Show je realistische treinsamenstelling

[Eelco Storm]

Na-oorlogse stoom biedt fraaie mogelijkheden voor dit soort treintjes. 

[roadster36]

best stofnest

[Edsko Hekman]

Aha, Kolentreintje voor het kassengebied in Vleuten? Heb je meer foto's over Vleuten?

[1200blauw]

Weer eens een samenstelling van mij. Ditmaal de intercity van Amsterdam naar Enschede in de ochtendspits van zomer 1977, met het Amsterdamse deel van Scandex eraan vast. In dat jaar werd de Holland-Scandinavië-Express samengesteld in Hengelo uit twee delen die uit resp. Amsterdam (met binnenlandse intercity 431 meeliftend) en Hoek van Holland (zelfstandig) kwamen. Hier de samenstelling zoals ik 'm had uitgezocht, van het Amsterdamse deel richting Hengelo:

1977 zomer D231 Holland - Scandinavië Express Amsterdam (Hoek van Holland (V07.36u)) - Puttgarden (Kopenhagen)

Uit Amsterdam met binnenlandse trein 431: loc + (B + A + RD + 2xB)* + ABm (DB) + Bm (DB, 16.6.-15.8., anders fac. DB of Plan D) + Bm (DB) + ABm (DB)

*Trein 431 naar Enschede, alle rijtuigen Plan E.

...en hier de realisatie:



De tractie wordt in dit geval verzorgd door Roco 1113. Dat had overigens even goed een 1200 of 1300 kunnen zijn. De binnenlandse stam is samengesteld uit Artitec Plan E's; het internationale deel bestaat uit Roco UIC-X rijtuigen.

[Ruud K]

Marburg-Giessen, 18 juni 1966

Br 65 met umbauwagens 2e klas + 2e klas + 1e/2e klas + 2e klas/bagage



Groet,
Ruud

[Tomasso]

Nu nog even de tand des tijds z'n werk laten doen...

[Post49]

 .

gr. Erik.

[boemeltje]

Hallo,

ik wil ook een stam met de zogenaamde pop - rijtuigen samenstellen.
heeft er iemand een idee welke rijtuigen ik moet gebruken.
Ik heb nu een blauw-zilver, drie paars kleurige rijtuigen .

GR Jan

[1200blauw]

De containertrein die ik even geleden liet zien kan ik ook showen gesitueerd in ca. 1980, in een bescheidener omvang.



Tractie is hier de Roco 1103. Dat is die met de afgezakte schildjes ja, daar heb ik nog niets aan gedaan. Hij was daardoor wel in de ramsj en dus flink goedkoper. Hij staat op de planning voor een bescheiden pimpbeurt (alleen de schildjes en de meegeleverde onderdelen monteren). Even bij Ome Gert de schildjes scoren.
De containerdraagwagens zijn alle van Märklin. Ze zijn beladen met de meegeleverde containers. Er zijn hier en daar een paar platte wagens toegevoegd met 40ft en 20ft containers van Walthers erop.

[1200blauw]

Als je eenmaal een setje DB UIC-X rijtuigen bij elkaar hebt zijn er veel combinaties mogelijk. Ditmaal de Scandex uit de winter van 1975.

1975 winter D231 Holland - Scandinavië Express Hoek van Holland (V07.00u) - Puttgarden (Kopenhagen)

loc + Bm (DB)¹ + ABm (DB)¹ + B (DSB of Plan D)² +  + Stalen D^V + ABm (DB) + ABm (DB) +  Bm (DB) + RD (Plan D/E?)^3
1uit Amsterdam ²Uit Asd of Hoek vH ³binnenlands

Over het restauratierijtuig ben ik niet helemaal zeker. Kan dat zowel een Plan D als een Plan E zijn, of werden voor dit soort treinen uitsluitend Plan D RD's gebruikt? Voor de Scandex is een NS RD al helemaal uitzonderlijk (het komt ook alleen in 1975 voor voor zover ik heb uitgezocht), dus ik vraag me af of ik daarmee wel goed zit. Iemand die het weet?

Mijn vertaling ziet er als volgt uit:



De loc is de bekende 1134 van Roco. De DB-rijtuigen zijn ook Roco, het DSB-rijtuig van Heljan en de NS-rijtuigen van Artitec. De zesdeurs Stalen D is natuurlijk nog niet beschikbaar, dus daarvoor heb ik andermaal een vierdeurs exemplaar gebruikt.

[Hans Reints]

Allemaal heel duidelijk te zien

[henk]

Volgens mij kwam plan E in de regel niet in het buitenland. Of zat die RD er alleen voor binnenlands gebruik in?

[Hans Reints]

Plan E was alleen maar voor het binnenlandsverkeer. Als er eens een in het buurland kwam dan was dat of per ongeluk of in Bentheim.

[Rick]

In de zomer van 1966 rijden enkele tweede klas rijtuigen mee in de internationale treinen naar het Duitse Koblenz, hoewel zij officieel niet geschikt zijn om in het buitenland te kunnen rijden. De inzet van deze rijtuigen kwam om dat de eerste serie Plan W rijtuigen niet op tijd afgeleverd kon worden. In het najaar van 1966 stroomden de nieuwe rijtuigen in en werden de Plan E rijtuigen weer alleen in Nederland ingezet.

Per ongeluk gepland zeker. 

[1200blauw]

Allemaal heel duidelijk te zien

Dit is de kleinste lensopening die ik tot mijn beschikking heb. Ik kan er ook niet beter bij (meer van opzij), dus ik ben bang dat het niet beter wordt...

Volgens mij kwam plan E in de regel niet in het buitenland. Of zat die RD er alleen voor binnenlands gebruik in?

Plan E was alleen maar voor het binnenlandsverkeer. Als er eens een in het buurland kwam dan was dat of per ongeluk of in Bentheim.

De RD in deze Scandex was alleen in Nederland aangekoppeld. In de BRD zat ´ie er niet meer aan. Nu kwam dat bij grensoverschrijdende treinen wel meer voor dat er tot de grens een Plan E RD mee reed, zoals bijvoorbeeld het geval was met trein 2244/2247 richting Bad Harzburg. Dat is meer een buurlandtrein. Nu vroeg ik mij af of een trein met de allure van de Scandex ook een "gewone" Plan E meekreeg, of dat dat met een Plan D werd opgelost (of zelfs op een andere manier).