NS 4300 (in spoor 0)

[FritsT]

Vanmorgen flink getest en het mechaniek en asspeling verder afgesteld.

Met de Remmo aangegeven zijdelingse speling op de eerste as (GEEN) loopt de loc net niet lekker door een PECO wissel.
Ik heb van de voorste as de ringetjes afgehaald (speling 1,3 mm), maar toen liep het busje van de eerste as steeds tegen de binnenkant van de (vlakgevijlde) kruiskoppeling. De speling is toen weer minder gemaakt (0,6 mm).

Goed opletten hoe de stand van de glijbanen is. Door enkele graden naar buiten te kantelen maak je ook ruimte want het blijft daar kritisch. Zie je overigens nauwelijks wat van. Dan gaat alleen de stang door de cylinder weer wat aanlopen in het cylinderdeksel (of niet).
Het blijft passen en meten en het is een (schaal)model waarbij je compromissen moet sluiten.

Een ieder zal wel een andere oplossing/afstelling weten te vinden, maar hoe dan ook.... deze loopt (nog). Nu de rest van het mechaniek.

[FritsT]

Geen zin om superfijn werk te maken en begonnen aan de luchttanks. Deze zitten dus niet in de kit

Werk voor de frees.



En omdat ik geen massieve delen op delicate solderingen in het frame wil aanbrengen (ivm loslaten) heb ik uit 0,3 mm een schuitje gemaakt dat precies in het frame past. Die is op hoekjes vast te solderen.



Stripje aluminium van 1 mm er tussen om alles parallel te krijgen en de vlam er op.
Dan nog uit 1,5 mm wat spanbanden.




foto:JdH

[FritsT]

Nog een werkje dat gedaan moet worden....zijn de zandkisten.

Zoals verwacht, zijn dit geen gietdelen, maar stukjes etsplaat die gevouwen moeten worden.... Succes (and solder when happy)......................In mijn optie prullenbak.
Gelukkig had ik nog 4 gegoten exemplaren uit de productie NS-400 van het Nulpunt. (met gaatjes aan de onderzijde voor de zandleiding).
Op het frame staan aanduidingen (L-haakjes) voor de positionering.





Duidelijk zichtbaar zijn de gaten waar in een later stadium de zandleidingen naar de wielen doorheen moeten.

[roadster36]

Ademloos de laatste 3 pagina`s zitten lezen 

[FritsT]

De removerbrenging heb ik al even eerder genoemd, maar nu is het moment daar om hem te maken. Betekent wel dat ik gelijk de (heel handige) strip om de assen binnen het frame te houden moet weglaten en iets anders verzinnen. Het boutgaatje is gewoonweg nu nodig.

Zo ziet de tekening er uit.
Maar van de terugstelveer (blauw) kan ik in de kit niks terugvinden.


Zo zit het dus:


foto: EvG.


foto: EvG.

Deze onderdelen nodig. Ik mis wel de ronde plaat met de 6 bouten in de kit. De rondjes die ik wel zie horen volgens mij ergens anders. Komt tijd, komt raad.
Ik heb de draaipunten "funktioneel" gemaakt door 0,8 mm gaatjes te boren in de hoop dat alles demontabel zou kunnen blijven omdat de handleiding zegt dat je na montage bijna niet meer bij de bout voor de trekstang kan komen.. Achteraf....geen enkel probleem.

Voor de terugstelveer heb ik een U-porfiel van 5x2 en een 1,3 mm boutje van 13 mm uit mijn eigen voorraad gebruikt.



Zonder dat alles vast is gezet zie je al dat het niet past. Zowel de plaat van de remcylinder als de steun wat inkorten en het probleem is verholpen.
Aan de voorkant van de steun moet je dan wel het gat voor de bout ook bewerken. Ik heb alles tussen de steunplaten weggehaald zodat de bout die daar moet komen altijd past.



en dan alles solderen.



De bout is zonder probleem schuin in te steken en vast te schroeven. Dus iedere lengte van trekstang kan gemonteerd worden.



Alleen alles nog even schoonmaken.
Was toch wel 3 uur werken op de vroeg zondagmorgen. Nu tijd om de ogen te ontspannen en hoog tijd voor een bakkie en buitenlucht. (ik moet toch even aan Michiel denken)

[FritsT]

Vooralsnog de bij de kit geleverde strip met (niet uit ziende) veerpakketten gemonteerd.
Zoals aangeven, heb ik tapjes (1,3 mm) in de dwarsverbindingen gezet. Wel even opmerken dat de gaatjes in de achterste steun (117) net niet goed zitten. Uit de fretrand heb ik een nieuwe steun gemaakt om te voorkomen dat de nieuwe gaten in conflict komen met de oude.

[FritsT]

Aan de onderkant ziet het er door die strip en boutjes al niet geweldig uit, maar aan dat geëtste veerpakket moest wat gedaan worden. De minst  slechte oplossing (en snel klaar) is om er gewoon gegoten exemplaren tegenaan te solderen en daarna de twee vormen gelijk te vijlen.
Het is niet mooi, maar beter dan dat het was  en de concessie die ik doe. Straks is alles zwart.

[FritsT]

Het hele remwerk onder de lok wil ik ivm spuiten en onderhoud demontabel houden. Nu zitten er op de platen tussen de remblokhangers lipjes die je door oogjes van de remblokhangers moet steken en dan.... solderen? Niet dus.

De foto zegt denk ik genoeg.
M1 tapeind. (afgeknipt boutje)
Het overtollige tapeind dat op de foto nog te zien is, moet nog worden weggeslepen.

[NTM]

Misschien bekend.
4396 Groningen rangeerstation

[FritsT]

Kende ik nog niet... bedankt.

Trouwens leuk detail dat zeil in het machinistenhuis. Lijkt me ook leuk op het model. Stond in ieder geval nog niet op mijn lijstje.

Frits.

[FritsT]

Op dit model zijn veel details weggelaten (een keuze van de ontwerper) en zo ook op de cylinderdeksels. Maar de afwezigheid daar valt echt op.

Als ik het echt op schaal zou moeten doen schiet ik mijn doel denk ik voorbij. Zeskantmoertjes in dat formaat heb ik nog nooit gezien en vervangende super kleine klinknagels worden wel erg lastig. Dan moet je met een boortje 0,3 in massief messing en op het randje van het onderdeel gaan boren. Het kan wel, maar dat is vragen om problemen.
Het onderdeel onderaan de onderste cylinderdeksel zit wel in de kit. Moet er nog wel op worden gesoldeerd.

En dan zijn er nog de klinknagels op het plaatwerk. Modelbouw = de kunst van het weglaten, maar soms zou je....... tja, dilemma










.

[ruudns]

  Mooi toch? .

[FritsT]

Het zat me niet lekker.....ik was te gehaast om resultaat te zien. Happie eten, bakkie koffie, tuintje zitten en dan..... de met de goede instelling aan de slag.

Van 14 mm staf een nieuw schijfje draaien want aan de achterzijde zit een aanslag van 6,5 mm als passing in de cylinderwand. Aftekenen op 1,8 mm (ipv 2,5) van de rand en gaatjes 0,5 mm. Klinknagels 0,5x25 (Knupfer).
en dan krijg je dit:

[ruudns]

Nah, kan best nog wat korter op de rand .

[Edsko Hekman]

Beter idd, maar kan ook best dichter tegen de rand.  Beetje uitdaging Frits, verleg uw grenzen! 
Vreselijk mooi wat je maakt overigens!