Rondom Charlois

[Alewijn]

Rond het depot Feijenoord had ik ook nog wat aanvullende plaatjes.


Ringloods aan de Hilledijk


Kaart 1923


Ringloods Fijenoord (zoals dat toen werd geschreven) uit de bginjaren)


Idem

[GerardH]

vreemde plek voor het armsein op de eerste foto, voor welk spoor was die?

[Alewijn]

Scherp gezien, maar ik heb geen idee. Er lag geen spoor zo pal naast de ringloods.

Op deze foto uit 1940 die Hans lang geleden plaatste zien we geen armsein staan, maar het kan misschien net buiten deze foto vallen.

1940 Hilledijk

Van het kaartje uit 1923 zijn nog enkele interessante gegevens af te leiden.
De Stadionweg heette voor 1937, toen het stadion geopend werd, Kreekweg.
Naast de Kreekweg nog geen goederenspoor, dat is later pas gekomen.

Tussen het Spuikanaal en het Mallegat is geen open water meer.
Op een foto uit 1915 zagen we die open verbinding nog wel. Tussen 1915 en 1923 is het Spuikanaal dus gedempt ter hoogte van de spoorlijn en de 2e Rosestraat.

[Alewijn]

Achter de ringloods lag het spoor richting Putselaan en Brielselaan. Vanuit die richting komt deze werkliedentrein met de 6017 voorop.

Ik vroeg me bij deze foto dus af welke rijtuigen gebruikt werden. Ongetwijfeld oud en afgedankt materieel. In elk geval houten coupérijtuigen. Het voorste rijtuig lijkt een vierasser met open balkons.

Op hetzelfde spoor, maar dan in omgekeerde richting:


NS 629 - 1959

[hrp]

Gister stond deze niet Rotterdamfoto bij dit draadje, de vraag was : waar?

Ik heb de foto bij ZOEKPLAATJE gedropt...

Ronald

[R v/d Hoven]

Op het kaartje uit 1923 in reactie 1845 loopt er wel degelijk een spoor langs de locloods. Van "links" naar beneden afbuigend richting het emplacement naast het stadion. Aangezien dit spoor de tramlijn kruist, zal het wel beveiligd moeten worden. Tevens voegt het verderop in op het emplacement. Als je het sein dáár plaatst, staat een lange trein de sporen van de tram te blokkeren. Het sein lijkt mij dus wel degelijk op zijn plaats en functioneel.

Groet, Raymond van den Hoven (niet Rotterdams, maar erg genietend van de oude situaties in de straten!)

[Alewijn]

Raymond, je hebt gelijk dat het sein langs het spoor kan staan dat vanuit de Putselaan naar emplacement IJsselmonde afbuigt.
Daar had ik het sein niet verwacht, ook al omdat het op andere foto's niet te zien is.

Waar het aan ligt dat het sein op de ene foto wel te zien is en op de andere niet?
Of een andere kijkrichting of het sein heeft er niet altijd gestaan.

In elk geval staat het sein op dit kaartje wel aangegeven, onder cirkel H.


De drie spoorkruisingen van het dubbelsporige RTM tracé.

Kruising A aan het einde van de Rosestraat


RTM M1805 spoorkruising Rosestraat bij station Zuid - vanaf noordzijde


RTM M1806 (niet dezelfde motorwagen dus wat ik me afvroeg) spoorkruising vanaf zuidzijde


Kruising B waar de 2e Rosestraat de drie toegangssporen tot emplacement Feijenoord kruist


RTM Fuut kruist NS-sporen naar depot en emplacement Feijenoord vanaf ZW-zijde


NS 704 kruist RTM sporen - gezien vanaf de voetgangersbrug in de middenberm van de 2e Rosestraat, dus NW-zijde - foto H Jonkers


Kruising H op onderstaand verkeersknooppunt (foto is eerder geplaatst):


1955 kruising met het goederenspoor naar de Putselaan/Brielselaan
Op het kaartje uit 1923 is die lijn dubbelsporig, later is het enkelspoor geworden, vermoedelijk om ruimte te maken voor de tramsporen van de RET.

[hrp]

Even reageren, de foto hierboven is niet 'dezelfde motorwagen'. Dit is de M 1806, Bergeend. Zoals de M1801/M1804 elk onderling verschilden, gold dat ook voor de M1805/M1807.
Hoezo allegaartje?

Ik denk dat de seinpaal idd iets te maken heeft met de relatie RTM/NS.
Zou het zo zijn dat het sein door een NS seinhuis op onveilig werd gezet na een telefoontje vanaf de RTM haltes Hillesluis cq Rosestraat?
Ik heb andere luchtfoto uit 1955, waarop het sein ook staat.
De paal staat op de luchtfoto HIERBOVEN tussen het vierde en vijfde lokloodsraam, gerekend van van rechts.

Ronald

[jeemka]

Opgegroeid op Zuid aan de Mijnsheerenlaan (bouwjaar 1947) kwam ik regelmatig op Hillesluis. Ik herinner me de locloods. Veel kwam ik op de 2e Rosestraat bij Radio BB voor elektronica onderdelen. Ook kwam ik wel eens bij Eric's hobbyshop bij het RTM station voor balsahout.
De RTM stoomtram heb ik uiteraard volop meegemaakt. Met de kleuterschool gingen we eens met de stoomtram naar Oostvoorne, de tram kwam tot op het strand.
Ik geniet heel erg van dit draadje!

Groet, Jaap Kolenberg

[hrp]

Me dunkt mooi wonen op de Mijnsherenlaan, toen die nog niet verziekt was door " een sierlijk lint" , het metroviadukt...

Het Vrije Volk schreef van het sierlijke lint, dat hebben ze op de redactie geweten.

In eerste instantie was er een dubbel stel wissels op het viaduct ter hoogte van het Mijnsherenplein. De omwonenden waren er niet blij mee. De wissels werden na 15 jaar klagen verwijderd.

Ronald

[jeemka]

Ja het metroviaduct heb ik zien bouwen. Wij woonden op de 2e etage, dus keken zo in de rijtuigen. Maar de overlast viel wel mee. We woonden 100 m van het Mijnsherenplein, dus die wissels hoorde je niet echt. In 1970 ben ik daar weg gegaan. Het was daar goed wonen.

Groet,  Jaap

[Alewijn]

Nog een ooggetuige van de RTM (en de metrobouw)
Jaap, dank voor je reactie.

Mooi dat we hebben kunnen vaststellen dat, waar en waarom dat armsein er stond.
Langs de straatsporen kwam je seinen verder niet of nauwelijks tegen. Althans nog geen foto's van gezien.

Nog wat stoom en diesel op het depot.


NS 6203 Feijenoord


NS 3723 Feijenoord mei 1956 foto H Lijn


NS 634 tussen twee 700-en Feijenoord 23 09 1956

[jandcargo]

hallo,

Als je goed kijkt zie je links aan de rand van de foto een bordessein.
Dat doet al een aantal locaties afvallen, denk ik.
Wie heeft een idee?

groeten jandcargo

[hrp]

Welke foto Jan?
RONALD

[Alewijn]

Ronald, natuurlijk de foto die jij zelf herplaatste!