BMB 00-modulebaan, Algemeen.

[Edsko Hekman]

Je snapt ineens waarom Gerard die pet draagt.... 

[St00mboy]

Binnen was het nu eenmaal niet zo koud. 

Leen.

[nighttrain1]

  Helemaal toppie heren! 

[Derailed]

Je snapt ineens waarom Gerard die pet draagt.... 

Hij is boven de haargrens gegroeid

[mdjr78]

Dat ziet er netjes uit, Gerard. Die gaan we bij de BMB nog wel een keer gebruiken.

Groeten,
Werner

[St00mboy]

Met zoveel keerlussen moeten we maar eens na gaan denken over een stervormige baanopstelling met drie of vier keerlussen.    Als we zover zijn, dan kan de branchline er ook nog wel bij.:



Een voorbeeld met 9 bakken.

Leen.

[mdjr78]

Gewoon een sporthalletje kopen en een permanente opstelling maken.   

Werner

[geer63]

Dankje Werner en Richard, ben er ook erg blij mee. Nu nog een beetje afwerken.

[geer63]

Mooi stukje Leen, ben erg blij dat je mijn wilde helpen.
In Rijswijk gaan het in zijn geheel zien.

[iarnrod]

Aiaiai… men is hier aan het ontsporen....

Gr,
Jan(tje)

[St00mboy]

Terwijl om me heen iedereen op het forum mooie dingen bouwt, hou ik me vooral bezig met onze niet zo erg fraaie, maar wel nuttige, utilitaire bakken en maak daar regelmatig een verslagje van. Als je zelf geen modulebaan bouwt is er aan zo'n verslag waarschijnlijk geen reet aan: het resultaat van al het werk zie je hooguit als de baan eenmaal opgesteld staat en zelfs dan ziet bijna niemand het, want eigenlijk is het allemaal vanzelfsprekend. 
Vorig jaar waren er ook al een paar projecten, en ook nu heb ik weer 6 grote boogbakken onder handen, die niet of nauwelijks gebruikt werden omdat ze te groot waren. Het zijn nu trouwens 12 bakken, want de grote boogbakken zijn doormidden gezaagd. Het kleiner maken levert ons als bonus 6 bakjes voor een medium boog op met een radius van ruim een meter.

Vandaag ben ik verder gegaan met het inschuifbaar maken van de zes medium boogbakjes. Dat is een rotklus met veel (hand-) zagen, boren en vijlen, waarbij ik ook deze keer weer met een paar dingen in de vaudt gegaan ben, waardoor het weer een stukje lastiger geworden was om het op een makkelijker manier voor elkaar te krijgen.   Maar uiteindelijk heb ik aan het einde van de dag toch weer een net klein pakketje van zes bakken als resultaat, wat heel gemakkelijk mee te nemen is. 
De bakjes zijn nu gereed om geplamuurd en geverfd te worden en daarna kunnen de rails erop:




Die vlekken zijn bloedspetters. Ja, er ging even iets goed mis.  Ik hield bij het gatenboren een plankje achter het hout vast om beschadiging van het triplex tegen te gaan, maar in het plankje zat een gat en dat zat precies waar ik boorde. AU $#@%!  Even niet goed opgelet....

Met deze zes bakjes erbij kunnen we straks vier mooie ruime kwartbogen maken. Wij hebben de medium bogen op de afgelopen rijdagen al getest en vinden het een flinke verbetering t.o.v. de kleine bogen met een radius van 61/67 cm. De trein loopt er zichtbaar mooier doorheen. Hier zie je een trein in de kleine boog:


en hier in de nieuwe medium boog:


Bovendien kun je er, omdat dit bakken van 30 graden zijn, leuke creatieve dingen in de baanopstelling mee doen. Wij hebben de laatste keer een verspringing in de rechte opstelling gemaakt om wat variatie te brengen in de saaie/strenge rechte opstelling van 10 bakken:


OK, nog niet helemaal àf, maar wij vonden het leuk, en de volgen de keer maken we het gewoon wèl af.

Wordt vervolgd.....

Leen.

[Hans van de Burgt]

Bloed, zweet en tranen... zong André Hazes. 

[Hendrik Jan]

Jullie Union Flag hangt ondersteboven.
Typical...


cheers
Hendrik Jan

[Noordster]

  Lol 

[St00mboy]

Jullie Union Flag hangt ondersteboven........

Klopt. Wikipedia zegt daarover het volgende:
"The flag does not have reflection symmetry due to the slight pinwheeling of the St Patrick's and St Andrew's crosses, technically the counterchange of saltires. Thus, there is a right side up. The original specification of the Union Flag in the Royal Proclamation of 1 January 1801 did not contain a drawn pattern or express which way the saltires should lie; they were simply "counterchanged" and the red saltire fimbriated. Nevertheless, a convention was soon established which accords most closely with the description.

When statically displayed, the hoist is on the observer's left. To fly the flag correctly, the white of St Andrew is above the red of St Patrick in the upper hoist canton (the quarter at the top nearest to the flag-pole). This is expressed by the phrases wide white top and broad side up.

The first drawn pattern for the flag was in a parallel proclamation on 1 January 1801, concerning civil naval ensigns, which drawing shows the red ensign (also to be used as a red jack by privateers). As it appears in the London Gazette, the broad stripe is where expected for three of the four quarters, but the upper left quarter shows the broad stripe below.[20]

It is often stated that a flag upside down is a form of distress signal or even a deliberate insult (Wat een onzin kunnen sommige mensen ergens toch van maken....  - LV). In the case of the Union Flag, the difference is subtle and is easily missed by the uninformed. It is often displayed upside down inadvertently—even on commercially-made hand waving flags.

Correct way to fly the flag:

Hoist on the left


Hoist on the right

On 3 February 2009, the BBC reported that the flag had been inadvertently flown upside-down by the UK government at the signing of a trade agreement with Chinese premier Wen Jiabao. The error had been spotted by readers of the BBC news website who had contacted the BBC after seeing a photograph of the event."

So nothing to be ashamed of, maar we zullen de volgende keer beter oppassen.
Bedankt voor de tip. 

Leen.