Rondom Charlois

[Alewijn]

Over pijlers gesproken: hier vier verschillende soorten:

Hoogstraat-centrummarkt-08-1958-NL-RtSA-4202-XIV-133-03-09-1-01

De boogbrug had extra zware pijlers. De linkse is waarschijnlijk een keer vervangen.
Onder station Blaak stonden, naar ik vermoed, stalen pijlers.

De boogbrug is talloze keren gefotografeerd vanaf de perrons van station Blaak.


station-Blaak-1963

Hier ook nog wat vooroorlogse plaatjes van dezelfde brug.


Grotemarkt-standbeeld-Erasmus-ca-1935


spoorviaduct-thv-station-Beurs-1910-1920-HUA-X23103-NS392


spoorviaduct-thv-station-Beurs-1920-1930-HUA-X192140-169142-1


Lamsteeg-bij-Hoogstraat-1938

[Alewijn]

Voor nieuwere foto's van station Blaak eo: zie ook 'Het oude station Blaak in H0' van Ruud Forever Rocofan: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=95582.0

Om te beginnen foto's van voor de oorlog, toen het nog station Beurs heette.


Beursstation-voor-electrificatie


station-Beurs-1934-HUA-489


station-Beurs-straatniveau-onder-de-stationskap-1934-NL-RtSA-4202-1981-544-01

[hrp]

Boogbrug....

Was het niet zo dat het viaduct thv watergangen als boogbrug was uitgevoerd?
Bij het bombardement is luchtspoor zwaar beschadigd.
Beschadigde resp. vernielde boogbruggen behoefden erna niet sls zodanig te worden hersteld wanneer de oorspronkelijke vaart of geacht was gedempt, wat tussen Beurs en DP grotendeels het geval was.
Ronald

[Alewijn]

Tussen Pompenburg en Blaak was dit de enige boogbrug en die is tot het laatst blijven liggen.
De boogbrug was gebouwd als een overspanning van een watergang cq vaarroute. Die was al ruim voor de oorlog gedempt.

Het hele spoorviaduct is zeker niet ongeschonden door de oorlog heen gekomen. Zie de foto's van de herstelwerkzaamheden. Er is ook nog een wat vage foto van het perron van station Beurs dat na het bombardement naar beneden hangt. Maar het had allemaal veel erger kunnen zijn.

[jjg koopmans]

Een paar jaar geleden zijn de mei 1940 verslagen van de bevelvoerende officieren publiekelijk toegankelijk geworden.
Mijn opa heeft een deel van het spoorwegviaduct laten opblazen, overigens nog voor het bombardement.
Mvrgr

[RICROO]

Mooie foto's weer.

Staat op de derde foto van Alewijn "Grotemarkt-standbeeld-Erasmus-ca-1935", links nu iets RTM achtigs?


Richard

[hrp]

[quote author=RICROO link=topic=65536.msg3222317648#msg3222317648

Staat op de derde foto van Alewijn "Grotemarkt-standbeeld-Erasmus-ca-1935", links nu iets RTM achtigs?

Richard
[/quote]

Hi Richard,
In zekere zin.
Dit was het aankomst- en vertrekpunt van de zogenaamde "wilde bussen".

De bus was in opkomst.
Partikuliere ondernemers  concurreerden met de tram: kortere routes en lagere tarieven.

Ronald

[Alewijn]

Nog meer van voor de oorlog.


station-Beurs-eo-ca-1930-NIMH-2011-5197


Witte-Huis-eo-1933


station-Beurs-mat-24-1928-1935-HUA-773


station-Beurs-09-1937-HUA-149


station-Beurs-09-1937-mat-24-HUA-X65832-164226

[charp]

Die twee kunstwerken in de wijnhaven aan weerszijden van de spoorbrug, waar dienden die voor ? Was er ter plaatste een draaibrug ?

Peter

[hrp]

Nog meer van voor de oorlog.




Witte-Huis-eo-1933

Peter,
Kunstwerken, inderdaad...
In het rechter brugwachtershuisje in de Wijnhaven is wel gebruikt als kunstopject.
Zat er nou echt de Baron van Tuzzi te werken?
Treinreizigers hadden er mooi uitzicht op.
Het was een beeld van kunstenares Anne Mieke Backer

De twee huisjes dienden oorspronkelijk voor de draaibrug over de haven.
Een en ander is nog aanwezig.



Foto van website "in de buurt.

Ronald

[charp]

Dank voor het heldere antwoord, Ronald. Weer wat geleerd !

Peter

[MarcNL]

Een prachtig stukje Rotterdam was dit.
(En is het nog steeds...)

In de jaren '90 heb ik het rijtje panden aan het Bolwerk (zie de gele streep op de z/w foto hieronder) in HO nagebouwd.
In RailMagazine 128 staat hierover een artikel.

[RetroJack]

Die auto met 2 wielen op de stoep   

[MarcNL]

Dat was het Golfje van mijn vrouw (echt waar...).

Het café heb ik vernoemd naar een straatje in Rotterdam wat nog steeds bestaat.
Prins is de boekhandel in Delft waar ik mijn studieboeken kocht.

Overigens:
Dit rijtje panden heeft het bombardement wel overleefd.
Maar in de na-oorlogse jaren moesten ze toch het veld ruimen.

[Alewijn]

Bijbehorende plaatjes:


Wijnhaven spoorbrug 1950


Bolwerk ca 1950 paar jaar later afgebroken

@Marc
Dat artikel in RM 128 heb ik met grote interesse gelezen - en bewaard.
Ik heb eens een poging gedaan dat linkse pand dat wel op de tekening stond (met zandkleurige bakstenen) maar niet op de modelfoto staat, na te bouwen.
De restanten liggen nog in mijn rommeldoos...