BMB 00-modulebaan, Algemeen.

[Hans van de Burgt]

Altijd leuk, hetzelfde model in schaal OO/1:76 versus schaal H0/1:87



Het was een beetje wennen voor de EMV boys.
Al dat Britse spul dat de verkeerde kant op reed.

Grzz, Hans

[Thijs1271]

Mannenbroeders, het was weer een memorabele en o zo gezellige dag! Ik denk dat iedereen weer de nodige inspiratie heeft opgedaan om op de volgende BMB rijdag met verder opgebouwde bakken op de proppen te komen.
Hans, Werner en mensen van de EMW, dank voor de uitnodiging en de prima dag in jullie weergaloze clubruimte!

Een helemaal happy Thijs!

[Suchet]

Weer een echte BMB dag, prima gezelschap bij een bijzonder gastvrije EMV, veel gereden en weer inspiratie opgedaan om weer verder te gaan met de module. Topdag  . Op naar de volgende.

Rob

[Hans van de Burgt]

En na het rijden Bourgondisch "bijkomen".

Van links af het kringetje om: Thijs, Ray, Leen, Cor, Marcel, Hans, Werner, Rob en Jos

Grzz, Hans

[Derailed]

Dat is niet verkeerd zo`n afsluiting, volgende keer hoop ik aanwezig te zijn.

Henk.

[Suchet]

Hier nog wat plaatjes van gisteren


Werner in actie, Thijs kijkt goedkeurend toe




Leden van EMV diep omder de indruk van zowel de modulebaan als dat prachtige Britse materieel

Rob

[Thijs1271]

Dat is niet verkeerd zo`n afsluiting, volgende keer hoop ik aanwezig te zijn.

Daar gaan we van uit Henk. Weer even de City uitlaten! 

Thijs

[Derailed]

Thijs die stond al ingepakt om mee te nemen!!!Nu maar weer uitpakken en een ander adres geven, want die staat nog op 3.

Henk.

[St00mboy]

Zo, de boel is weer uitgepakt.
Het was een heel geslaagde en gevarieerde rijdag en een bedankje aan de EMV is hier zeker op zijn plaats.
Niet alleen het rijden droeg bij aan de feestvreugde, maar zeker ook de ontvangst door de EMV en de accommodatie met het museum en de entourage met de herfstkleuren:


En de kroeg met het terras was gelukkig weer om de hoek....

Leen.

[Suchet]

Met een lekkere boterham kroket. Wat kan een man nog meer verlangen 

Rob

[mdjr78]

Heren BMB’ers,

Terug aan het werk. Tijdens onze rijdagen is er kortstondig gesproken over het toevoegen van een schaduwstation op de baan. De reden hiervoor: Meer gevarieerde treinenloop en makkelijker treinen wisselen. Kortom meer speelplezier.

Ik ben eens aan het tekenen gegaan om te kijken wat er binnen een ruimte van twee inbrengen (3,60 meter) mogelijk is. Ik kom tot het volgende ontwerp:

Het schaduwstation is ingetekend op vier bakken van 90 bij 40 cm. De bedoeling is dat deze voor transport “opgevouwen” kunnen worden (B op A en C op D). Ik heb ervoor gezorgd dat de wisselstraat aan beide zijden op één bak past en dat de bakovergang haaks gekruist wordt. Er is getracht om zoveel mogelijk Peco medium radius wissels toe te passen. Ik kwam er echter niet onderuit om ook de small radius te gebruiken.

Er kunnen in totaal 8 sporen worden gemaakt met een bruikbare spoorlengte van 200 tot 240 cm. Ter vergelijking, mijn class 50 met rijtuigen van afgelopen zaterdag had een lengte van ongeveer 210 cm. Op bak D heb ik een overloopwissel gemaakt tussen spoor 4 en 5. Hiermee kan een trein tussen de binnen- en buitenbaan gewisseld worden.

Sporen 1a en 8a zijn bedoeld voor het stallen van een lok of treinstel. Mijn gedachte is om deze sporen zo te maken dat ze los te maken zijn. Op die manier kan er via de wissels een aansluiting worden gemaakt met een derde (en vierde) spoor op de naastgelegen bak. Spoor 1a kan dan bijvoorbeeld verbonden worden met de rangeerspoortjes op de bak van Leen.

Hebben jullie nog goede ideeën, tips of opbouwende kritiek?

Groeten,
Werner

[class 37]

Ziet er goed uit hoor Werner ik denk dat we misschien met een spoor minder aan beide zijde al genoeg opstel sporen hebben.

groet Ray

[Hans van de Burgt]

@Werner,

Zou een traverse ook kunnen. Het scheelt (een boel) wissels, en theoretisch kun je nog wat langere treinen kwijt.

Grzz, Hans

[santerdam]

@werner,

Via de overloopwissel kun je van spoor 4 naar spoor 5. Maar hoe ga je dan weer terug naar spoor 4 ? Waarschijnlijk doorzie ik niet alles van je plan.

@hans,

Een traverse lijkt me schitterend, maar wel een beetje veel risico om foutloos treinen van 2.10 meter te verplaatsen -  en natuurlijk wel een dag lang op een beurs. Soms is het beter om Murphy niet uit te dagen.

Sander

[mdjr78]

@Ray. 6 sporen kan ook. Dan wordt de lengte van de sporen iets langer. Met 8 kun je natuurlijk weer net iets meer treinen kwijt. En je weet wat ons voorbeeld is. 

@Hans. Ik zou in dit geval zelf niet voor een traverse kiezen. Waarom? De traverse overspant meerdere bakken, wat weer een (te grote) uitdaging is om te transporteren. Daarnaast blokkeer je bij het verwisselen van spoor voor bijvoorbeeld de binnenbaan ook direct de doorgang op de buitenbaan.

Werner