BMB 00-modulebaan, Algemeen.

[bask185]

Ik heb voor morgen een klein extraatje bedacht, een simpel ding.



Het ding links is een arduino met een X-net shield die slechts 2 seinen aanstuurt. De arduino vraagt continu de stand op van 6 wissels. Dat is een groep van 11, 13 en 15 en een een groep van 10, 12 en 14. Dit zijn de wissels aan de inrij kanten.


Als zowel 10, 12 en 14 op stand 0 staan, dan brandt het blauwe ledje van een van de seinen. Dan is het binnenste spoor geselecteerd en meestal betekent dat gewoon doorrijden. Als een van deze wissels gebogen staat dan lijdt het hoofdspoor naar een van de zijsporen en dan brandt het rode ledje. Als het rode ledje brandt, moet je dus wachten met het betreden van de FY totdat de fat conductor de wissels weer goed zet of todat hij verbaal door heeft gegeven dat je mag passeren.

En aan de andere kant gebeurt hetzelfde met 2 andere ledjes.

Ik heb nu de wisselstraten zo ingericht dat als je een spoor selecteert, dat je zowel naar het spoor toe kan rijden en van het spoor af kan rijden richting hoofdspoor. Dus of je er naar toe wilt, of er van vertrekt, met 1 druk op de knop staat alles goed voor je. En met dezelfde knop wordt het inrijsein op rood gezet.







Gemak en simpelheid dienen de modelspoorder 

Mvg,

Bas

[St00mboy]

Daar zitten wel een paar leuke ideeën in.  De testopstelling met de 6 wissels staat al klaar!

Leen.

[Hans van de Burgt]

Ik heb respect voor het technisch vernuft en het doorzettingsvermogen. 👍👍👍

Maar eerlijk gezegd snap ik er niet veel van. Ik houd het maar bij mijn DR5000, iPhone Z21 App en Railcontroller icm spullen van Arcomora Daarmee kan ik de servo’s prima besturen.

Gr, Hans

[bask185]

Hans, heel simpel uitgelegd.:

Arcomora is een zelfbouw ding wat werkt op DCC
De handregelaar is een zelfbouw ding wat werkt op XpressNet. Ik kan met mijn zelfbouw ding, jouw zelfbouw Arcomora ding aansturen via je DR5000.
Het is eigenlijk niets meer dan een zelfbouw multimaus. Alleen met de mijne wil ik uiteindelijk meer dingen kunnen doen dan wat je met een multimaus kan, zoals pendeldiensten, wisselstraten etc.

Bas.

[St00mboy]

Gisteren kwamen Bas en Servé van verre om de door mij voorbereide baanopstellingen te kunnen testen. Gelukkig kon Servé ook komen, dat maakte het voor mij een stuk makkelijker, want, ook al doe ik mijn best, ben ik op het gebied van de elektronica nog niet eens een leek en nu konden de deskundigen op dat gebied rechtstreeks met elkaar praten. 

Eerst heb ik, zoals beloofd, laten zien wat ik met de tablets allemaal wel niet kon. Ze waren zwaar onder de indruk  , maar hadden er zelf natuurlijk allang over nagedacht en hun oplossingen meegebracht.  Het was mooi om mee te maken hoe er daarna gezamenlijk voor de best mogelijke oplossing gekozen werd: we kozen voor het idee van Servé van het knoppenpaneel samen met een paar goede ideeën van Bas om tot meer mogelijkheden dan mijn tablets met de WAMmen te komen en bovendien zonder de draadloze verbinding. We hebben afgesproken (wie doet wat) hoe we denken het te kunnen realiseren. Onze Hans heeft zijn medewerking al toegezegd.

Bas had ook zijn print t.b.v. de beveiliging voor de keerlus meegenomen, een wens die na 5 jaar eindelijk in vervulling gaat, als hij goed werrukt, tenminste.  Op deze villum van onze laboratoriumopstelling zie je - als je goed kijkt - dat het op één spoor inderdaad werkt. Het stoppen op het wissel van het lokje is niet relevant, want we hadden even de rijstroomdraden van het wissel los moeten halen. Dat wordt later hersteld:
<a href="https://www.youtube.com/v/zVXSU0SRdFU" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/zVXSU0SRdFU</a>

Nu even testen op twee sporen:
<a href="https://www.youtube.com/v/HklE9Jq6Olo" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/HklE9Jq6Olo</a>

De keerlusbeveiliging moet nog wel definitief op de bak gemonteerd worden.
Dit is iets waar we al heel lang op zitten te wachten, maar het kan blijkbaar nog beter. Bas gaat voor de tweede keerlus nog even kijken wat hij voor elkaar kan krijgen op basis van lichtsensoren. 

We hebben gisteren samen een soort gezellig mini-rijdagje gehad, maar dan anders. Ik ben er heel blij mee dat Servé en Bas bereid waren om te komen en dat het zich allemaal zo mooi ontwikkelde. 
De verdere voortgang wordt hier gepubliceerd.

Leen.

[Hans van de Burgt]

Onze Hans heeft zijn medewerking al toegezegd.

@Leen,

Een zeer bescheiden bijdrage… en verre van ingewikkelde elektronica. 😀

Gr, Hans

[St00mboy]

We zijn er blij mee, en zonder dat stukje lukt het niet. 

Leen.

[St00mboy]

De Fiddle Yard bestaat uit meerdere bakken, waarvan drie met wissels:


Op de middelste bak zie je dat de sporen keurig symmetrisch lopen. Als je van links aan komt rijden kun je via wissel #11, 13, 15 een opstelspoor kiezen. Verderop heb je de keuze om via wissel #25 rechtdoor of rechtsaf te slaan voor nog eens twee opstelsporen. Het opstelspoor achter wissel #11 is oorspronkelijk bedoeld voor heel lange treinen, maar er kunnen, afhankelijk van de lengte van de fiddle yard,  evt. ook twee of drie treinen achter elkaar opgesteld worden. Eenmaal opgesteld kun je met je trein vanaf alle vijf de opstelsporen eenvoudig weer naar het hoofdspoor rijden. Echter als je vanaf links aankomt heb je weliswaar via wissels #10, 12 of 14 ook drie opstelsporen tot je beschikking, maar het spoor vanaf wissel #14 loopt naar wissel #24 en als daar al een trein opgesteld staat kun je er mooi niet langs.  Dat is me al een tijdje een doorn in het oog en dus ben ik begonnen met het wijzigen van het sporenplan, zodat de situatie bij de onderste vier sporen gelijk wordt aan die bij de bovenste.
Dit is de oude situatie:


...en dit wordt de nieuwe:


Let wel: de rails liggen er nu nog los op.

Leen.

[Jelmer]

euhh ik snap de foto's niet. 

Had verwacht dat de situatie op foto 1 met de sporen Rechts op de foto (rijrichting van boven naar beneden) in foto 2 hetzelfde zou liggen als in foto 1 want dat was goed....

Linker kant op foto 2 zou dan alleen anders moeten liggen.

Groeten,
Jelmer

[Hans van de Burgt]

@Jelmer,

Ik ga een poging wagen…

De treinen rijden links. Leen legt uit hoe de bovenste helft van de Fiddle Yard werkt.



Nu wil hij de onderste helft hetzelfde maken.



Kopieer je de bovenste helft en draai je hem 180⁰ dan krijg je dit:



Gr, Hans

[St00mboy]

Bedankt, Hans, je was me net voor. Het verschil zit 'em in het opstelspoor wat van wissel #14 naar #24 loopt. Daar vandaan kun je niet vertrekken als er al een trein achter wissel #24 opgesteld staat. In de onderste situatie kun je vanaf alle opstelsporen direct naar het hoofdspoor.

Leen.

[mdjr78]

In theorie waren de sporen #13/#29 en #28/#20 bedoeld als passeerspoor waar een langzame trein een snellere trein kon laten passeren en dus niet om treinen te stallen. In praktijk is dat echter nauwelijks zo gebruikt.

Groeten,
Werner

[St00mboy]

Ja, dat klopt. Zeker nu we andere mogelijkheden hebben om elkaar te passeren zal het geen gemis zijn.

Leen.

[Jelmer]

Dank, ik zie het nu...
Groeten,
Jelmer

[mdjr78]

Logische aanpassing inderdaad. 
Als het slingerspoor niet in de baan staat, dan kan je altijd nog een ander vrij spoor gebruiken.