Rondom Charlois

[Hans Reints]

Hoi Alewijn, is dit bij jou, met name op zuid en RMO bekent? (misschien bij een ander forumlid?)  Voor mij is dit nieuw en ik kan er ook geen plaatjes bij vinden die op dit onderwerp slaan.

Op onderstaand overzicht zijn de stations aangegeven waar t.b.v. verladers één of meer kranen of hijsbokken beschikbaar zijn.
den belast.
Amersfoort, Kraan Nummer 1624, 5 ton, vaste hijsbok met elektrotakel
Amsterdam Doklaan , Kraan nr 710, 2 ton, vaste elektrische kraan, en Kraan nr 1633, 10 ton, vaste hijsbok met elektrotakel
Beverwijk, Kraan nr 1626, 10 ton, vaste hijsbok met elektrotakel
Eindhoven, Kraan nr. 1628, 5 ton, vaste hijsbok met elektrotakel
Groningen, Kraan nr. 1634, 5 ton, vaste hijsbok met elektrotakel
Haarlem Goederen station, Kraan nr. 274, 3 ton, vaste handkraan
Hengelo, Kraan nr. 1630, 5 ton, vaste hijsblok met elektrotakel
Hilversum, Kraan nr. 249, 8 ton, vaste handkraan, en Kraan nr. 275, 3 ton, vaste handkraan
Leiden Goederen station, Kraan nr. 271, 5 ton, vaste handkraan
Maastricht Boschpoort, Kraan nr. 1617, 10 ton, vast hijsbok met elektrotakel
Rotterdam Rmo , Kraan nr. 245, 1,5 ton, vaste handkraan
Schiedam - Rotterdam W, Kraan nr. 1629, 5 ton, vaste hijsbok met elektrotakel
Utrecht CS, Kraan nr. 1627, 5 ton, vaste hijsbok met elektrotakel
Veendam, Kraan nr. 838, 30 ton, containerkraan .

[Alewijn]

@Henk
Blijft staan dat het eigenlijk niet modelgetrouw is om wissels die in het echt met de hand worden omgezet in model op afstand te bedienen:)

@Hans
Ik kan zo gauw geen foto’s  in het Rotterdamse gebied vinden met dit soort kranen. Bij een hijsbok kan ik me wel iets voorstellen.
Zou het bij die 1,5 tons handkraan van RMO om zoiets gaan:


Op de losweg misstaat het kraantje volgens mij niet.

[Hans Reints]

Het kan verkeren.,



Over vijf jaar ligt er een park in de Maashaven, nu al is duidelijk wat daar allemaal te doen zal zijn
Het duurt nog een jaar of vijf tot er een park in de Maashaven ligt, maar wat er straks allemaal in dat Nelson Mandelapark te doen is, wordt steeds meer duidelijk. Zo’n negenhonderd Rotterdammers hebben hun wensen kenbaar gemaakt bij de gemeente. Ze willen onder meer barbecueën, picknicken, sporten én ruimte voor natuur. De gemeente heeft deze week laten weten wat er allemaal van die wensen wordt overgenomen. Het Nelson Mandelapark komt te liggen in de Maashaven. Waar nu nog water is, wordt volgend jaar zand gestort. Net als je nu in de naastgelegen Rijnhaven ziet gebeuren. Ook in de Maashaven moet het zand eerst één jaar bezinken. De jaren erna wordt het ontwerp van het uiteindelijke plan steeds concreter. In 2028 kan het ingericht én geopend worden. Sinds begin 2022 het Masterplan voor het park klaar was, vroeg de gemeente aan bewoners, bedrijven, jongeren, eigenaren van sportscholen en anderen wat ze eigenlijk in zo’n park willen. Ongeveer 900 mensen gaven hier antwoord op. Hun antwoorden zijn vaak wel en soms niet verwerkt in het programma van eisen dat deze week door het college van burgemeester en wethouders is besproken. Veel wensen zullen over vijf jaar terug te zien zijn in het park. Dat is niet zo heel verrassend. De wensen zijn vaak dezelfde wensen als die je in alle parken op de wereld terugziet. Mensen willen recreëren, sporten, even in de natuur zijn. Zaken waar in de omliggende wijken vaak geen plek voor is. Voor kinderen komen er speelgelegenheden, voor jongeren plekken om te chillen.
Maassilo
En er komt veel ruimte (het Nelson Mandelapark wordt liefst tien voetbalvelden groot, dus die ruimte is er wel) voor sport. Wandelpaden, hardlooprondjes, plek voor yoga en bootcamp. Voor 3 x 3 basketbal, panna en voetbal worden speciale velden ingericht. De ondergrond van het plein voor de Maassilo wordt geschikt gemaakt voor skaters en skateboarders. Bij de Maassilo komt eventueel ook een terras voor horeca. Aan de rand van het park komt een paviljoen waar je kunt eten en drinken. De gemeente onderzoekt nog of er ook eetkraampjes en foodtrucks in het park welkom zijn. Honden zijn dat sowieso wel, maar ze krijgen geen losloopgebied, honden mogen alleen het park in als ze aan de riem zitten. Veel mensen hopen dat er in het park ook evenementen kunnen plaatsvinden. Kleinere evenementen zijn er sowieso welkom. Maar naar de komst van grotere evenementen moet nog onderzoek worden gedaan. De gemeente wil eigenlijk best een extra plek in de stad voor grotere evenementen, maar omdat veel mensen overlast vrezen, moet er nog onderzocht worden of dat binnen de (geluids)normen kan. Er waren toch al veel mensen die vragen stelden over eventuele overlast. Voldoende prullenbakken, goede verlichting en onderhoud zijn bijvoorbeeld onmisbaar voor het park. Ook zijn er zorgen over zwerfvuil, drijfafval bij westenwind en veiligheid. Deze punten worden later nog uitgewerkt. Zoals het een echt park betaamt komen er grote en kleine bomen in het Nelson Mandelapark, net als struiken, grasvelden en twee grote heuvels (met uitzicht over het water). Aan de waterkant komen planten die houden van brak water en eb en vloed. Dit trekt ook nieuwe diersoorten aan. Wensen voor een pluktuin, moestuin of voedselbos zijn niet ingewilligd. De gemeente heeft daar geen goede ervaringen mee omdat bewoners die dat onderhouden na een tijdje weer verhuizen of iets anders gaan doen. ^{Bron : De Havenloods/Piet Sinke}

[hrp]

Heel wat anders.
Wat zal eerder gereed zijn, dit park of het Attractiepark Rotterdam aan de andere kant van de Maashavn,  Doklaan?!

[Alewijn]

Wat een associaties allemaal! Als het in de Maashaven toch weer groen wordt, waarom dan ook geen koeien...
Om het gesprek maar meteen terug te voeren naar de 50-er jaren:


Maashaven Thomsenkade 05 09 1952 ms Alioth vertrekt met 61 koeien, 50 families en 325 personen naar Brazilië - uit Nationaal Archief


idem


idem


idem

[hrp]

Wat een associaties allemaal! Als het in de Maashaven toch weer groen wordt, waarom dan ook geen koeien...

Voor koeien behoeft de haven niet gedempt te worden, zie de floating farm nabij het Marconiplein!
https://floatingfarm.nl/

[Alewijn]

In dit verband is dit kaartje wel leuk. Waar nu de Maashaven is waren voorheen natuurlijk gewoon weilanden - met koeien:)


Kaart-ontwerp-Maashaven-met-bouwpercelen-spoorlijn-en-tramlijn-1895-NL-RtSA-4014-1899-413

[Wim Vink]

Schitterend die oude foto's 

[Alewijn]

Ja, in de archieven is zoveel mooi materiaal te vinden!

Dat kaartje laat trouwens goed zien wat een klein dorp Katendrecht was.
Charlois stelde ook niet heel veel voor. Het leuke is dat daarvan de dorpskern nog wel enigszins bewaard is.

[Alewijn]

Nog meer van de Maashaven in de jaren 50:


Maashaven-08-1956-foto-A-Groeneveld-NL-RtSA-4121-106-01


Maashaven-05-12-1957-Tagus-van-Noorse-rederij-Wilh-Wilhelmsen-1e-afvaart-van-lijndienst-naar-Verre-Oosten-foto-A-Groeneveld-NL-RtSA-4121-1065-01


Maashaven (?) graanelevator 1959


Maashaven-vol-schepen-oa-graanelevators

[aad52]

Prachtig gelijnd schip, die Tagus.
Ook mooi, al die korte golf antennes op dit schip die te zien zijn.
Overigens vind ik die havenkranen er erg modern uitzien, voor die tijd.
Als je nog meer van dit soort foto's hebt, wil je die dan ook plaatsen svp; ik hou wel van een beetje nostalgie. 

M.vr.groet,

Aad

[Alewijn]

Maashaven - een jaar of tien later:


Maashaven-OZ-vanaf-metrostation-Maashaven-feb-1967-foto-A-Groeneveld-NL-RtSA-4121-10025-01


Maashaven-OZ-vanaf-metrostation-Maashaven-feb-1967-foto-A-Groeneveld-NL-RtSA-4121-10025-01 
(correctie Brielselaan  24 02 1965, zie reactie hieronder) - NB voor de aanleg van metrostation Maashaven zijn het goederenspoor en RTM-spoor verlegd richting de graansilo


Maashaven-Proerit-metro-15-17-02-1967-foto-A-Groeneveld-NL-RtSA-4121-10040-1-01

[hrp]

Hier klopt iets niet.
Metro rijdt - laatste foto - in februari 1967 op viaduct dat op de foto ervoor ook in 1967 in aanbouw is!?

[Alewijn]

Voordat de metrobouw begon:


Maashaven-gezien-vanaf-Maashaven-OZ-29-07-1964-NL-RtSA-4273-L-8175

[hrp]

Voordat de metrobouw begon:

Maar de stoep was door Gemeentewerken alvast verwijderd om plaats te maken voor de metrobouwers.

De RTM-tram, foto vorige post, zal in 1963 zijn gefotografeerd nabij de pilonen van metrostation Maashaven. In dat jaar ging dit motorrijtuig 1802 defect buiten dienst.
In november 1965 reed de RTM voor het laatst tussen Rotterdam en Spijkenisse.