Rondom Charlois

[Modellbahnwagen]

Mooie plaatjes weer.

Overigens zie je niet vaak foto's met een NS loc voor het RTM stationsgebouw.

[Alewijn]

Dat is waar. Ik vond nog één foto, een klein stukje verder.


Loc 660 Rosestraat ter hoogte van de 'Stieltjeskerk', pal achter het RTM station, 22 02 1958

[Alewijn]

Nu zijn ook twee waterkolommen geplaatst.
Die had ik al heel lang, ik geloof ergens rond m'n 11e verjaardag gekregen...


Naar voorbeeld van NS heb ik ze lichtgrijs gespoten, met verdunde donkergrijze verf vervuild en allebei een vast plekje gegeven.


op het 2e perron van 'Maashaven', op beide sporen te gebruiken


iets meer detail


op 'Charlois' tussen de sporen - eerst dacht ik hem op het 1e perron te plaatsen, zoals in Beekbergen. Maar ik kwam zo al drie naoorlogse voorbeeldfoto's tegen waar een waterkolom tussen de sporen lag - en wel ter hoogte van het perron zodat een trein onderweg water kan bijtanken


Venlo

Hilversum

Utrecht

[Alewijn]

Ballastbed van de opstelsporen van extra grind en de ruimte ertussen van nog fijner grind voorzien.
Het ballastbed ligt er al jaren, maar heeft, althans bij mij, ook onderhoud nodig.

Het was me wat te rommelig. Teveel verschillende kleuren.
Bovendien waren er ook wat gaten gevallen. Bij het stofzuigen (in de laagste stand!) bleek niet alles even goed vast te zitten.
Maar goed, dat is weer bijgewerkt.


Er is meer eenheid in kleur.
De opstelsporen mengsel van bruin en grijs, de doorgaangde sporen vooral bruin, behalve het meest linkse spoor met nieuw lichtgrijs ballast.

De jaren door aardig wat verschillende soorten zand/grind verzameld. Dat eerst gezeefd met een keukenzeef. Alles wat daar niet door valt is m.i. niet bruikbaar.
De rest nog een keer gezeefd met een kleiner en fijner zeefje. Wat daar niet door heen gaat is als ballast gebruikt. In allerlei verschillende kleuren.

[Alewijn]

Nog zoiets dat onderhoud nodig had op m'n baan: betonplaten tussen de sporen.

Zo'n 15 jaar geleden had ik die gemaakt van dik karton.
Het karton was lang goed gebleven, maar de laatste jaren krom gaan trekken.


Zo was het eerst - foto uit 2015


Nu vervangen door kunststof platen

[Alewijn]

Van de voorzijde ziet dit er zo uit:


Kantoor of fabriek van DPM modulars - nog geen idee wat voor soort bedrijf dit gaat worden - zijn er suggesties?

[Modellbahnwagen]

Bijvoorbeeld een zuivelfabriek, lijkt me de gevel wel geschikt voor. Wel nog wat opslagtanks en leidingwerk ernaast op het buitenterrein. Het zou dan een vestiging van de Rotterdamse Melk Inrichting kunnen worden.

[Alewijn]

Wat een topidee, Richard!
Een melkinrichting spreekt mij als zoon van een melkboer helemaal aan.
Meteen wat onderzoek gedaan.

Er was verschil tussen een melkinrichting een een zuivelfabriek. In de schaalvergroting is dat onderscheid denk ik weggevallen. Maar het komt als ik het goed begrijp hier op neer.
In een melkinrichting, zoals de RMI - het zat al in de naam -  bewerkte de melk zodat die verkocht kon worden voor consumptie.
In een zuivelfabriek werden veel meer producten van melk gemaakt, zoals kaas.

In Rotterdam waren verschillende melkfabrieken (of dus eigenlijk melkinrichtingen), waaronder de Rotterdamsche MelkInrichtiing.
Aan de Persoonsdam had die haar hoofdkantoor.


1935


1966

De fabriek had eigen melkrijders.


Vredenoordplein - jaren 60 met 'ijzeren honden.'In de jaren 50 ging dat met de voorlopers daarvan. Mijn vader die in 1955 begon als kleine zelfstandige met een bakfiets en al snel overging op een motorcarrye en vanaf 1959 een VW-bus, had overigens melk van 'De Combinatie', later Melkunie.

[Alewijn]

Op mijn baan wordt het denk ik een fabriek van 'De Combinatie'.
De 'Combinatie' was ook een Rotterdams bedrijf. De naam zegt het al: was in 1950 ontstaan uit een fusie van drie melkfabrieken, waaronder een op Zuid.

Nog even over de Persoonsdam waar de RMI gevestigd was. Dat was vanuit spoor oogpunt een heel interessante locatie. De Persoonsdam lag tussen de Nassauhaven en de Persoonshaven (is trouwens vernoemd naar een persoon die Persoons heette...).


Ten oosten van de doorgaande spoorlijn was daar het raccordement Handelsterrein Buiten, zie https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Raccordement_Handelsterrein_Buiten

Treinen kwamen daar via de spoorkruising in de Rosespoorstraat (zie post 248 https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=65536.240) of onder de Hefbrug door. En in dat geval reed de trein dus langs het RTM station (zie hierboven).


Tot in de jaren 70 waren de sporen in gebruik.


Meer mijn tijdperk, Oranjeboomstraat

[jowi]

Dit is niet de Rosestraat maar de Zinkerweg.

[Modellbahnwagen]

Heb ik weer wat geleerd wat betreft het verschil tussen een zuivelfabriek en de melkinrichting

Dat beeld van goederenwagens die gewoon op straat staan kan ik me nog vaag herinneren, was alleen in de Oranjeboostraat. Moet een jaar of 3-4 geweest zijn.

[hrp]

De foto met de rongenwagen is genomen op het terrein van de Oranjeboombrouwerij.
De andere foto is inderdaad de Zinkerweg. Een typisch jaren zestig straatbeeld met fietsen tegen de puien en vuilnisbakken langs de stoeprand. En veel extra vuilnis ernaast. De vuilniswagen kwam fwee maal per week langs. Op de voorgrond een Mercedes, verder een Fiat 600 en een Ford Zodiac.

Rjjen goederenwagens stonden tot in de jaren tachtig in de straten van zuid.
Ronald

[ikbenerevenniet]

en een Ford Zodiac.

Ford Taunus 17M (P3) - https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Ford_P3

[Silvolde]

Heb ik weer wat geleerd wat betreft het verschil tussen een zuivelfabriek en de melkinrichting

Zo hadden wij in Alblasserdam melkflessen van de DMI (Dordtse Melk Inrichting). In mijn herinnering kwam de melkboer langs en werd de hoeveelheid melk met een soort pomp getapt waarvan het principe gelijk was aan het tanken van 2-takt benzine voor de brommer. Later verschenen er glazen flessen met 'zilverpapier' dop. DMI leverde ook aluminium afdekdoppen voor de aangebroken flessen. Later bracht DMI in de 60-er jaren melk in plastic zakken die in een blauwe plastic schenkhouder geplaatst konden worden.

Rob

 

[BartvD]

Dat was de melkmeetkraan 

Was bij ons op het dorp bij de melkboer aan huis tot zeker 68 in gebruik. De melkboer had een tank in de kar en daar zat de kraan op vast gemonteerd. Als hij voor stond werd ik met een kan naar buiten gestuurd om een liter melk te kopen. Die melkmeetkraan werden ook geijkt.