Hoe maak ik een marklin c rails baan in stroom krachtiger zonder booster.

[nmbs_man]

Oke nu weet ik wat een roco gum is, is daar ook een middel bij gebruiken of gewoon zo?
Groetjes.

[Ronaldk]

gewoon zo....

Groeten Ronald.

[Ronald Halma]

De locs worden door mij goed onderhouden ik ben daar precies in mijn trein park zijn bijna allemaal tiptop in orde.

Dat geloven we ook, alleen vraagt Ronald zich af of je rails ook zo vlekkeloos zijn. Dat is nl een must voor goed kunnen rijden

[nmbs_man]

Mijn baan staat op tekening  af en toe maak ik een ofaaltje om te testen mijn broer heeft een baan liggen ik ben nog bezig.
Ik hou me meer bezig met loc's ombouwen ik wil wel een baan maken maar heb helaas te weinig spoor en zit er over te denken of ik naar k-rails wil of niet daar ben ik nog niet uit.
Maar over het algemeen onderhoud ik alles dus ook de baan

[Rockerbox2]

Heb zelf een parketbaan met C-rails van enige lengte (± 8m) met 6 wissels, 1 MS2  aangesloten met 1 aansluiting ik heb er wel een 4 lok's tegelijk op laten lopen zonder problemen wel van te voren ff met een schuurrubber uit de ijzerwaren handel (een soort gummetje ter grootte van een schuurspons) schoongemaakt. Daarna met een doekje met contactspray nog even na gepoetst. Meer aansluitingen zijn nooit verkeerd natuurlijk, alleen zelf nog niet nodig gehad. Het mooie van zo'n MS2 is dat je het stroom verbruik kunt aflezen. Laatst met 3 lok's op de baan was het stroom verbruik 0,2 Ah. Lok's op de baan: 1x Lima 1200 met originele motor, 1x Märklin 1100 en 1x Rivarossi 1300, alles met aanhang.

Success

[henk]

Loks ook alle drie rijdend? Dan heb ik toch wel twijfels bij de meting van de Mobile.

[Klaas Zondervan]

.....was het stroom verbruik 0,2 Ah.

Die h stond er vast niet achter.

[nmbs_man]

Wat voor een voeding mag dat wezen wand een 60 va lukt dat niet echt op ongeveer 8 meter baan dan met drie treinen rijdend, oke dat is voor mij iets nieuws waar is dan de grens met dit zonder verlies te hebben en rijdende te hebben.
Dit is voor mij wel een raadsel volgens mij klopt er iets niet met de berekening er van.
Ms2 via die losse kastje hmmmm standaard voeding gaat dat echt niet reden helaas.
Ben benieuwd wat voor voeding er aan hangt met ongeveer 8 meter baan.

[Klaas Zondervan]

Marco, de lengte van de baan heeft weinig te maken met de zwaarte van de voeding. Het aantal treinen en de verlichting in die treinen bepaalt hoe groot de voeding moet zijn.
Maar bij een lange baan heb je veel railovergangen die allemaal een beetje spanningsverlies veroorzaken. En daarom moet je de baan op meerdere punten voeden.

[Te 2/2]

Laatst met 3 lok's op de baan was het stroom verbruik 0,2 Ah.

Als notoire dwarsligger: een trein verbruikt vermogen (uitgedrukt in watt, of volt*ampere).

In het analoge tijdperk hanteerde M* de vuistregel dat je 10 VA nodig had per rijdende trein (zonder verlichting), een een x hoeveelheid voor lampjes, wissels e.d. Dus met een 32 VA trafo kon je max 3 loks tegelijkertijd laten rijden.
zie bij de buren of bij M*: http://www.marklin.nl/support/support-pdfs/pdf-bestanden/Servicehandboek0734NL.pdf (pagina 141).

analoog geldt
10,0 VA   Rijdende locomotief op max. snelheid (7-10 VA afhankelijk van loctype!)
  5,0 VA   Rookgenerator, conventioneel met bv. trafo
  3,0 VA   Verlichte wagen met 2 bi-pin lampjes
  4,5 VA   Verlichte wagen met 3 lampjes
  1,5 VA   Huisverlichting per lampje
  8,0 VA   Wisselaandrijving tijdens schakelen
  1,5 VA   Wisselverlichting M-rail
  1,5 VA   Seinverlichting arm- en lichtsein (per lampje!)
  8,0 VA   Seinaandrijving tijdens schakelen (zolang de toets ingedrukt is)

Als ik analoog 8 treinen op de baan zet, en er rijden er over de blokken heen geredeneerd maar 3 dan is 1 rijtrafo genoeg voor 8 treinen, mits alle overige zaken op een andere trafo zitten.

Het grote verschil met digitaal rijden is dat digitale loks altijd vermogen nemen, ook als ze stil staan. Maar hoeveel precies? Ik heb geen idee.

[Peter Kleton]

 Je schrijft:

Het grote verschil met digitaal rijden is dat digitale loks altijd vermogen nemen, ook als ze stil staan. Maar hoeveel precies? Ik heb geen idee.

 Dat kan natuurlijk niet.
 Anders zouden de stilstaande motoren gloeiend heet worden.
De voeding gaat pas energie leveren als de digitale centrale de lok decoder gaat besturen.
Peter

[nmbs_man]

Pakt de decoder op een digitale baan geen stroom ook als die stil staat de verlichting blijft branden. Op een analoge baan zou ik eerder denken spaningsloos maar digitaal blijft op spaningen staan volgens mij wand zet je een analoge loc op een digitale baan kan er twee dingen gebeuren of hij gaat er vandoor of hij blijft staan dus zou ik denken dat er spaning blijft op staan. Misschien ben ik fout kan ook natuurlijk.

[Klaas Zondervan]

Bij digitaal blijft er altijd spanning op de baan staan. Zelfs als de trein stilstaat en de verlichting is uit, blijft de decoder een beetje stroom trekken voor zijn eigen voeding. Ik heb het ooit gemeten, maar weet niet meer precies hoeveel het was. Maar het is verwaarloosbaar weinig.

[nmbs_man]

Dat kan kloppen maar hij blijft wel stroom aantrekken ook al is dat het een heel klein beetje dus spaningsloos is het niet.
Bij de analogebaan is dat wel het geval draai de Travo terug naar nul is er geen spanning meer op de baan altans niet bij mij bekend.

[henk]

En zo is het.
Maar een digitale decoder gebruikt voor de eigen voeding enkele miliampėres. Ofwel, je moet een stuk of 1000 digitale locs op de baan zetten om dat cs1 alleen daarmee over te belasten. Om even de verhoudingen aan te geven.