Welke railsoort (2-rail systeem, HO) is het prettigst/gunstigst?

[oudebiels]

Hallo,
Ik heb uit vroeger dagen wat HO rails van Fl*mann.
Een deel daarvan het hele oude, zilverkleurige holle railstaven op een donkergrijzig (fiberachtig) bielzenbed.
Een ander deel de opvolger daarvan: messing railstaven op een kunststof bielzenbed.
Ik heb daarbij overgangsstukjes, kon vroeger op een baan rijden opgebouwd uit beide railsoorten.

Nu lees ik her en der info, dat messingrails tot contactproblemen neigen (hoewel ik dat me zelf niet herinner).
Wat is dan de te prefereren (en compatibele) railsoort die ik bij herbegin het beste kan inkopen.

(b.t.w. ik kocht laatst een messing-meterwaar stuk (nou ja, 80 cm. of zoiets), dus messing wordt blijkbaar nog steeds -nieuw- verhandeld).

Bedankt voor op ervaring gebaseerde opinies hierover.

Groet van oudebiels

[Reinout van Rees]

Messing corrodeert/vervuilt/hoe-noem-je-dat veel sneller dan het tegenwoordig toegepaste nieuwzilver. Dus: nieuwzilver gebruiken.

Qua ervaring? Vrijwel alles is peco ("code 75") nieuwzilver rails. Dat heeft een licht bolle kop wat helpt met de betrouwbaarheid van de stroomopname. Ik heb een oude Fleischmann draaischijf en de sporen die daarop aansluiten heb ik van oude fleischmann code 120 messing rails voorzien. Daar heb ik af en toe wel eens stroomopnameproblemen. Zeker in het begin moest ik daar merkbaar meer schoonmaken.

Wat volgens mij veel gebruikt wordt? Roco code 83, peco code 75 voor als je het lager wil en piko code 100 voor een redelijke kwaliteit en goede prijs. Maar qua piko heb ik geen ervaring en qua roco geen recente ervaring.

Reinout

[Paulus]

Helemaal eens met Reinout; ik gebruik zelf Tillig Elite, dat is ook nog eens erg mooi (maar dat is persoonlijk).

grtz Paul 

[HansKarel]

Ik gebruik de Piko A rails. Ze bevallen mij prima, alleen de wissels en dan met name de elektrische besturing ervan is niet al te best. Erg iel uitgevoerd.
Een klein gedeelte heb ik nog uitgevoerd met Lima rails en het verschil in rijgeluid is drastisch. Wel zijn die oude Lima wissels weer stukken betrouwbaarder dan de moderne Piko.

Het is maar net welk budget je tot je beschikking hebt, maar de Piko A is goedkoop en acceptabel qua kwaliteit naar mijn mening.

[daan2353]

Wel even in de gaten houden dat piko A en oud Fleischmann materieel niet altijd samen gaan omdat de wielen van het oude Fleischmann spul breder zijn dan de geïsoleerde ruimte op het puntstuk.
Met andere woorden: die vonken soms als ze over een wissel rijden.
Piko A is niet geschikt om los te leggen, daar is het te fragiel voor. Ik heb het al een aantal jaar in een vaste baan liggen en daar voldoet het prima. Het oude Fleischmann spul vonkt een beetje, maar de wielen branden niet in. Het is vooral de rails bij het puntstuk wat er wat moeite mee heeft, is verder niet erg voor de werking.
Ik gebruik voor het omzetten van de wissels gewoon een ontkoppelhulpstuk (messing staf met een schuitje) dus heb geen ervaring met de elektrische wisselstellers.

[St00mboy]

Wat is dan de te prefereren (en compatibele) railsoort die ik bij herbegin het beste kan inkopen.

Bij herbegin zou ik gewoon Peco rails kopen.
Maar wat bedoel je met "en compatibele"? Waarmee moet het compatibel zijn?

Leen.

[oudebiels]

Waarmee moet het compatibel zijn?

Met de rails die ik nog heb!
Compatibel is misschien een groot woord, maar ik wil oud-minder oud-nieuw aan elkaar verbinden.
Tussen 'oud' en 'minder oud' heb ik overgangsstukjes uit vroeger tijd.

Groet,
oudebiels

[henk]

Heb je ook nog modellen uit de tijd van die oude rails? Zo ja, dan alle rails lager dan 2,5 mm uit het hoofd zetten.
In beginsel is alle H0 rails wel aan elkaar te breien. De spoorwijdte is immers altijd 16,5 mm. Wil je gemakkelijker, dan misschien gewoon Fleischmann profi. Daarvoor bestaan ook weer speciale verbinders met oudere Fleischmannrails.

[Ernest]

Kijk inderdaad even naar de flenshoogte van oudere modellen, die willen nog wel eens problemen geven.
Ik heb alles met Rocoline (zonder bedding dus) code 83 gelegd en daar rijdt zelfs m'n oude blokkendoos nog probleemloos over.
Alleen een oude Lima 1307 en een Hamo 1200 gaven problemen maar die zijn intussen vervangen door nieuwere/mooiere exemplaren.
Rocoline is ruim verkrijgbaar en niet al te gek geprijsd.

[zuylen]

Ik ben ook liefhebber geworden van Rocoline zonder bedding. Had eerst Fleischmann Profirail. Maar qua geometrie was dat systeem te beperkt. Bovendien waren de plastic hartstukken van de kruiswissels niet slijtvast. Hierdoor moest ik deze een aantal keer vervangen. Rocoline heeft metalen hartstukken volgens het elektrofrog principe. Je kunt de hartstukken mee schakelen met de stand van de wissel wat ik persoonlijk een voordeel vind.

[Alewijn]

In aansluiting bij Ernset en Zuylen kan ik zeggen dat ik goede ervaringen heb met Roco-line, ook als het gaat om oudere treinen.
Er ligt in mijn baan ook nog heel wat messing rails van Fleischmann, met nogal wat overgangen tussen beide railsoorten.
Bij een deel van de overgangen heb ik de speciale raillassen (Roco 42612) gebruikt die het hoogteverschil opvangen, maar nog niet eens overal. Bij mij geeft dat geen problemen, maar je kunt natuurlijk proberen het aantal overgangen tussen de verschillende railsoorten te beperken.

Mijn ervaring is dat messing rails ook goed zijn schoon te houden. Maar de stroomafname hoeft tegenwoordig geen probleem meer te zijn. Als je een beetje (echt een heel klein beetje) ATF (automatische transmissie vloeistof) op de rails aanbrengt, rijden de treinen ook op messing rails prima.

[Klaas Zondervan]

Ik heb alles met Rocoline (zonder bedding dus) code 83 gelegd en daar rijdt zelfs m'n oude blokkendoos nog probleemloos over.

Logisch, Roco heeft nooit modellen gehad met te hoge flenzen.

Alleen een oude Lima 1307 en een Hamo 1200 gaven problemen maar die zijn intussen vervangen door nieuwere/mooiere exemplaren.

Hamo's hebben Märklin wielen, die zijn voor 2-rail net een fractie te hoog.

[tijgernootje]

Ik kan alleen mijn eigen beleving maar meegeven.
Hier word een hele baan opgebouwd uit de Flm modell rails,die zonder bedding dus,ook geen nieuw zilver,gewoon dat ouwe spul.
Veel rijden kan/doe ik nog niet,maar ik heb na gebruik van een goedje genaamd ATF helemaal never meer gepoetst en als ik wil rijden is het stekker erin en rijden.
Er zijn voorstanders en tegenstanders over zowel dat goedje als over de rail ik hier heb toegepast,maar ik had nou eenmaal een hele hoop van die Flm modell rails en er is redelijk goedkoop aan te komen.
Daarom ben ik er op verder gegaan om er mijn baan mee op te bouwen.
Ik heb er tot zover nog geen seconde spijt van gehad 
Wat ik in elk geval nooit zou doen is 3-4 verschillende soorten rails aan mekaar proberen te knopen,kies 1 soort uit en begin daarmee en blijf erbij,en of dat dat nou je oude modell rails is of iets geheel nieuws,die keus is aan jouw.
Wel wil ik net als wat anderen hier je zeker aanraden,dat als je gaat voor lagere railstaven,is om desnoods 1 stukje te kopen en thuis te zien of al je materieel er wel over heen rijd zonder op de bielzen te gaan stuiteren.
Anders heb je straks een hoop geld uit gegeven en moet je al je treinen nog gaan voorzien van andere wielen,en daar word je niet blij van.

[Bram w]

Ook ik rij met Flm modelgleis, al jaren,tijdje niet gereden maar een paar locs een FLM BR03 BR50 BR 64 V200 rijdt het prima. geen problemen gehad.

Groet Bram.