Doel:€250.00
Donaties:€206.00

Per saldo:€-44.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 04-07-2024

Vacature: secretaris bestuur
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Raadplaatje door ex-DR V100
Vandaag om 06:05:38
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door basjuh1981
Vandaag om 01:25:39
Mallnitzer Tauernbahnstrecke ÖBB N Spoor door Schachbrett
Vandaag om 00:54:58
Doornvliet door Robkop
20 July 2024, 23:21:20
Gebruikt iemand de photon workshop slicer van anycubic? door MOVisser
20 July 2024, 23:05:40
PB Models DH1 hapert/valt stil in één richting door Ronald Halma
20 July 2024, 22:54:25
Ronald bouwt een 2-turnout Inglenook door Ronald Halma
20 July 2024, 22:47:08
Ik loop vast, maar er zit beweging in door Bahn-AG
20 July 2024, 22:42:23
functie decoder door NS 1607
20 July 2024, 22:39:26
Mafen NS sein met cijferbak - aansturing door MarkSpoor
20 July 2024, 22:30:41
Am Ende der Strecke, modulebaan op 1 M2 door Wim Vink
20 July 2024, 22:24:02
Etra ketelwagen door ES44C4
20 July 2024, 22:22:18
BNLS-Module: "Rvbr-Btk, Ringvaartbrug Haarlemmermeer nabij Buitenkaag" NS H0 door nighttrain1
20 July 2024, 22:15:57
23/25 juli Venice Simplon-Oriënt-Express door Thom
20 July 2024, 21:58:32
Koninklijke trein met pensioen door Thom
20 July 2024, 21:53:21
19 Toen door Willem1951
20 July 2024, 21:09:06
Verf aanschaffen modelbouw door defender
20 July 2024, 20:49:37
BNLS Module “Wijhe” door Hans van de Burgt
20 July 2024, 19:51:52
NS 6000 (in schaal 0) door FritsT
20 July 2024, 19:33:43
PIKO 52462 NS2000 geluid door erbink
20 July 2024, 18:37:15
Toon hier je (model)TRAM foto's. door hervé
20 July 2024, 17:03:29
Overstap naar HTM? door Jeronimos
20 July 2024, 16:14:34
Nederland jaren 50 op basis van mijn roots door defender
20 July 2024, 16:04:29
Resinprinter; welke zou je nu kopen? door Reinout van Rees
20 July 2024, 15:55:46
VERPLAATST: Ronald is een Tester! door Reinout van Rees
20 July 2024, 15:51:11
NS-6000 in Spoor-1 door Stefan88
20 July 2024, 14:46:58
Nieuw Railmagazine speciaalnummer 19 is uit: De NS in 1961 door spoorfan
20 July 2024, 13:56:50
Al mijn goede ideeën... door bask185
20 July 2024, 13:44:20
Baureihe 52 001 in de Reichsbahn tijd (en 50 377) door Stefan88
20 July 2024, 11:55:23
Onshape cursus door Henk de Vlaam
20 July 2024, 11:39:32
  

Auteur Topic: Almrose magnetische en stroomvoerende koppelingen  (gelezen 13659 keer)

henk

  • Offline Offline
  • Berichten: 21766
Almrose magnetische en stroomvoerende koppelingen
« Gepost op: 19 November 2015, 21:11:20 »
Een paar jaar geleden kwam het Italiaanse bedrijfje Almrose met magnetische koppelingen die ook nog tweepolig stroomvoerend waren. Ik heb toen een paar besteld en ze bevielen goed. Toen ik wilde bijbestellen had HAG de rechten overgenomen. HAG verkocht ze voor twee keer keer zoveel geld en buiten Zwitserland waren ze niet te vinden. Omgerekend €25 per rijtuig werd te gek. Kennelijk heeft HAG het opgegeven, want een tijdje geleden vond ik ze bij een internetwinkel op Malta voor €12 per paar. Bestellen, betalen met Paypal en binnen een paar dagen 12 setjes op de mat.
http://www.akamodels.com.mt/index.php?main_page=product_info&cPath=8&products_id=5

Ik heb ze de afgelopen weken getest en ze bevallen prima.
Aankoppelen door de rijtuigen naar elkaar te duwen en ontkoppelen door de rijtuigen lichtjes van elkaar te trekken. Dan vraag je je af hoeveel een koppeling eigenlijk kan hebben. Maar een trein met tien rijtuigen aan de eerste koppeling is geen probleem.
De elektrische verbinding is prima. In een rijtuig waarbij de binnenverlichting alleen via een koppeling wordt gevoed, brandt de verlichting ook tijdens het rijden knippervrij.

Een plaatje.



Ze klikken in de nem-schacht en koppelen dan keurig kort.



Welke winkelier haalt ze naar Nederland?
Het is heel Nederlands om iets heel Nederlands te vinden.

SBBcargo

  • Offline Offline
  • Berichten: 657
Re: Almrose magnetische en stroomvoerende koppelingen
« Reactie #1 Gepost op: 19 November 2015, 21:58:44 »
Henk,

Goeie tip (y)  Bedankt

Marius
Marius

Rob van Kooy

  • Offline Offline
  • Berichten: 469
Re: Almrose magnetische en stroomvoerende koppelingen
« Reactie #2 Gepost op: 19 November 2015, 22:46:27 »
Dag henk,

Ja, het zijn uitstekende magnetische koppelingen. Ik had ze al op het oog voordat HAG zijn "staatsgreep" pleegde, en de prijzen vervolgens verdubbelde. Ik heb indertijd flinke ruchtbaarheid gegeven aan het feit dat een Italiaanse leverancier om een mij onbekende reden het alleenrecht van verkoop aan een niet-EU-onderneming toekende, met als gevolg dat je in de rest van Europa alleen een Italiaans produkt kon kopen met de bijkomende kosten van tweemaal grenspassage, terwijl op de rechtstreekse levering in de EU ook tussen Nederland en Italië geen heffingen rusten. Daar zat iets dus grondig scheef. Komt nog daarbij dat in Zwitserland zelfs voordat de Zwitserse Frank weer werd gerevalueerd bezopen prijzen voor dit soort onderdelen worden gevraagd. Daar is men écht de weg kwijt, niet alleen bij HAG. Nou ja, dat mogen ze doen mits wij als EU-ingezetenen daar geen last van ondervinden. Hoe het komt dat je deze koppelingen nu weer voor een redelijker prijs in de EU (te weten Malta) kunt kopen ontgaat aan mijn waarneming. Ik vraag er ook maar niet naar!

Goed, maar nu: inmiddels heb ik deze Almrose koppelingen (inmiddels een vijftig-tal) hoofdzakelijk toegepast om met name de vele - soms lange - trek/duwtreinen op mijn baan heel makkelijk in stukjes van twee rijtuigen uit elkaar te kunnen nemen om ze op te bergen en later weer gemakkelijk op de baan te kunnen zetten. In mijn geval zijn twee 303mm lange rijtuigen steeds vast aan elkaar kortgekoppeld en passen dan in de opbergkisten. Bij het weer samenstellen van een treinstam worden een aantal van die  "tweetjes" met aan beide uiteinden een Almrose koppeling heel gemakkelijk weer "aaneengesmeed". Ik gebruik dat laatste werkwoord niet voor niets: trek/duwtreinen van tien rijtuigen getrokken door een locomotief kunnen probleemloos de heel lange 30‰ spiralen opgaan zonder dat de magneten ook maar de geringste neiging hebben om los te laten. Ook de in mijn geval noodzakelijke elektrische verbindingen tussen de Almrose-koppelingen werken onder alle omstandigheden  probleemloos.

Hoewel ik al eerder op fora ruchtbaarheid gaf aan mijn gebruik van deze Almrose magnetische koppelingen kreeg ik nimmer ook maar enige reactie op mijn mededelingen. Ik heb de indruk, dat het merendeel van onze forumgenoten alleen maar locomotieven spaart om ze bewegingsloos in een pronkkast te zetten (en - nou ja -  af en toe op een meter kaarsrechte rail wat heen- en weer te rijden met alle toeters en bellen). Zou er dus sowieso enige belangstelling bij de winkeliers bestaan om deze koppelingen te gaan voeren?

Overigens attentie Märklinrijders: de Almrose koppelingen passeren probleemloos puntcontactwissels met hun verhoogde puntcontacten. Zowel getrokken als geduwd. 

Gegroet,

Rob van Kooy.

P.S. waar ook nauwelijks belangstelling voor blijkt te bestaan zijn de haakkoppelingen van Piko om lange treinen te vormen. Die haakkoppelingen van Piko zijn de enige naast de Almrose koppelingen die "onbreekbare" treinstammen kunnen garanderen zelfs op hobbelige trajecten.   

ivanzon

  • Offline Offline
  • Berichten: 1595
Re: Almrose magnetische en stroomvoerende koppelingen
« Reactie #3 Gepost op: 19 November 2015, 22:50:47 »
Is ook echt zo een 'waarom is dit niet eerder bedacht' ontwerp. Minimaal aantal bewegende delen en toch alle functies die je zoekt.

gvandersel

  • HCC!m maar toch Selectrix (RMX)
  • Offline Offline
  • Berichten: 3602
  • Als het maar elektrisch is.
    • Homepage Gerard van der Sel
Re: Almrose magnetische en stroomvoerende koppelingen
« Reactie #4 Gepost op: 20 November 2015, 11:34:55 »
Waarom zijn die dingen er niet in N.

Groet,

Gerard van der Sel.
Holzburg (IIIb/IVa) schaal N.
Kijk ook eens bij de bouw en lees de avonturen.

zuylen

  • Offline Offline
  • Berichten: 4489
Re: Almrose magnetische en stroomvoerende koppelingen
« Reactie #5 Gepost op: 20 November 2015, 12:10:27 »
Mooi systeem! Hoe duur zijn ze en waar verkrijgbaar in Nederland?

Jeronimos

  • Now everything seems so faded and jaded.
  • Offline Offline
  • Berichten: 8460
Re: Almrose magnetische en stroomvoerende koppelingen
« Reactie #6 Gepost op: 20 November 2015, 12:15:28 »
Ik zou zeggen: Peter Korsten, wakker worden.  ;)
Jeroen

Jeroen Water

  • Offline Offline
  • Berichten: 5204
  • NS tijdperk IV (1973/1974)
    • Flickr Fotostream Jeroen Water
Re: Almrose magnetische en stroomvoerende koppelingen
« Reactie #7 Gepost op: 20 November 2015, 12:48:19 »
Nu nog iets bedenken nom de magneten van polarisatie te kunnen veranderen, dan hebben we hopelijk een ideale koppeling om treinen te kunnen combineren en te splitsen zonder dat onze reuzentengels er steeds aan te pas moeten komen.

Jeroen 
Bouwt aan Ermehuizen met het dienstregelingsjaar 1973/1974

zuylen

  • Offline Offline
  • Berichten: 4489
Re: Almrose magnetische en stroomvoerende koppelingen
« Reactie #8 Gepost op: 20 November 2015, 12:50:35 »
Misschien elektrisch te magnetiseren en demagnetiseren door een luchtspleet, waardoor gemakkelijker te ontkoppelen? Ik weet niet helemaal of dat technisch mogelijk is? maar ik noem het maar.... in ieder geval is het fijn dat je een goede elektrische verbinding hebt.
« Laatst bewerkt op: 20 November 2015, 12:53:20 door zuylen »

nighttrain1

  • BNLS Forum modulebaan aanspreekpunt.
  • Team Beurzen en PR
  • Offline Offline
  • Berichten: 5618
  • Ook deze tijd zal ooit die goeie ouwe tijd worden!
Re: Almrose magnetische en stroomvoerende koppelingen
« Reactie #9 Gepost op: 20 November 2015, 12:50:53 »
Ongekend sterk moeten die magneetjes zijn!!
Zeker het overwegen tot aanschaffen waard.

Demagetiserend ontkoppelen doe je met een stevige wisselstroom spoel onder je koppeling.
« Laatst bewerkt op: 20 November 2015, 12:54:37 door nighttrain1 »
Groeten Richard, nighttrain1

Bouw:Modelbaan & modulebakken

Jeroen Water

  • Offline Offline
  • Berichten: 5204
  • NS tijdperk IV (1973/1974)
    • Flickr Fotostream Jeroen Water
Re: Almrose magnetische en stroomvoerende koppelingen
« Reactie #10 Gepost op: 20 November 2015, 12:57:17 »
Richard,

Dan heb je een stroomvoerende koppeling. Maar als je iets bedenkt waarop de magneten mormaal gesproken elkaar aantrekken, maar elkaar afstoten als je daar een commando voor geeft via je centrale, dan kun je treinen op afstand splitsen.

Jeroen
Bouwt aan Ermehuizen met het dienstregelingsjaar 1973/1974

nighttrain1

  • BNLS Forum modulebaan aanspreekpunt.
  • Team Beurzen en PR
  • Offline Offline
  • Berichten: 5618
  • Ook deze tijd zal ooit die goeie ouwe tijd worden!
Re: Almrose magnetische en stroomvoerende koppelingen
« Reactie #11 Gepost op: 20 November 2015, 13:08:00 »
Ik weet nog dat de firma Faller inleg frames hadden voor in Fleischman lage vloer wagons voor vrachtwagens, om met hun Faller carsysteem vrachtwagens mee te kunnen laten vervoeren.
In elk van die frames zaten 2 magneten. de bedoeling was om onder elke wagon met zo`n frame 2 electromagneten te plaatsen (onder de rails), om vrachtwagens te kunnen lossen.
Met die elektromagneten ontkracht je dan het magnetisch veld van de magneet in dat frame, zo gaat je truck dan weer van de trein af.
Groeten Richard, nighttrain1

Bouw:Modelbaan & modulebakken

Ben

  • Offline Offline
  • Berichten: 6003
Re: Almrose magnetische en stroomvoerende koppelingen
« Reactie #12 Gepost op: 20 November 2015, 17:11:48 »
Bedankt voor het delen Henk. Aantal setjes besteld. (y)

Gr, Ben.

IJsselsteyn

  • Offline Offline
  • Berichten: 1373
Re: Almrose magnetische en stroomvoerende koppelingen
« Reactie #13 Gepost op: 20 November 2015, 18:21:43 »
Welke winkelier haalt ze naar Nederland?

Zou dat niks voor Bentink of Kuijpers zijn?


Steyn

Ferry As

  • Spoor 1 en een beetje TT
  • Offline Offline
  • Berichten: 1770
  • **
Re: Almrose magnetische en stroomvoerende koppelingen
« Reactie #14 Gepost op: 20 November 2015, 18:28:30 »