IJmc oftewel IJmuiden Casembrootstraat

[Huup]

#Vislijn: dank voor je info. Ik wist dat er een aansluiting is geweest, dacht eerlijk gezegd dat het cokes naar de gasfabriek bracht. Dit is dus wat dat betreft nieuwe informatie voor mij.
Op de tekening die je hier vindt, staat die aansluiting ook. Ik heb tot nu toe geen foto's gezien van de aansluiting, en weet dus ook niet of hij de straatweg overstak. Ik vermoed van niet, als ik de foto in het artikel bekijk. Daar lijkt de aansluiting parallel te lopen aan het hoofdspoor. De kaart bevestigd dat.
De aansluiting staat ook daarom nog niet geplanned bij IJmc in model. Eerst meer info vinden. Dit is wel een mooi eindje op weg, dat wel 
Overigens is de kaart niet van 1964, maar van een aantal jaren ervoor. Het Pleiadenplantsoen, waar ik in 1964 woonde, staat nog huisloos op het kaartje....
Een andere foto van het gasbedrijf heb ik wel, wellicht leuk ook voor jullie:



Mijn herinneringen aan de diesels liggen meer aan de Trawlerkade en de Strandweg, waar we nog wel eens een wissel omtrokken....

[Vislijn]

Zo beter Vislijn?

Yes, dank je wel! 

[Vislijn]

Ik ben totaal niet bekend in IJmuiden, maar er is een site met allerlei plattegronden van Nederland in verschillende periodes.

https://www.topotijdreis.nl/

Hieronder een gedeelte Ijmuiden uit 1964:

Mvg, Erich

Dat is een leuke site! Dank je wel, daar ga ik in de toekomst zeker vaak terugkomen. Op deze kaart is er van het raccordement niets te zien. Maar dat geldt ook voor sommige straatsporen in het havengebied waarvan we zeker weten dat ze er waren, dus dat zegt ook niet alles. De gashouders zijn wel ingetekend op deze kaart.

Een andere foto van het gasbedrijf heb ik wel, wellicht leuk ook voor jullie:



Mijn herinneringen aan de diesels liggen meer aan de Trawlerkade en de Strandweg, waar we nog wel eens een wissel omtrokken....

Thnx, mooie foto! Hier is inderdaad één van die gashouders te zien. Later zijn er daar nog twee bijgekomen, die volgens mij nog een flink stuk groter waren. Met de komst van het aardgas werden deze grotendeels overbodig, begin jaren 70 waren ze allemaal verdwenen. Nu staat alleen het oude kantoor aan de Trompstraat, op de foto rechtsonder te zien, er nog. Verder is er volgens mij niets meer dat aan het gasbedrijf herinnert, er staat nu een grote bouwmarkt, geloof ik. Het zwembad dat in de jaren 70 op de plek van de gashouders is gebouwd is intussen ook alweer verdwenen.

[Vislijn]

Om nog even terug te komen op die aftakking naar het gasbedrijf, ik heb het van het weekend even nagevraagd bij iemand die vanaf de vroege jaren '50 tot medio jaren '90 bij het Gasbedrijf heeft gewerkt en die zich de aftakking nog goed bleek te herinneren: mijn vader 

Volgens mijn vader was het inderdaad een enkel zijspoor dat parallel liep aan de hoofdlijn. Het stak dus niet de straatweg over. Het zijspoor was niet al te lang. Er stond een pompinstallatie voor propaan direct naast het spoor; met ondergrondse buizen ging het propaan vervolgens verder naar het bedrijf om daar bij het stadsgas te worden gemengd. Dit gebeurde omdat er als gevolg van gemeente-uitbreidingen steeds vaker een capaciteitsgebrek was, vandaar dat er moest worden bijgemengd. Na de komst van het aardgas was dit geen probleem meer en was er geen behoefte meer aan propaan. Enkele jaren later kon het spoortje dan ook worden opgebroken. Hij zei verder dat de propaantreinen soms overdag, maar vaker 's nachts kwamen.

[Huup]

He, leuk! Dank voor het navragen. Weet je vader misschien ook hoe het wissel lag? Kon het wissel vanaf Haarlem bereden worden (en vanaf waar werd er dan verkeerd spoor gereden?), of lag het wissel richting IJmuiden zelf?
Groet
Huibert

[Rick]

Op sporenplan.nl zie je t liggen in 1965. Maar een ding tegelijk kijkt me 

Dat had je al gevraagd. 
Het wissel lag richting Haarlem. Misschien werd er naar IJmuiden gereden, omgelopen en dan teruggestoken bij Casembrootstraat maar dat is een gok.

[Huup]

  'k Wor oud.... 

[Vislijn]

Weet je vader misschien ook hoe het wissel lag? Kon het wissel vanaf Haarlem bereden worden (en vanaf waar werd er dan verkeerd spoor gereden?), of lag het wissel richting IJmuiden zelf?

Zo scherp was de herinnering nu ook niet meer, mijn vader is ook niet direct bij het lossen van propaan betrokken geweest (maar hij heeft daar op het oude terrein heel wat voetstappen liggen).
Het lijkt er op de foto op dat het wissel richting Haarlem lag.

Op de foto zie je rechts nog net een armsein staan, ik ga er even van uit dat dit de aftakking bewaakt. Aan de andere kant stond er ook één:

_Uitstapster

Of zou dat hetzelfde sein zijn?

Ik heb een hele tijd naar deze foto zitten turen, maar volgens mij zie je, net tussen de bovenleidingsmast en de lantaarnpaal door, in de verte een wissel liggen, waarmee de treinen dus, komende vanaf Haarlem, rechtstreeks het raccordement zouden kunnen oprijden. Of misschien is het gezichtsbedrog, wil ik dingen zien die er niet zijn? 
Deze foto staat ook in het erg leuke boekje van Guus Hartendorf en Leo van Leeuwen ("De IJmuider Spoorlijn" - Zo was het", ISBN: 9072275713) en dateert (uit mijn hoofd) van midden jaren '60, toen het zijspoor er waarschijnlijk nog wel lag. De grote (stads-)gashouder staat er immers ook nog en is welgevuld.

[Falkenberg]

Een dergelijk sein beschermt niet de aansluiting (aftakking is het niet) maar het baanvak. De bediening zal vanuit IJmuiden plaats hebben gevonden, als rangeerdeel, waarbij het hoofdspoor werd afgesloten voor ander verkeer.

[Huup]

Ik vermoed, net als Rick en Falkenberg, dat er maar 1 wissel lag, te bedienen vanuit IJmuiden. Het is de meest logische en goedkoopste oplossing, immers

[IJmc]

Mijn vader heeft van mij -op de slee met mijn oma- een foto gemaakt met maar 1 sein in beeld.

[Huup]

Het bewuste sein op bovenstaande foto, naar ik aanneem?

[IJmc]

Dat sein ja.

[Huup]

Het sein langs het andere spoor stond ws tussen IJmc en Velsen, hoewel ik t bij mijn weten (oude man wordt voorzichtig!) nog niet ben tegengekomen.

[Huup]

Na jaren stilte eindelijk goed bericht. De huur van een garagebox biedt, naast ruime voor de mx, ook voldoende ruimte voor opstellen van IJmc en dus ook voor afbouw.