Trafo kapot?

[Jim_S]

Hallo,

Zo'n 15 jaar geleden ben ik begonnen met deze hobby, maar na enkele jaren heb ik deze stil moeten leggen. Deze week pakte ik de modeltreintjes weer eens uit de doos om te kijken of ze werken. Mijn verzameling bestaat uit een loc uit ca. 2000 maar grotendeels uit locs van enkele decennia oud. De trafo (Fleischmann 6735 MSF-TRAFO) komt ook uit 2000 en heeft het altijd prima gedaan, maar dat is nu niet meer het geval. Als ik 'gas geef' komt er spanning op de rails te staan (tussen 0 en 20 volt) en branden de lampjes in de locs, maar ze bewegen niet. In sommige locs hoor ik de motor brommen maar geen enkele komt vooruit.
Omdat het plotseling met álle locs zo is vraag ik me af of het probleem niet bij de trafo ligt. Hoe kan ik achterhalen waarom mijn locs het niet meer doen? Ik heb basiskennis van electronica, maar weinig met specifiek modelbouw.

Alvast bedankt!
Jim

[Klaas Zondervan]

Het lijkt er op dat de motoren vast zitten door verharste smeermiddelen.
Als er wel spanning uit de trafo komt en de lampen branden, dan zou het zelfs kunnen dat er wisselspanning uit komt. Zou wel extreem zijn, maar je weet maar nooit. Meten is weten.

[ruudns]

Het is een oude analoge trafo met gelijk en wisselstroom uitgang. Als ik er van uit ga dat je niet de wisselspanning op de rails heb gezet, zou het kunnen dat de gelijkrichter in het ding defect is of dat alle motoren vast hangen. Dat laatste lijkt mij sterk bij alle loks tegelijk. De mijne hadden bijna 30 jaar stil gelegen en liepen nog redelijk.
Koppel de trafo af en neem eens 4 dikke batterijen, zet deze in serie en houd de plus en de min draad eens op de rail staven. loopt je lok nu wel? Dan is je trafo kassie wijlen. Loopt nu ook géén enkele lok, dan zul je ze moeten openen en schoonmaken.

[henk]

Een negen volt blokbatterijtje is ook afdoende. Houdt het niet langer dan een paar minuten vol, maar genoeg om te zien of de locs rijden.

[Jim_S]

Bedankt voor jullie snelle reacties! Ik heb de spanning gemeten en dat is gewoon gelijkstroom, ik zal zo eens testen wat er gebeurt met batterijen. Ik neem aan dat ik ook een adapter kan gebruiken van 5 volt, bijvoorbeeld van een smartphone-lader?
Als ik ga schoonmaken, hoe ver moet ik dan gaan? Heb je misschien een digitale handleiding hoe ik veilig een loc schoonmaak?

[henk]

Als er maar gelijkspanning uit komt en de adapter pakweg 300 mA kan leveren.
Om welke locs gaat het?

[St00mboy]

Heb je misschien een digitale handleiding hoe ik veilig een loc schoonmaak?

Schoonmaken betekent in feite (periodiek) onderhoud: vuil verwijderen, vooral van de wielen en stroomopnemers, maar ook op andere plekken en evt. de koolborstels vernieuwen. Als het vet aangekoekt is moet dat ook verwijderd worden. Daarna de bewegende delen smeren met een klein drupje olie op de juiste plekken. De manier waarop verschilt per lok en hobbyisten hebben een aantal methodes ontwikkeld om een goed resultaat te krijgen en/of om de onprettige kanten van dat werkje aangenamer te maken.

In de encyclopedie staat er iets over vermeld in het hoofdstuk "Onderhoud":
http://encyclopedie.beneluxspoor.net/index.php/Onderhoud

Hopelijk heb je hier iets aan.

Leen.

[ruudns]

Lomp gezegd, motor eruit, spoelen in de wasbenzine, drogen laten, drupje motorolie (oude lagertjes zijn vaak al wat uitgesleten, bij nieuwere loks een drupje naaimachine olie) op de lagers en weer inbouwen. Verder de stroomafnemers en wielen schoonmaken.

[Jim_S]

Ik heb een andere stroombron aangesloten, maar dat leverde hetzelfde resultaat op. Conclusie: het moet wel aan alle locs liggen.
Drie stuks heb ik voor zover mogelijk schoongemaakt. Van eentje was het mogelijk om de motor eruit te halen, de andere heb ik zo goed als het kon schoongeveegd met wasbenzine. Het heeft echter niet mogen baten, de lichtjes doen het maar de motoren niet. Ik kreeg eentje wel kort aan de praat (een duwtje in de rug en dan kwam ie stotterend naar voren) maar toen er rook uit kwam ben ik er maar mee gestopt. Dat lijkt me sowieso geen goede zaak...


Dit is het locje dat rook veroorzaakte. Ik zie geen mogelijkheid om de motor eruit te halen.


Bij deze loc kon ik de motor eruit halen. Als ik hem op de rails ziet voel ik de motor trillen, en met een klein porretje van een tandenstoker draait ie een halve slag, maar niet automatisch verder.


Dit is de loc uit 2000. Wel lichtjes, geen beweging in de motor. Ook bij deze zie ik niet hoe ik de motor eruit kan halen.
Ik weet dat dit een Märklin is, maar van de rest heb ik geen idee.

Waar het probleem ligt snap ik nog niet helemaal. Ik zie duidelijk wanneer wel of geen contact met de rails wordt gemaakt door de lichtjes, maar wat de motoren blokkeert van draaien zie ik niet. Tenzij de motoren zijn doorgebrand natuurlijk, dat zou wel jammer zijn.

[Ronald Halma]

Maerklin? De foto's laten m.i.  2 spoor N locjes zien waarvan het stoomlocje een Minitrix is......

[Jim_S]

Alleen van de laatste foto weet ik dat het Märklin is (inderdaad, alles is N). Die bovenste zou best Minitrix kunnen zijn, die heb ik lang geleden van iemand gekregen.

[Ronald Halma]

Het is geen Märklin... die hebben nooit N gemaakt.

Stoomlocje kun je gewoon de kap verwijderen en bij de motor.

[Jim_S]

Dan laat mijn geheugen mij in de steek... Mijn tweede gok zou dan Fleischmann zijn. Hoe dan ook: ze doen het niet meer! 

[Ronald Halma]

Aangedragen tips volgen; zorg dat je locs schoon en spaarzaam gesmeerd zijn. Kijk of de afnamecontacten in de loc(s) schoon zijn en de achterkanten van de wielen eveneens.

Tip: stroombron met 2 losse draadjes rechtstreeks op het motortje. Kun je zien of die iig goed is of niet. Draait deze kun je de focus op de rest van de locjes leggen.

[Jim_S]

Ik zal eens kijken of direct aansluiten op de motor werkt.
Er vanuit gaande dat er toch niets mis is met mijn trafo, kan vuil er voor zorgen dat je loc onherstelbaar schade op loopt? Die rookontwikkeling baarde mij wel zorgen (en er zit echt geen stoomgenerator in).