Nieuwe brug over A1

[martijn v m]

De enkele overspanning ik omdat er geen ruimte zou zijn voor pilaren. Is de officiële toelichting van rijkswaterstaat.

https://bezoekerscentrum.rijkswaterstaat.nl/SchipholAmsterdamAlmere/waarom-spoorbrug-muiderberg/#.VzL8BctcLqA

verstuurd vanaf mijn S6 EDGE

[Klaas Zondervan]

De formulering in het bericht van Rijkswaterstaat vind ik een beetje zwak. Als je de hele boel op de schop gooit kun je de ruimte voor een middenpijler in het ontwerp inpassen.
Ik hou het er maar op dat ze voor de toekomst de mogelijkheid willen hebben om rijstroken te verleggen zonder dat er palen in de weg staan.

[Joop_L]

Wat een gezeur om niks zeg. Leuke nieuwe brug, langste zonder tussenpilaar, gaat men hier een beetje zitten miepen over het ontbreken van zo'n ding... 

[martijn v m]

Ik vind het machtig mooi die brug.

Nu nog in model 1:87.

Greetz

verstuurd vanaf mijn S6 EDGE

[Gert Arkema]

Naast het aspect wat Klaas aanvoert (zo groot mogelijke vrijheid in het aanleggen van de rijbanen) is er nog het aspect dat een middenpijler een vrij dodelijk obstakel is als je eens de weg kwijtraakt op de snelweg. Aangezien de veiligheidsmaatregelen alleen maar stringenter worden kan ik me voorstellen dat er zoveel afstand tussen pijler en dichtstbijzijnde rijbaan ( x2) gemaakt moet worden dat dat de bruikbaarheid knap in de weg kan gaan staan.

Verder kun je je voorstellen dat we ooit overgaan op wisselstroken; bij grote drukte worden er dan meer rijbanen beschikbaar gesteld voor de ene dan voor de andere rijrichting. Als je dan de snelweg keurig in twee stroken met gelijke capaciteit hebt ingericht met een middenpijler als bepalend element, dan wordt een wisselstrook opeens lastig.

[IJsselsteyn]

Dat snap ik niet, want er zijn nu al zoveel punten waar het verkeer aan weerszijden van een pijler in dezelfde richting beweegt.
Natuurlijk verdient het de voorkeur middenpijlers te voorkomen, maar op zich staan die wisselstroken niet in de weg.


Steyn

[Wijbe]

Geen midden pilaar kan ook een kostenbesparing betekenen 

[henk]

Speculeren is altijd leuk, maar als Rijkswaterstaat dit zo zegt, zal het wel waar zijn. 

De enkele overspanning ik omdat er geen ruimte zou zijn voor pilaren. Is de officiële toelichting van rijkswaterstaat.

Moeite met nieuwsgierigheid Joop? 

[haes]

Er is inderdaad straks geen plaats meer onder de brug door de uitbreiding van het aantal rijbanen.
groet, Hans

[Daan!]

Wat een gezeur om niks zeg. Leuke nieuwe brug, langste zonder tussenpilaar, gaat men hier een beetje zitten miepen over het ontbreken van zo'n ding... 

Wat een onzin. Er wordt hier beredeneerd WAAROM er gekozen is om geen pilaar te plaatsen. Heel nuttig om je algemene kennis te vergroten. Daarbij zijn argumenten van keuzes heel goed om te weten. Dat kan later, waar dan ook heel goed van pas komen.

[richardvandijk]

Zou het niet kunnen zijn dat dit gedaan is van wege  de ruimte. de brug ligt namelijk niet recht over de snelweg. hierdoor moet de pijler ook schuin staan wil je hier geen hele grote pijler voor hebben. plus als ik het goed heb begrepen moet de brug nog een aantal meter op geschoven worden om straks de treinen erover te kunnen laten rijden.

Richard

[Klaas Zondervan]

De brug moet inderdaad nog een stuk opgeschoven worden. Als ik de berichten goed heb begrepen komt hij op dezelfde plek te liggen als de huidige brug. Dan zal die spoorlijn waarschijnlijk iets langer dan een weekend uit bedrijf zijn.

[Daan!]

De oude brug zal ook eruit worden gereden volgens de animatie. De nieuwe brug wordt er dan in gereden met rails, bovenleiding en al. Dit zal vier dagen in beslag nemen.

[jerrytrein]

Ik vind t een spuuglelijk collossaal onding in t aanzien
T is een alles overheersend gedrocht
ze hadden beter onder de A1 doorkunnen gaan

[tuurtje]

hai Jerry,

Ben ik helemaal met je eens, zeker voor de bewoners van Hakkelaarsbrug. Maar ik denk dat het Naardermeer in de weg ligt.

En dat stukje natuurmonument moeten we koesteren.

Groetjes

Arthur