Overhitting TwinCenter en trafo

[Nico Feij]

Beste lezers,

Op dit moment rijden er 5 treinen digitaal via Koploper, incl enkele verlichte rijtuigen voorzien van lampjes ( geen leds). Na ongeveer 2 uur krijg ik een melding via het Twincenter dat er sprake is van oververhitting,en inderdaad de bijbehorende trafo is heet, en er kan niet meer gereden worden. De ventilator gericht op de koelribben van het Twincenter brengt uitstel van oververhitting. Vraag is nu: waardoor komt dit? en wat is de oplossing?
bedankt voor jullie reacties,
Groet, Nico

[Ronald Halma]

Kun je aangeven welke trafo dit is en welke specificatie's die heeft?

[Wim Ros]

Heel simpel toch, je verbruikt te veel stroom, en spanning x stroom geeft vermogen en vermogen is Watt en dat geeft warmte ontwikkeling.
Oplossing is minder treinen op de baan en of verlichting uitzetten bij stilstaan de treinen, andere optie is baan verdelen in meerdere sectie via een booster, of de baan via booster aansluiten die meer dan de 3A kan leveren welke de TC nu maximaal kan leveren. Bijvoorbeeld de Power 7 of Power 8 van Uhlenbrock. Heb je het dubbele vermogen.

Mvg
Wim

[Klaas Zondervan]

Volgens mij is het inderdaad zo simpel als Wim stelt. Je zit aan de grens van wat het TC kan leveren, of net er overheen.
Gloeilampjes zien er heel onschuldig uit, maar het kunnen stille stroomvreters zijn.

[Nico Feij]

Hoi Ronald,

De gegevens van de trafo zijn: SEC1 16,5 V 0-2,73 A , SEC2 14V 0-3,2A en 45 VA.
Aan de reacties merk ik al dat er sprake is van overbelasting. en dan te bedenken dat mijn baan 23 digitale treinen moet gaan verwerken!!
Bij voorbaat dank,

Nico

[Remunj]

Nico,

Dan zul je zeker je baan moeten opdelen in meerdere booster secties.
Die 23 treinen gaan je TC echt niet trekken 

Komt Wim Rosbender toevallig binnenkort nog een keertje jouw kant uit?
Dan wil ik wel een keer meekomen.
Kan ik gelijk je baan eens in het echt zien en kunnen we dit probleem eens bekijken hoe je het beste kunt gaan opdelen in secties.

[Wim Rosbender]

Beste Treinrijders,

23 treinen tegelijk zal zo wie zo niet lukken !!  denk ik zo??

Kun je in KL instellen hoeveel er tegelijk mogen rijden,,,

Bij mij staat er een trafo van 15V - 70VA op en heb er nooit last van en ik denk dat de rijtuigen met de lampje idd de boosdoeners zijn.

Test eens uit hoe het gaat als je de rijtuigen eraf zet,,!

Succes en met groetjes,

Wullem NS

[ruudns]

Lampjes anders straks gaan vervangen door ledstrips, scheelt ook al aardig wat vermogen .
Als je een trein of 4a5 tegelijk heb rijden met ca 70VA kom je goed weg. De overige 28 stuks zullen stilstaan op stations, voor seinen en in je schaduwstation. Gebruik dan voor het schaduwstation een aparte booster, kunnen er daar ook nog 4a5 rijden. Bij meer als 10 kunnen je kids toch al niet meer slapen van de herrie .

[Roco-Roger]

mijn Intellibox word ook vrij warm, zeker met die warme dagen hier op zolder.
oplossing : een ventilator uit een oude pc gesloopt en deze met een paar schroefjes aan de achterkant (daar zitten de koelribben ) vast gemaakt en hoppa, super koeling voor mijn IB.
overigens, ik heb bij KL max. 4 treinen ingesteld, en alle personenwagons voorzien van LED i.p.v. gloeilampjes.

Roger

[zuylen]

Lampjes in rijtuigen worden ook erg warm waardoor er het één en ander kan smelten. Je kunt de 5.5 e schroefdraadlampjes (mochten die erin zitten, vervangen voor leds. Anders is het inderdaad veel handiger licht-ledstrips aan te schaffen.

[Wim Ros]

Mannen dit heeft helemaal niets met de trafo te maken, het enigste wat die moet doen is voldoende energie leveren aan de TC zelf, die op zijn beurt bepaald hoe veel energie er maximaal geleverd kan worden aan de baan. En dat is maximaal 3A. Ook al zet je er een trafo voor die 20A kan leveren er zal echt niet meer dan 3A uit de TC komen.
De stroom begrenzing en de temperatuur begrenzing bepalen dat.
Oplossing is dus meerdere booster of een booster die meer energie kan leveren, en stroomvreters reduceren.
Dit is een discussie die we nu al meerdere kere hebben gehad en altijd tot dezelfde conclusies zal leiden.

Mvg
Wim.

[Ronaldk]

Oplossing is dus meerdere booster of een booster die meer energie kan leveren, en stroomvreters reduceren.
Dit is een discussie die we nu al meerdere kere hebben gehad en altijd tot dezelfde conclusies zal leiden.

Inderdaad Wim

Nico zit aan het maximale wat de TwinCenter kan leveren. Dat houdt het ding een paar uur vol. Dus minder belasten (minder treinen en rijtuigen met verlichting) of de baan opdelen in aparte delen en deze voeden door één of meerdere losse versterkers.

Zo moeilijk lijkt het mij ook niet

Groet Ronald.

[henk]

Toch ben ik wel benieuwd wat er gebeurt bij een wat zwaardere trafo. De trafo is wat krap bemeten voor het TC. Een buil kan Nico zich niet vallen aan een andere trafo, want die heeft hij in ieder geval nodig

[Calimero]

Het ligt voor de hand dat de TC daarmee eerder in de beveiliging schiet als de belasting is als hier voor beschreven.
De trafo kakt dan niet in en de TC krijgt dus iets meer spanning wat resulteert in meer warmte.

[Bert van Gelder]

Ik vermoed een nog iets snellere opwarming en daardoor kortere gebruikstijd..

Gr, Bert