Rondom Charlois

[Hans Reints]

De naam blijft een onderwerp van discussie. Ik heb hier de atlas van Havenkaarten Rotterdam_Rijnmond welke is uitgegeven door het Gemeentelijk Havenbedrijf Rotterdam, oftewel RPA . deze kaarten zijn speciaal voor Loodsen, Sleepboot Kapiteins en RPA Abtenaren.


De omslag


En hier kan je zien dat het Havenbedrijf het water vanaf de doorgraving tot de Botlek Nieuwe Waterweg noemt, en vandaar naar boven verdergaat als Nieuwe Maas. Dit tot voorbij de van Brieenoordbrug.

[Hendrik Jan]

Dit roept dan toch weer enige vragen op omtrend de naamgeving van de door de Amazing Stroopwafels zo indringend bezongen Oude Maasweg, die overigens ook op bovenstaande kaart is ingetekend.

Groeten
Hendrik Jan

[Simplex]

Dat is pas vanaf kwart voor 3, morgen dus HJ 

[meino]

Het stuk rivier dat bij de Botlek op het Scheur uitkomt heette en heet nog steeds Oude Maas. De Oude Maasweg loopt daar parallel aan.

Groet Meino

[bigboynl]

Over de naamgeving van de wateren tussen Rotterdam en Hoek van Holland stond in de Volkskrant een paar maanden geleden dit vermakelijke artikel https://www.google.nl/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&ved=2ahUKEwih0tjft_30AhUIM-wKHTziCCEQFnoECAUQAQ&url=https%3A%2F%2Fwww.volkskrant.nl%2Fnieuws-achtergrond%2Fde-namen-van-rivieren-zijn-een-rotzooi-maar-daar-laten-deze-twee-mannen-het-niet-bij-zitten-de-rivier-heet-zoals-die-heet~b923c08d%2F&usg=AOvVaw2uIedFsR1PmX3qr3_dYd1s

Ik moet toegeven dat ik als geboren Vlaardinger ook niet alles wist 

[hrp]

@Alewijn, post 1034, waar dat was, vroeg je bij foto van mogelijke dumptrucks..
Pier 4 volgens mij.
Zie ook foto bij post 1095 scheepswerf.
Groet,
Ronald

[Alewijn]

Dat zou best wel eens kunnen, Ronald.
Ik zet de foto uit post 1034 er nog even bij, met daaronder de luchtfoto van pier 4 uit post 1095.


Waalhaven 1956

Waalhaven pier 4 NV Scheepswerf en machinefabriek 'Waalhaven' ca 1965
zie ook https://nl.wikipedia.org/wiki/Waalhaven_(bedrijf)

Daarmee hebben we dan toch enigszins een beeld van pier 4 in de jaren 50.

[Alewijn]

In de Waalhaven liggen de pieren 1 -4 aan de oostzijde.
Aan de westzijde de pieren 5 - 8. Daar werden vnl bulkgoederen overgeslagen.

Om te beginnen pier 5 en 6.
Het water tussen deze pieren is inmiddels gedempt om meer ruimte te hebben voor containeroverslag.
Maar dat is in de jaren 50 en 60 nog lang niet aan de orde,..


Waalhaven pier 5 Bulkoverslag SHV


Waalhaven pier 5 Frans Swarttouw


Waalhaven pier 6 Corn Swarttouw 1935 NL-RtSA-4029-PBK-7048-01
(De Waalhaven is in de jaren 30 gegraven, maar ik vraag me toch af het er in 1935 al zo bij lag.)

[schipcas]

Was aanwezig bij de tewaterlating, mijn oom heeft aan de Rotterdam gewerkt. Imposant gezicht. Op de foto kan ik niet zien waar ik sta
Wim

Ik was erbij aan de noordzijde. Ik zag haar te water glijden. Mooi gezicht. Ik weet nog dat er in Het Rotterdams Nieuwsblad een artikel stond over de tewaterlating waarin uitgerekend werd hoeveel mm het waterpeil op de gehele wereld steeg. Nu hebben we het over de zeespiegelstijging, maar dat is dus al begonnen toen "DE Rotterdam" te water werd gelaten. 

[Alewijn]

Over de Steenkolen Handelsvereniging (SHV) gesproken, die begon na de oorlog ook in olie te handelen.
Begin jaren 50 hanteerde de SHV daarvoor de merknaam: Trading.


Hengelo 18 07 1956  Foto J.A. Bonthuis

Dat heb ik nu in model vertaald. Ik geef direct toe dat het enigszins primitief is gedaan.
Met een print van deze foto. En gebruik makend van een simpel ketelwagentje van Roco. Maar van de beschikbare ketelwagentjes was dit er een die er nog een beetje op lijkt.


'Charlois' 31 12 2022


In 1955 of 1956 voert de SHV de merknaam PAM in.
Deze wagentjes liet ik op blz 37 al zien met het oorspronkelijke logo:

quote author=Alewijn link=topic=65536.msg3222253533#msg3222253533 date=1632756219]



[/quote]

Het zou mooi zijn als er foto's opdoken van deze wagens in het echt.
Overigens ontdekte ik ook een Piko wagentje met hetzelfde logo. Onduidelijk of deze zo door Piko is uitgebracht of dat het 'huisgemaakt' is.




Daarnaast werd een simpeler logo gebruikt met alleen de letters PAM:


Ook op ketelwagens:

NS 457 met op de achtergrond een PAM ketelwagen 08 01 1957 Rtd-Zuid foto DC Gerdessen HUA-X130014-NS-12073

Er is een Brawa model met deze logo's.

[hrp]

@Schipcas: en de ROTTERDAM zorgt nog steeds voor die waterpeilverhoging..

Wat was de uitkomst van de RN-berekening?
Zal een heel geschuif met de rekenlineaal zijn geweest.
Ronald

[Alewijn]

In RM 268 stond een artikel van Otto Dijkstra over de ketelwagens van SHV.
Daar heb ik dankbaar gebruik van gemaakt.
Het blauwe ketelwagentje wordt daar ook genoemd, de andere modellen niet. In die zin is wat hier staat een aanvulling op dat artikel.

Pas ontdekt ik trouwens dat ik ook nog een kleurvariant van het zwarte wagentje had.


Oude Liliput modellen

[Frans8800]

Het blauwe Liliput ketelwagentje met Nr NS 501372 P is een fantasiemodel en lijkt niet op het grote voorbeeld  De ketel van het origineel was namelijk verdeeld in drie appartementen van 10 m3. daarom had de ketelwagen met dit nummer bovenop de ketel drie mangaten en drie afsluiterkappen, die waren te bereiken via bediengingsbordes en trap beide zijden. deze bedieningsbordessen liepen bovenaan nagenoeg over de volle lengte van de ketel. Dat er dus een foto op zal duiken van een PAM wagen die op dit Liliput model lijkt kun je dus vergeten. Het Brawa model van de PAM wagen NS 501309 P komt afgezien van wat kleine details beter overeen met het grote voorbeeld.

[Alewijn]

Dat het model niet erg klopt lijkt mij ook waarschijnlijk.
Maar voor het grote voorbeeld moet je denk ik niet alleen kijken naar dit ene nummer.
Er zijn wel zo'n 100 ketelwagens geweest van de SHV, een overzicht staat in RM 268.
Daar zaten mogelijk toch exemplaren bij die meer met de Liliput modellen overeenkomen.

[Jan D]

Mooi gedaan met die ketelwagens. Ik geniet overigens van alle oude zwartwit foto's die voorbij komen. Zoveel herkenbaars uit de jeugd, ook al kom ik helemaal niet uit Rotterdam maar uit een totaal andere kant van het land. Dankjewel.