NS 4300 (in spoor 0)

[FritsT]

Remmo bouwt door....

Weer wat geleerd, je moet de zwaluwstaartgleuven nooit vertrouwen. Niets paste. Dus alle stukken, in zijn geheel in één keer pasmaken zodat er later nooit problemen kunnen komen. En een vijltje met dikte 0,6 mm heb ik niet. Dus met een Stanley-mes gewerkt. En telkens de daardoor ontstane braampjes weghalen. Als het eenmaal goed is gedaan, past het uitstekend! En het geheel begint nu op een tender in wording te lijken.
 
De tenderbak i.a. is tijdelijk op het frame gemonteerd

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Dank voor de tip van de vijltjes. Gelijk even gekeken.. In mijn gereedschapskist: 0,5-0,8 taps toelopend en een platte van 0,7.
De dunste slijpschijfjes zijn 0,6. Metalen exemplaren zijn zelfs nog dunner, 0,5.

De metalen slijpschijf heb ik even (handmatig) uitgeprobeerd op het linkse dwarschot (nr 2) en rechtse dwarsschot (nr 4). Gaat goed.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

[HJ]

Weer een heel gaaf draadje Frits.
Al kan ik de afloop wel raden, het blijft leuk om te lezen!
Complimenten aan het hele team.


Hendrik

[FritsT]

Ik vond nog een plaatje van de kit van Snowhill Models. Dit is de voorloper van de Roxey Models kit.

[guest7823]

Tussensdoor is er ook wat aandacht en interne correspondentie geweest over de wasluiken omdat:
1. Ik ze niet meegeleverd heb gehad in de kit en ze dus zelf moet maken.
2. Er naast de gietdelen bij Remmo en Edwin er ook etsplaatonderdelen zijn (nr 204) die op wasluiken lijken. Nou ja....

Ehhhh, dit zijn waspluggen. Wasluikjes zien  d'r anders uit ;-)

Ik dacht dat ik ergens op BNLS nog plaatjes had van wasluikjes (intern en extern, maar die kan ik zo 1-2-3 niet vinden)

LTM 26 heeft externe wasluiken, SHM 16 heeft intern wasluiken. Zal de plaatjes nog we eens opsnorren (of opnieuw maken)

Groeten,

Kniesoor

[FritsT]

De vorm van dit onderdeel, aan de buitenkant van de ketel, is volgens onderstaande schamatische tekening. Dikte van het gebruikte materiaal circa 2 mm. In model is dat 0,05 mm. Dat is dus of niet maken, of compromis. De vorm en de vier bouten worden moeilijk.... zeg maar NIET. We weten het en dat is soms ook genoeg.
Ik ga nog proberen om met de draaibank wat te maken, maar 16 keer zoiets delicaats.....

[joop100]

Frits,

Een stempel maken en dan uitstansen in latoenkoper ?

mvg Joop

[Frans8800]

Een wasplug

[guest7823]

Hier een paar waspluggen en (interne) wasluiken van de GoStm 18 bij de SHM



Hierbij de gaten bij de GoStm 18 waarin de wasluiken geplaatst worden



Dit is dus een gat voor een wasplug (wederom GoStm 18)



Hierbij een gemonteerd (intern) wasluik zoals in gebruik bij de SHM 16

Tenslotte ook nog een tweetal plaatjes van externe wasluiken:





In beide gevallen van de LTM 26

Hope this helps,

Kniesoor

[1795]

Alleen ligt de rand hier dan bovenop de ketelbeplating, maar als je ze erachter soldeert klopt het wel (bijna)

[guest7823]

Ehhhh ........

Hier zie je dus feitelijk meerdere onderdelen:
- het gat (met rand) in de ketelbeplating
- de feitelijke wasplug

De ketelbeplating ligt dus een centimeter of 5 bovenop de feitelijke ketelplaat. Vanaf de ketelplaat naar de ketel zit er dus een soort bodemloos kapje / randje van de ketelbeplating naar de echte ketel. In het ontstane (en afgewerkte) gat in de ketelbeplating kijk je dus direct tegen de ketelplaat aan en het daarin zittende (tapse schroefdraad) gat voor de wasplug.

Bij de hier gefotografeerde situatie zit het hoedje / randje dus met de flensrand onder de ketelbeplating. De vier schroeven die je ziet dienen dus enkel om dat hoedje /randje op z'n plek te houden. Er zijn ook de nodige varianten waarbij de felsrand van het hoedje/randje dus op de ketelbeplating zit. Dan zie je dus een soort van ring om het gat te zitten die wederom met een aantal schroeven op de ketelbeplating is vast gezet.

Dit is dus een variant waarbij het wasluikgat direct in de ketelbeplating is gemaakt

[FritsT]

Schnellenkamp heeft een gietdeel met wasdingen. Boven en beneden zijn wel verschillend van maat, maar de onderste zijn exact op maat voor de 4300 EN vierkante pluggen.
Die bij de kit horen hebben ronde pluggen en zijn het dus net niet.

http://spur-0-kaufhaus.de/epages/f9725276-ffe7-4b2e-aab8-fd80f674b4d6.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/f9725276-ffe7-4b2e-aab8-fd80f674b4d6/Products/2216

Per kant zitten er bij de loc 5 + 2 + 1 = 8 wasdingen, in totaal dus 16 en op het keletfront zitten er ook nog heel wat.

[FritsT]

Remmo bouwt verder aan de tender:

[FritsT]

De ontbrekende onderdelen  zijn gearriveerd. Keurig afgehandeld van Dave.

[FritsT]

Het wasdingen mysterie.....

op de 5000 in Utrecht zie je dit:


foto Jan de Haan

[FritsT]

Frits bouwt:

Nu ook begonnen aan de tender.