BMB 00-modulebaan, Algemeen.

[St00mboy]

Ik denk dat het ook een verbeterpunt kan zijn als we met zijn allen ongeveer op dezelfde snelheid gaan rijden.
Ik denk dan aan zo'n 40 - 45 mph. Dat ziet er nog aardig authentiek uit ook. 
Dan moeten de langzaamste treinen wat harder gaan rijden dan op schaal en mijn express komt gewoon te laat aan. 
Hiermee kunnen we tevens de nodige kop-staart botsingen voorkomen, denk ik.

Overigens is het wel een leuk idee om in het begin even te testen of de baan goed genoeg is voor een snelle express, dat geeft wat meer zekerheid.
Maar daarna zouden we dan weer op kruissnelheid moeten overgaan.

Leen.

[Dutch]

Ik vind het wel leuk dat we met verschillende snelheiden rijden. Dan moeten we wel af en toe rekening houden met elkaar en soms een langzamere trein inhalen. Eigenlijk vind ik het ook gewoon mooi om die expresstreinen op snelheid te zien rijden

[Hendrik Jan]

Bij de BNLS-baan rijdt nog wel eens een ICE op schaalsnelheid. We zetten hem dan even stil op de keerlus.
Met jullie schaduwbak moet het toch ook lukken om de local service even aan de kant te nemen. Zodat de express kan passeren.
Extra spelelement

just my half penny
Hendrik Jan

[St00mboy]

Inhalen en even apart zetten. Ook prima en het geeft operationeel meer fun.
Wel bij de les blijven natuurlijk.... 

De Fiddle Yard is nu 4m50 lang. Door de extra lengte van de 5e bak kunnen we nu niet alleen treinen naast, maar ook achter elkaar opstellen.
Maar bij het inhalen heeft een langzaam treintje van misschien 70 cm lang nu in feite wel het hele opstelspoor van ca.3m50 nodig. En ervoor staat misschien al een andere trein.
Met een paar overgangswissels van het eerste opstelspoor naar het hoofdspoor na bijv. 2m 25 zou je mooi met je gepasseerde treintje vanaf het opstelspoor weer naar het hoofdspoor kunnen rijden, terwijl de trein die ervoor opgesteld staat gewoon kan blijven staan. Hiermee wordt het naast het hoofdspoor liggende opstelspoor in eerste instantie eigenlijk een inhaalspoor. Wel een sein neerzetten natuurlijk...

Ik heb gisteren een wild idee gelanceerd voor nòg een extra tussenbak voor de Fiddle Yard. Dat past mooi in dat plaatje. We zouden er 4 wissels op kunnen maken.
Hierover hebben Werner en ik het gisteravond tijdens het eten nog even gehad.
Met zo'n bak erbij zou het apart zetten en dus ook het inhalen inderdaad een heel stuk makkelijker kunnen worden, zonder dat we veel aan opstelruimte verliezen.
Het hout voor de bak staat, op één zijkant na, al klaar....

Leen.

[Suchet]

Prima plan, zaterdag bleek inderdaad al dat even een klein treintje opzij zetten om later weer door te gaan vrij lastig is.  Dat maakt het voor de FC wel weer drukker maar zeker ook leuker.

Rob

[St00mboy]

Ik heb zojuist met Henk afgesproken dat wij op elke rijdag alle bakovergangen één voor één samen even nalopen. Naar elke overgang wordt dan met vier ogen gekeken.
Dit doen we op elke rijdag direct nadat de baan operationeel is en de eerste treinen rijden en vóórdat we zelf gaan rijden.
Ik verwacht dat we hiermee het overgangenprobleempje - want groot is het niet, wel vervelend, en het duikt telkens weer op - opgelost hebben.

Verder heb ik nog even nagedacht over de baanaansturing.
We waren zaterdag met 7 apparaten op IP-adres 111 met de wifi van de z21 verbonden, nl. Werner, Henk, Rob, Jan, Bjorn, Gerard en ikzelf. Dit verliep feilloos. Bij meer dan 7, 8 verbindingen gaan we WAMmen inzetten en dan gaan bijv. het eerst Henk en ik over op een WAM. Dan zouden we meer feilloze verbindingen moeten kunnen maken. De vraag staat nog steeds open hoever we hiermee kunnen gaan, maar we hebben nu 6 WAMmen. .

Leen.

[Dutch]

Bij de BNLS-baan rijdt nog wel eens een ICE op schaalsnelheid. We zetten hem dan even stil op de keerlus.
Met jullie schaduwbak moet het toch ook lukken om de local service even aan de kant te nemen. Zodat de express kan passeren.
Extra spelelement

just my half penny
Hendrik Jan

Ik hoor het al: ik moet opschieten met Glory Days. Dan krijgen we een extra mogelijkheid tot inhalen!

[St00mboy]

Na de rijdag van afgelopen zaterdag waren er twee wensen:
1) De ringen van de schroefjes van de railbescherming zaten nu nog los, maar zouden vast tegen de schroefkop aan moeten zitten.
Ik heb een poging gewaagd:


2) Onderhoud van de baanbakken.
Hier zie je gelijk wat er mis is met deze boog:

De ene zijkant van de boog op de foto is los gekomen. Op dit stuk triplex stond zoveel spanning dat het een wonder is dat het vast bleef zitten. Aan de andere kant zitten wat lijmklodders omdat die zijkant ook los kwam en met bruislijm weer vastgeplakt is.
We hebben deze boog zaterdag wel gebruikt en onze treinen zijn er gelukkig niet vanaf gedonderd, maar dit roept om onderhoud.

Ik heb er vandaag even een strip plastic voor gesneden en die vastgeplakt en gespijkerd:


En vanaf de andere kant:


Leen.

[Suchet]

Terwijl we nog nagenieten van de afgelopen BMB rijdag zijn de voorbereiding voor de volgende rijdag al weer in volle gang.
Deze is op zaterdag 24 juni. De vaste BMB kern heeft inmiddels de bijzonderheden per mail ontvangen. Maar geïnteresseerden zijn zeker ook welkom. Stuur mij even een PM en ik geef je de details door.

Rob

[St00mboy]

Even een aanvulling voor de geïnteresseerden: de locatie van de rijdag is in Stolwijk, bij Gouda.

Leen.

[Red Racing Rebel]

De agenda is (voor de verandering) leeg die dag. Denk dat ik dan een kijkje kom nemen.

Kan 'Black Label' ook eens uitgelaten worden.

Groeten,

John.

[St00mboy]

Een lang gekoesterde wens voor de BMB is een afgescheiden programmeerspoor, waarop je op rijdagen even gauw een lok kan uitlezen of programmeren, zonder dat de andere loks op de baan er last van hebben.
Welnu, we hebben vanaf nu een programmeerspoor op een van de keerlussen.

Wij sluiten onze keerlussen aan op twee aftakkingen van de twee wissels van de Extra BB, die eigenlijk voor de grote bogen bedoeld is.
Eén aftakking, de linker van het dubbelspoor op de foto, gaat richting het opstel- annex afrijspoor, en de vierde aftakking, de rechter op de foto wordt niet gebruikt.
Op één van de rechte stukken was echter nog wel plaats voor een spoor, en dat heb ik vanmiddag op de plek van de rode lijn aangelegd:


De draden zitten er al aan, maar moeten nog wel even aangesloten worden. Er komt een ST16 plug aan te zitten t.b.v. de aansluiting aan je programmeercentrale.

Op onze laatste rijdag hingen de Extra BB's zover naar beneden, dat de loks van Gerard en Bjorn er amper tegenop konden komen. Dat komt doordat het gewicht van 2 BB's plus dat van de keerlus allemaal aan de twee bouten hangt waarmee de BB aan mijn bak vast zit. Er is daar zelfs een kier te zien. Ik moet de vernieuwde hoger geplaatste gaten er op die plek nog in boren, maar heb alvast wel een schoor gemaakt, zodat de Extra BB nu nagenoeg recht hangt.
Eigenlijk wil ik er ook nog een poot onder maken.

Leen.

[St00mboy]

De agenda is (voor de verandering) leeg die dag. Denk dat ik dan een kijkje kom nemen.
Kan 'Black Label' ook eens uitgelaten worden.

Prima, laat je het s.v.p. nog even weten als het definitief is, dan krijg je alle gegevens en je lokadres.

Leen.

[nighttrain1]

Even een aanvulling voor de geïnteresseerden: de locatie van de rijdag is in Stolwijk, bij Gouda.

Leen.

In Stolluk? ooww da`s bijna om de hoek... nouw nog teijd....

[St00mboy]

@Richard
We horen het graag...

Leen.