Rondom Charlois

[Jack Black (NS1220)]

Het stemt mij wat triest, Alewijn 
Maar er gaat vast wat moois voor terugkomen.

(En mocht je dat Dudok Esso stationnetje in de kliko willen gooien, dan mag dat wel in die van mij    )

[Alewijn]

Het heeft ook iets triests.
De foto van Arjen drukt dat mooi uit.

Na een dag rails verwijderen heb ik de volgende dag de hele baan afgebroken. Dat ging verbazingwekkend snel. Er is vervolgens heel veel naar de milieustraat gegaan.
Jammer voor je, Jacob, maar het gebouwtje van Dudok gaat gewoon mee Net als nog wat hout en hardboard.

[Alewijn]

Maar zoals gezegd, niet (te veel) getreurd.
Plannen maken voor een nieuwe baan is ook leuk.

En voor degenen die de Rotterdamse plaatjes missen, die draad pak ik ook wel weer op. Alleen nu nog even niet...
We kunnen nog wel even vooruit met de Hoekse lijn en alle goederensporen van op de rechter maasoever (RMO).

[spoorijzer]

Is het je bedoeling om een (deel van) de Rotterdamse haven na te bootsen? Of ga je nu voor een meer vrije keuze? Ik ben benieuwd 

[Alewijn]

Het overkoepelende thema blijft  - hoe kan het ook anders- Rotterdamse havensporen. Het zal weer een zeer vrije vertaling worden. Ik denk aan: een haven met een kadespoor. Een stuk straatspoor. In dit topic is al heel wat inspirerend beeldmateriaal langs gekomen, ik ga er zelf ook nog eens in alle rust naar kijken.

[schipcas]

Alewijn, ik begrijp dat je nu even geen tijd hebt voor Rotterdamse foto's. Sterkte met de verhuizing, altijd weer een stressvolle periode. Als oud Rotterdammer geniet ik telkens weer van de mooie beelden van onze STAD. Ik wacht met spanning het vervolg af, zowel van je nieuwe modelbaan als ook de foto's
Grtz,
Henk

[Jack Black (NS1220)]

...
Het overkoepelende thema blijft  - hoe kan het ook anders- Rotterdamse havensporen. Het zal weer een zeer vrije vertaling worden.
...

Welke periode?

[Eric B]

Succes met de afbraak/verhuizing/herbouw Alewijn.

Ik hoop snel weer mee te kunnen reizen over de historische sporen in en om Rotterdam.
Geen binding met de stad hier, maar de indruk van het tijdsbeeld geldt voor het hele land

[Alewijn]

@Eric
Nog even geduld dus.
Ik denk erover om van het getoonde fotomateriaal een kleine selectie te maken - met het oog op een nieuwe havenbaan.
Dan kunnen we later nog eens verder met de sporen aan de westkant van de stad.


@Jacob
Tot nu toe hield ik 1955 aan.
In elk geval blijft het tijdperk 3.

Lange tijd zat ik met de keuze voor of na de klassenverandering van 1 juni 1956.
Ik heb gekozen voor de tijd ervoor en daar mijn personenmaterieel op afgestemd.
Dat blijft vooralsnog.

Het is wel de vraag wat de plaats zal worden van het personenvervoer.
De nadruk zal in elk geval liggen op het goederenvervoer.

Daarin spelen de diesellocs de hoofdrol.
De 2200's die in 1955 in dienst kwamen.
De blauwe en bruine 2400's, waarvan de blauwe tot uiterlijk 1957.
Stoomlocs kunnen dan ook nog, alleen heb ik nog geen correcte locs uit deze periode.

[Alewijn]

1. Om te beginnen personenvervoer in de haven.
Blz 53 in dit topic, de pagina ervoor ben ik met de fotoreis door Rotterdam begonnen.

Naast het goederenvervoer kwam er op de Wilhelminakade een heel enkele keer een boottrein voor passagiers van de Holland America Lijn.


Wilhelminakade 1949 foto D.van de Ven

Een stalen D, een ovaalramer, bolkoppen en wat nog meer...
In post 5 op blz 1 van dit draadje een foto van dezelfde trein, daar zie je dat de stalen D direct achter de locomotief stond, en dat was de 8720.

[Alewijn]

2. Aan de andere kant van de Rijnhaven

Rijnhaven Zuidzijde 1958 Foto Cas Oorthuys

[Alewijn]

3. Ook aan de Rijnhaven: kadesporen met Stelconplaten

Rijnhaven mei 1951 Foto DC Gerdessen HUA 806683

[Alewijn]

4. In de Maashaven altijd veel graanoverslag, maar niet alleen daar:

Het ging me hier nu om het overladen naar en vanuit de graansilo. Maar het is waar: veel graan werd met drijvende elevatoren rechtstreeks van zeeschip naar binnenvaartschip verladen.
Of van schip naar trein:


Spoorweghaven (zo te zien, in de verte huizen op Noordereiland) 15 jan 1963 HUA-955

[Alewijn]

5. Bananenvervoer Maashaven

Maashaven-NZ-bananenschip-25-07-1949-NL-RtSA-4204-2354


NS 8800 rangeert met bananentrein Maashaven-NZ jul-1949-NL-RtSA-4204-2357

[Alewijn]

6. De Waalhaven met kilometers kadespoor

Waalhaven pier 1 1950  foto DC Gerdessen HUA X33893 - NS 7691