PCC’s en andere trams voor Delft, h0

[Tulpendaal]

Goedenavond,
vanavond maar een nieuw bouwdraadje geopend voor mijn eerste tram project: de bouw van een HTM PCC voor Delft.Hoewel ik eigenlijk mijn huisjes wilde afmaken voordat ik met de tram begon, kon ik het niet laten.

 

Het pakketje bevat volgende:

en geen bouw beschrijving.

Ach geen probleem, het internet heeft voor alles een beschrijving....ODER
Helaas niet dus. 

Dus heb ik me besloten hier een uitgebreide beschrijving te maken met de volgende Disclaimer. Ik ben een beginner en volgen van deze bouwaanleiding is op eigen risico.

Allerdings hoop ik dat me ervarene tram bouwers bij kunnen en willen staan met tips en bij vragen.

Also het begin:

De bodemplaat is een 3D print die ook zo op shapeways te koop is. De motor en de aandrijving zijn via SKIPTRAM.
Als beginner had ik door dat de wielen onder de bodemplaat geclickt konden worden, maar de motor

Na een nachtje slapen, het internet voor zulke bouwdelen afzoeken begreep ik het, deksel weg snijden:

EUREKA

Maar waar zijn dan de kardanassen?
Op de 3D print waren wel 8 stokjes mee geprint, maar die leken niet direct op wat ik zocht. NB heb slechte ogen bij kleine dingen. Voorzichtig na gevraagdt, ja die stokjes zijn het...... en ja als je ze van heel dicht bij bekijkt dan zijn het werkelijk kleine T stukken aan het einde, die precies in de aandrijving passen.

En dan krijg je dit:



En nu de vraag: hoe sluit ik dit electrisch aan, het liefste met een schema of plaatjes of een link naar een draadje.
In principe wil ik eerst de stroom via de wielen and 2 rail laten lopen. Uiteindelijk is een bovenleiding geplant en dan zal de stroom gewisselt worden naar deze bovenleiding.

MfG Joke

ps een kleine stap voor de mensheid, een grote voor een beginnender trambouwer

[Ivo tB]

Leuk Joke!

Electrisch aansluiten is heel eenvoudig. Je moet ervoor zorgen dat de stroomafnemers van alle wielen aan één kant met elkaar worden verbonden en dan aan een aansluiting van de motor. Vervolgens hetzelfde doen aan de andere kant. Dan is er nog een regel dat de rechter wielen gezien in de rijrichting de plus moet zijn. Rijdt de tram de verkeerde kant uit dan draai je de draadjes aan de motor om.

Ik heb zelf nog een kit liggen van BEC kits van een PCC: http://www.bec-kits.co.uk/ Kijken onder 1:87 dan trams en dan scrollen naar de PCC 1100. Die is van witmetalen gietstukken met eigen aandrijving. Die laatste vind ik niet zo mooi. Ik zag in Rijswijk vorig jaar een betere aandrijving in hetzelfde model, maar dat maakte deze nog duurder.

Ik ben benieuwd naar je vorderingen.


mvg,
Ivo

[skiptram]

Joke,

Rijdt de tram de verkeerde kant uit dan draai je de draadjes aan de motor om.

Het is niet handig draadjes kruislings in het chassis te monteren omdat deze dan verstrikken in de cardan assen.
Het is beter de motor goed om te monteren. De lettertjes op de zijkant staan dan leesbaar en niet op de kop. Of van voren gezien moet de motor "clockwise" of "Im Uhrzeigersinn" draaien bij de normale stand van jouw regelaar ( vooruit).
Het beslissen over 2-rail voeding of bovenleiding voeding c.q analoog of digitaal is een zaak die je van te voren moet overdenken en dan pas het elektra monteren.

Het is overigens handiger eerst de bodemplaat van Guido ( gemaakt voor HTM BEC) op maat te slijpen ( te versmallen tot de verticale versterlkingen) en deze in de kap te passen. Later kun je dan nog de hoogte bepalen.
Het slijpen aan WSF nadat de draaistellen gemonteerd zijn is dodelijk voor de tandwielen.

Met groet van Paul

[Simplex]

Vrouwen en geduld.......... dat is sinds Eva al een dingetje 

[Tulpendaal]

@Ivo Bedankt voor je reactie, ik heb de 1100 van BEC ook al liggen, maar deze leek me makkelijker om mee te beginnen. Daar de bodum eigenlijk voor de BEC kits gedacht is overweeg ik of ik die eventueel aanpas. Hoewel ik de aandrijving van BEC al heb, moet ik nog eens kijken of ik een andere erin zet. Maar dat is voor later, nu eerst deze bouwen.

Paul, ik heb de delen alleen gepast daarmee ik een foto maken kan en hier alvast de electro vragen, alles terug in de doos veilig weg van bouwstaub
Momentaan ben ik de kap aan het bewerken. Moet niet veel aan gedaan worden gelukkig.
Met een probleem bij de zijkant schortplaat is een haarscheurtje. Nu is de vraag of ik die bewust breken zal en nieuw aanlijmen Ben bang dat bij het plaatsen van de kap later die kan breken nadat het model geverft is.

MfG Joke

[Paul Roos]

Goedemorgen Joke,

Kijk dat zien we graag,een nieuw tramdraadje.

ikzelf leg altijd een lijmdraadje over de scheur heen met een sateprikker.
Mijn ervaring is dat de secondenlijm in de scheur trekt dus breken is denk ik niet nodig.

Mocht je dingen tegen komen tijdens de bouw,er zijn idd genoeg trambouwers hier met bij elkaar een schat aan ervaring.
Ikzelf heb nog wel fotoos van deze kappen in aanbouw dus laat het maar weten als er iets voordoet.

Mvg,
Paul.

[lokloods]

Joke, kun je de kap ter plaatse van het scheurtje niet iets uitbuigen en dan een flinter lijm er tussen.
Laten drogen en daar na met b.v. Korrel 800 glad maken ? 
Breken is wel heel rigoreus.

Vr. Groet,
Wiebe

[Tulpendaal]

Paul en Wiebe,
Bedankt, heb net nieuwe secondelijm gekocht, ga ik uit proberen.
Gr. Jokr


Gesendet von meinem iPad mit Tapatalk HD

[Tulpendaal]

Goedenavond
Hier weer een bescheiden update. Momentaan blijft zeer weinig tijd voor de hobby.
De hele week aan de bodemplaat gesnitst. Met volgende resultaat:




Nu zijn er een paar dingen die me niet bevallen maar die ik nog niet weet hoe het beste optelossen.
In de eerste 3 beelden is zichtbaar dat de bodum nu in de kap past. Maar een paar zaken zitten nog niet goed. Allereerst de wielen komen niet gelijk met de kap uitsparingen. Links op de foto is het wielpaar mooi symetrisch in de uitsparing maar rechts klopt het dan niet.   de afstand tussen de twee ophangingen van de "gearboxen" of hoe heten die, is groter dan die van de kap.
De opstaande rand geeft een lelijk beeld in de deuren, en maakt de zittingen te hoog. Alleen als ik die lager maak, stoot ik tegen de draaiende schijven van de motor.

Paul, als ik de plaat van Guido er weer op leg nadat de motor is geinstalleerd, past deze niet meer. De motor steekt zo'n 2 mm uit boven de rand.




Verder is deze rand zo breed dat de stoelen voor achter en voor niet passen. Eigenlijk moet ik de rand korter maken maar dan ben ik niet zeker of deze zich stabiel plakken laat (is 3D print) of voor en achter wegnemen, maar dan ben ik niet zeker of het materiaal stabiel genoeg blijft.


Kortom veel om over na te denken. En jullie input wordt met dank aangenomen.

MfG Joke

[Sven]

Misschien ook even een foto van alleen de bodemplaat met de draaistellen en motor erin gemonteerd. Van schuin boven en de zijkant.

[Tulpendaal]

Sven, komt eraan vanavond.
Gr. Joke


Gesendet von meinem iPad mit Tapatalk HD

[skiptram]

Joke,
De kappen hebben door de krimp in de gieting een kingpinafstand van net onder de 70mm.
Bij de bodemplaten van Guido is dat net 71,3 ( 6210: 87 = 71,3).
Je zult dus aan beide zijden iets moeten smokkelen door de bodemplaat iets meer naar achteren te monteren.
Wil je absoluut  geen concessies doen zul je de nokken van het voorste draaistel iets naar achteren moeten plaatsen ( nokken weghalen en van styreen 2 nieuwe maken) en de cardanas iets inkorten. Nokjes maak je door in een plaat styreen van 1,5 dik een gat van 10 mm te boren en dan baantje van 6 mm breed af te tekenen en uit te snijden. Je hebt dan de goede kromming van de nokjes.

Het interieur plaatje is gemaakt voor de messing bodem die vlak is en in dit geval zul je de opstaande randen van de interieurplaat moeten verwijderen en/of randen meer centraal moeten plaatsen.
Ik zou niet aan de bodemplaat van Guido de verstevigingen wijzigen. 

Zoals ook bij het Halling c1 interieur moeten ter hoogte van de vliegwielen sleuven gefreesd worden om de grote vliegwielen van deze daardoor goed lopende motor plaats te geven. Op verzoek van mij is destijds de motor met twee van deze grotere vliegwielen uitgerust aangezien de vliegwiel werking het moet hebben van de diameter en de balans van 2 stuks. Navemo wilde dit in zijn modellen met interieur weer niet en heeft gekozen voor een kleinere diameter.

Gr. Paul.

[Tulpendaal]

Hoi Paul
Bedankt, nu weet ik hoe ik verder ga vanavond.
En tussendoor begrijp ik langzaam hoe een bodemplaat gevormt moet worden voor toekomstige projecten.

Gr. Joke
(Der Weg ist das Ziel )

[Tulpendaal]

Goedenavond,
nog hier de plaatjes die ik Sven belooft heb, en ook voor al die andere die het willen weten.




Zo nu nog een uurtje om verder te bouwen.

Prettige avond,
Joke

[WeKra]

Boeiende instructie! Ben benieuwd naar de updates.