BMB 00-modulebaan, Algemeen.

[Hans van de Burgt]

Mooi tuinspoortje... 

Gr, Hans

[St00mboy]

@Edsko

Nee, het gaat er nu even over hoe het visueel uitwerkt als je je bak van een andere kant bekijkt, dus ik vind dat geen vervuiling hoor. Je ziet dat je dan een heel ander beeld krijgt, en dus geeft het extra mogelijkheden, bijv. gewoon omdat je het leuk vindt of als je eigenlijk van plan was om de bijl in de bak te zetten. 
Omgekeerd lijkt het weer een heel andere bak en kan hij weer een paar jaar mee. 

Goh, ik had nooit gedacht dat ik zo gefascineerd zou raken door deze AV-variant.


Leen.

[Eegtrain]

Verandering van spijs doet eten 
Ik zie hier allemaal weer prachtige foto's voorbij komen, complimenten.


Groeten Jake

[tothebeach]

@ Edsko 

Groet,
michel

[Hendrik Jan]

Overigens weten we vrijwel zeker dat het spoor op 166 mm vanaf de achterkant moet komen i.p.v. op 175 mm, maar voor de zekerheid gaan we dat binnenkort bij jou in de buurt uittesten, dus als je zin hebt dan ben je welkom om erbij te zijn.

Leen.

Binnenkort...
U heeft pb.

cheers
Hendrik Jan

[St00mboy]

Ik zie tot mijn verbazing dat de volgende BMB-rijdag nog niet in dit topic vermeld staat. 
De Achttiende BMB-Rijdag wordt gehouden op 13 en 14 oktober te Vredepeel (Limburg).
Het zal deze keer een rijweekend worden, want we blijven daar overnachten.
Het is de tweede keer dat we onze baan in Vredepeel mogen opzetten. In november 2016 hebben we daar voor de eerste keer een baan van meer dan 35 meter opgezet:


Foto © Henk

Leen.

[Sjoerd van de Wal]

Ik heb hem op de agenda gezet, denk er 1 dag bij te kunnen zijn.
Lijkt me leuk.

Gr.

Sjoerd

[Suchet]

Belangrijke aanvulling op het bericht van Leen over de rijdagen in Vredepeel:
De rijdagen op 13 en 14 oktober zijn een "besloten" rijdagen, die plaats vinden op een terrein van Zijne Majesteits Strijdkrachten en daarom moet er voor deelname/toegang aan strikte eisen worden voldaan. Er is om die reden besloten om deze rijdagen alleen voor (aspirant) BMB-ers te houden en er geen gelegenheid is voor belangstellenden om langs te komen. Dat kan dan weer op de daarop volgende rijdag, waarvan de datum en locatie nog niet bekend zijn

Rob

[St00mboy]

Uit een ander topic blijkt dat er nog steeds misvattingen rondgaan over de problematiek van het draadloos rijden bij de BMB.

.......Ik lees toch dat ook BMB wel problemen ervaart met de Z21 of in ieder geval het draadloze gebeuren. De 5Ghz band is wel een slimmere oplossing idd, die is leeg. Ik heb wel eens gekeken naar de hoeveelheid wifi die er tijdens een beurs is. Je schrikt je rot als je dat oerwoud aan wifi signalen ziet!  Je begrijpt ook in één keer waarom het niet of moeizaam werkt.     .........

Daarom leg ik hieronder ter leering ende vermaeck nog even uit waar de BMB bij het draadloos rijde mee te maken heeft gehad en waarom wij op de afgelopen Eurospoor en Ontraxs met wifi geen problemen hebben gehad:

De BMB rijdt nu al bijna drie jaar draadloos en wil niet anders meer. Zodra ik roep: "Mannen, we kunnen nu draadloos!", gooit iedereen zijn multimuis neer en pakt zijn WLAN-muis of foon. In het begin ging er nogal eens wat mee mis en was het niet altijd duidelijk waardoor dat kwam. Maar de laatste anderhalf jaar weten we ongeveer welke discipline ervoor nodig is om draadloos te kunnen rijden. We gebruiken de witte z21, de goedkope dus, met 3 Roco 10764 kastjes als booster voor onze baansecties. We gebruiken geen PC, want de afspraak is dat we zelf rijden.


De BMB-installatie op de laatste rijdag van 30 juni jl. De router staat hier onder de bak en dat veroorzaakte problemen.

Wij hebben zowel op Eurospoor als op Ontraxs vrijwel probleemloos draadloos gereden, op beide met de  Roco 10813 WLAN muizen, die gebruik maken van de 2,4 GHz band.  Trouwens, in "ons" gedeelte van het spoorwegmuseum was de 5GHz band onbruikbaar omdat er een reusachtige hoge en brede paal in het spectrum stond, die de gehele band overlapte. Daar kom je met je signaal niet doorheen, maar geen probleem, want we zaten toch al op 2,4 GHz. Op Eurospoor hebben we de eerste en de tweede dag nog gebruik gemaakt van foons met de Digitrains app. Dat ging weliswaar ook goed, maar de deelnemers vonden de WLAN-muis prettiger en op Eurospoor is er vervolgens door diverse deelnemers een aangeschaft. Ik geloof dat we er nu een stuk of 7, 8 hebben.
Meestal is vier of vijf treinen wel zo'n beetje het maximum wat je op een beurs  succesvol tegelijkertijd kan laten rijden en onze ervaring tot nu toe is dat het rijden met 5 WLAN-muizen prima gaat. Op een centrale plek liggen er dan 5 WLAN-muizen en die rouleren. Als een deelnemer wil rijden vraagt hij om een van de vijf muizen en als hij klaar is dan legt hij hem terug op de centrale plek. En als we 6 treinen tegelijk willen laten rijden bijv. omdat we een extra lange baan hebben, dan gebruiken we gewoon 6 WLAN-muizen.
Als je rijdt loop je met je trein mee, en word je geacht om op de voorgaande trein te letten en er niet bovenop te knallen...      Rangeren e.d. op de eigen bak doe je ter ontlasting van het draadloze netwerk met een bedrade Multimuis. De router staat op een verhoogde plek, bijv. hoog boven op een bak, ergens in het midden van de baan, zodat de maximaal te overbruggen afstand niet te groot wordt.

Als wij zoals in het begin, maar ook nu weer op de laatste rijdag, problemen met wifi hebben, dan komt dat doordat wij (veelal door onwetendheid) de netwerkdiscipline m.b.t. de foons e.d. loslaten:
1) We laten foons/tablets toe met zowel de Digitrains als de Roco app.
2) We letten er niet op welk apparaat het eerste contact maakt met het netwerk.
3) We staan met teveel deelnemers tegelijk in contact met het netwerk. Bijv. nadat iemand stopt met rijden staat zijn foon nog in verbinding met het netwerk. Als we dan 10 of meer deelnemers hebben wordt het netwerk overbelast. De max. capaciteit ligt volgens Roco rond de 10 deelnemers, maar onze ervaring is dat het tot 7 à 8 nog goed gaat.
4) De router staat niet correct opgesteld. Op de laatste rijdag stond de router onder mijn bak opgesteld en ook niet in het midden van de baan. Waarschijnlijk daardoor hadden we op een keerlus af en toe problemen met onbestuurbare treinen.
5) Mensen houden zich niet aan de afspraken.
6) Iets anders stoms.

Soms zie je het gebeuren, al of niet  met lede ogen, dat men van de discipline afwijkt. Maar Herr Flick, waarom grijp je dan niet in? 
Meestal gaat het daarna eerst nog een tijdje goed, want soms duurt het nog wel een half uurtje eer de problemen de kop opsteken. Ik weet nog dat we in het begin dachten dat het door de warmte kwam. Als je vervolgens de puntjes op de i gaat zetten, dan snappen mensen het niet meer en is bovendien de sfeer verziekt. Persoonlijk heb ik liever een gezellige rijdag met wat problemen dan een probleemloze rijdag met een verziekte sfeer. Ik hoop bovendien dat de deelnemers op deze manier leren begrijpen wat de netwerkdiscipline ongeveer inhoudt.
Op de beide beurzen hebben we van het begin af de boel wel zo strak mogelijk in de hand gehouden. Daarom ging het waarschijnlijk zo goed. 

Leen.

[Hendrik Jan]

Op een drukke beurs lijkt meelopen met je eigen trein me nogal lastig.
Hoe kijk je daar tegenaan?

groeten
Hendrik Jan

[Derailed]

Helemaal meelopen lukt niet altijd, maar je bent vaak wel redelijk dichtbij.

[Servé]

In het spoorwegmuseum kon je mooi op 1 plaats blijven staan en toch de hele baan overzien ( U-vorm )

[iarnrod]

Op een drukke beurs lijkt meelopen met je eigen trein me nogal lastig.
Hoe kijk je daar tegenaan?

Gewoon wachten in de bocht of keerlus en door de gaten kijken tot je ziet dat jouw voorganger uit de rechte is kan veel helpen.
Dan heb je behoorlijk wat 'vrij spoor'
Al wordt dit nu wel wat moeilijker met die as-verschuiving(en) AV/VA/AA/VV..

En gewoon wat bij de pinken zijn...

Gr,
Jan(tje)

[St00mboy]

Met een gewone Multimuis sta je voor je bak en verlies je al snel het zicht op je trein.   
Met de WLAN-muis heb je hoe dan ook meer mogelijkheden om het zicht op je trein te behouden.

Op een beurs is niet zozeer het vele publiek een probleem, want je kan je strategisch opstellen, zoals Servé al aangeeft. Maar als je met iemand aan de praat raakt en de aandacht verliest, dan kan er wèl een probleem ontstaan.


Leen.

[Hans van de Burgt]

@Jan(tje),

Voor elk probleem is een oplossing. 😀
Zo doen ze dat in Rusland:



https://youtu.be/Ly20W1tNh3I