Etoile du Nord vooroorlogs, welke rijtuigen heb ik nodig?

[ruudns]

Koppeling afzagen van het draaistel en er een Symoba kortkoppelingssetje onder de wagenbodem lijmen is waarschijnlijk de enige oplossing .
Heb zelf ook de oude Rivarossi CIWL's....en laat het lekker zo .

[janw]

Onder de wagen is daarvoor geen plaats, tussen draaistel en bufferbalk; dan kan het draaistel niet meer draaien. In de wagen zou misschien wel kunnen, maar dan moet er wat gaten worden gemaakt. Niet ideaal dus.
Vandaar de vraag of Rivarossi soms zelf een oplossing heeft ontwikkeld voor de ombouw van oudere rijtuigen.

[ingenium]

Dat heeft het niet.

[janw]

Nou dat is jammer.

[henk]

Plaats eens een fotootje van de onderkant ter hoogte van het draaistel en de buffers?

[janw]

zal ik doen, eerst even maken.

Hoe zit het bij recentere uitgaven van deze wagens? Zie ik goed dat de NEM-schacht daar nog steeds aan het draaistel zit? Of een klassiek mechaniek in de wagen?
Indien aan het draaistel, kan iemand dat fotograferen? Misschien is zoiets dan ook zelf te knutselen  (?)

[Rob Ellerman]

Een heel practisch vraagje over de Rivarossi rijtuigen. Ik heb een vrij oude Fleche d'Or (4029) en een fourgon. Mooie rijtuigen. Maar met standaard koppelingen.

 Weet iemand of hiervoor NEM-schachten bestaan, of een andere oplossing om er moderne kortkoppelingen in te zetten? Is er wellicht een bestelbaar onderdeel?

Hoi Jan,

Ik heb zelf een tijdje geleden twee grote Symoba kortkoppelmechanieken ingebouwd in een fourgon, wat me uiteindelijk niks tegenviel. Het kwam er op neer dat ik een gat geboord heb en verder met wat styreen strips van Evergreen ben gaan pielen om de Symoba er netjes strak passend tussen te frotten. Ik zal kijken of ik het corpus delicti kan vinden, want de zolder ligt een beetje overhoop ivm een pas geplaatste dakkapel en een daarmee verband houdend timmer- en schilderfeest.

Rob

[Tomasso]

Ik kijk mee, heb de etoile du Nord met NEM schachten en zowel de fourgon als het Fleche d'Or rijtuig met gewone koppelingen. Dus ben zeer benieuwd

Verstuurd vanaf mijn TA-1012 met Tapatalk

[janw]

@Tomasso,  Kun je een foto maken van hoe die NEM schachten erin zitten? OF is dat op de gewone manier met een mechaniekje in de bak?

[janw]

Zo ziet  't er nu dus uit.

De koppeling van de andere kant even los ernaast gelegd. Je gaat vermoeden dat er wel zo'n inklikding bestaat met een NEM-schacht eraan (al rijd je dan misschien niet buffer-aan-buffer?).

Sterker nog, op zoek naar info over die geheimzinnige Chinese copieën (??) van het merk Altaya kwam ik op deze pagina, waar de onderdelen die ik zoek lijken te staan (onder het midden); en lijkt er zelfs buffer-aan-buffer mee gereden te worden. Helaas kan ik het Frans niet helemaal volgen -- waarnaar verwijst 'boucle' ('gesp' )?

http://dud.train.pagesperso-orange.fr/dud/materiel/altaya/oe.htm

[roadster36]

met translate staat er dit

De NEM-behuizing is aanwezig ... Ja! Gegoten aan de basis van de lus!

Knip gewoon de lus open, open de behuizing aan de voor- en achterkant met een kleine boor en plaats een kop (hier een kort ROCO-type)

De bufferstelen heeft hij ook iets verlengt.

[henk]

Plek zat voor een kleine Symoba. Verwijder dat uitsteeksel voor de koppeling van het draaistel en je plakt een kleine Symoba zo tegen de bodem. Miisschien is het handig de bodem vlakker te maken, maar dat kan ik zo niet zien. De nem-schacht van de Symoba moet ongeveer 7,5 mm achter het uiteinde van de balg/buffers staan.

Deze SSN rijtuigen lijken er wel wat op. Vanwege de balgen dezelfde grote ruimte om mechanieken te plaatsen.

[Tomasso]

Zal straks ff een foto maken.

Verstuurd vanaf mijn TA-1012 met Tapatalk

[janw]

Ik zie nu dat mijn fourgon de variant met NEM-schachten gewoon heeft, ze zitten verstopt in dat ding aan het draaistel. 
Kortom, het onderdeel bestaat dus gewoon. Nu even testen of dat ook werkt met kortkoppelingen.


[edit] .... En getest. Rijdt niet helemaal buffer aan buffer, maar ruimte zat in bogen.  Nu zoeken of er een bestelnummer is van dat onderdeel.

[janw]

Mailtje aan MTE gestuurd; antwoord: zij kunnen 't niet leveren.
Later maar 'ns kijken of het onderdeel uit de fourgon zelf na te maken is.