V200 met Rheingold.

[Silvolde]

Naast de door Bas genoemde boeken is er in 2011 een Eisenbahn Special Journal over de Rheingold met interessante informatie verschenen.

Na de Tweede Wereldoorlog reed vanaf mei 1951 de Rheingold Express met 3 klassen (!) van Hoek van Holland via Venlo naar Basel. De koerswagens uit Amsterdam werden via Emmerich uiteindelijk in Keulen aangekoppeld. Na de deklassering in 1956, waarbij de derde klasse verviel, kreeg de Rheingold weer uitsluitend eerste klasse rijtuigen van 26,4 m lengte; alleen het restauratierijtuig en de bagagewagen waren  van een ouder signatuur. Tot de instroom van het nieuwe, voor de Rheingold ontwikkelde materieel in 1962 werd vanaf Hoek van Holland via Venlo naar Keulen gereden. Pas vanaf 27 mei 1962 werd de route via Utrecht en Emmerich verlegd en werden de Rheingold en Rheinpfeil koerswagens in Duisburg uitgewisseld. Tot 1966 werd de tractie van Arnhem naar Duisburg met een V200 verzorgd. De V200 verzorgde samen met de Rheinpfeil E-loc de rangeerbewegingen in Duisburg.

Groet, Rob

[Martijn193]

Of je hebt mazzel:

Zojuist voor 30 euro 3 (!) 1/87 rijtuigen van lima overgenomen. Zijn ook nog wel op E-bay te vinden (niet tegen 10 euro per stuk overigens.) Iets minder strak dan de laatste versie, maar errug mooi.

Martijn

[Ivo tB]

Rheingold, jaren '50 in Eindhoven



Lima rijtuigen zijn mooi voor jaren '60 met V200. Kan ook met de recenter uitgebrachte set van Roco met dacht ik 4 rijtuigen.

mvg,
Ivo

[Jaap Smith]

@Martijn, dat is zeker mazzel.

@Ivo, bedankt voor de bijdrage. Mooie trein trouwens.

Vriendelijke groet Jaap Smith

[gertjan_duivesteijn]

Beetje off topic maar goed het gaat al lang meer over de Rheingold dan over de combi met de V200.

Als je het helemaal een leuk treintje wil maken dan zet je in de eind jaren vijftig versie met de Aüm's er nog een 1e klasse plan D tussen.
Reed in die periode facultatief mee naar Basel.
zie http://www.welt-der-modelleisenbahn.com/f-zug-rheingold.html
of begin jaren vijftig met een 1000 en een gloednieuwe turquoise post.
zie: http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1950-1960/151098
Het tweede rijtuig kan ik niet thuis brengen

[Silvolde]

Beetje off topic maar goed het gaat al lang meer over de Rheingold dan over de combi met de V200.

Als je het helemaal een leuk treintje wil maken dan zet je in de eind jaren vijftig versie met de Aüm's er nog een 1e klasse plan D tussen.
Reed in die periode facultatief mee naar Basel.
zie http://www.welt-der-modelleisenbahn.com/f-zug-rheingold.html
of begin jaren vijftig met een 1000 en een gloednieuwe turquoise post.
zie: http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1950-1960/151098
Het tweede rijtuig kan ik niet thuis brengen

Interessante bijdrage.

Rob

[brutus1]

Beetje off topic maar goed het gaat al lang meer over de Rheingold dan over de combi met de V200.

Als je het helemaal een leuk treintje wil maken dan zet je in de eind jaren vijftig versie met de Aüm's er nog een 1e klasse plan D tussen.
Reed in die periode facultatief mee naar Basel.
zie http://www.welt-der-modelleisenbahn.com/f-zug-rheingold.html
of begin jaren vijftig met een 1000 en een gloednieuwe turquoise post.
zie: http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1950-1960/151098
Het tweede rijtuig kan ik niet thuis brengen

2e rijtuig: dacht eerst aan een Zwitser C4 maar deze heeft geen omgezette dakrand op de kop, anders een Duitser uit de vooroorlogse periode. Einheitsbauart 35 maar dan 2e kl. of zelfs nog 3e kl.

Wel een machtig mooie site met al die treinsamenstellingen.....biedt veel mogelijkheden, maar ook herinneringen aan de treinreizen in de 60' jaren.

Groet,

Brutus

[Hans Reints]

Kijk eens in de Railhobby jaargang 1998. Staan drie artikelen in over de Rheingold. Jaren 50 in het april nummer.

[Martijn193]

Uhmmmm

Ik weet het,  het is offtopic. Maar klikkende op de link naar het youtubefilmpje  (erg leuk), kwam ook het filmpje voorbij van de speciale rit vorig jaar naar de SHM met veel rheingold materieel. Naast de 1962 rijtuigen werd ook een oudere ingezet. Was dit een restauratie of 1e, 2e klasse rijtuig?

Martijn

[ivanzon]

Wat de oude wagons betreft: Officieel had je alleen een keukentje in die treinen (herkenbaar aan de ramen) voor beide klassen een.

[ex44]

Nog iets genuanceerder: één keuken per twee rijtuigen per klasse (de klassieke samenstelling was bagagerijtuig + 1e kl. salonrijtuig + 1e kl. salon/keukenrijtuig + 2e kl. salonrijtuig + 2e kl. salon/keukenrijtuig).
Al zullen er wel daarvan afwijkende samenstellingen geweest zijn.

[Hans Reints]

De zgn Couplages!

[Martijn193]

Ok, maar welke was het?

[Falkenberg]

Die een na laatste wagen is een restauratie en daarmee geen origineel, want oorspronkelijk waren het alle pullman met en zonder keuken.

dirkjan

[EN446]

Ok, maar welke was het?

Rijtuignummer is op het filmpje zelfs leesbaar: 56 80 88-35 022-4.
Van de blauw/beige rijtuigen zijn er overigens meerdere geen origineel Rheingold / TEE materieel. Het tweede, derde, vierde (D-treinrijtuig Am), zevende (ex TUI?) en tiende rijtuig (ex Bm/Bcm?) zijn van andere origine.