met verdunde houtlijm en ballast lijm van noch. Daarna boekbinderslijm. Laatste blijft inderdaad flexibeler en is ook wel wat stiller maar zeker geen wondermiddel. Loop van de loc motor heeft duidelijk meer invloed.
Als ik geheel opnieuw zou beginnen dan zou ik op de multiplexbaiss eerst 20 mm eps oid leggen en daarop verder bouwen. Niet alleen om geluid (echte treinen maken immers ook geluid) maar ook omdat je dan weer leuke dingen met het landschap kan doen (greppeltjes maken etc).
Kon ik in mijn verbouwing die ik nu aan het doen ben niet meenemen omdat ik dan hele onderbouw had moeten aanpassen.

Gr Frank