BMB 00-modulebaan, Algemeen.

[MOVisser]

Die gaatjes in het onderbord komen toch niet door het gebruik van de pin-ijzertjes?
Kan het water on ieder geval door heen draineren, geen natte voeten dus.

Hozen? Vandaag hier slechts een paar kleine buitjes.
Mooie baan.

Ronald Visser

[mdjr78]

Hey Rob,

Er zit wel een lekkere flow in die spoortjes. Ziet er netjes uit. 

Werner

[Merlin674]

Ik ben altijd jaloers op mensen die het geduld hebben om zelf hun track te bouwen. Dat gaat mij niet lukken! Ga je dat ook met de wissels doen Rob? Ik vind het heel knap! De flow ziet er prima uit zo. Dit wordt weer een mooie bak.
Ed


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

[Suchet]

Dank voor de reacties. Het tempo begint er nu in te komen. Gisteravond begonnen met het solderen van de draadjes aan de stukken rails en de wissels. Vanavond mee verder.

@Ed,
Ik wil zeker een keer ook mijn eigen wissels gaan bouwen, maar op dit moment leek het me nog een beetje een waagstuk om dat nu op deze bak te gaan doen. Bovendien staat er nu flink druk op voor Eurospoor en vrees ik dat ik er niet genoeg tijd voor heb. Het grote voordeel lijkt me dat je nog betere "flow" in je track kunt leggen, maar voorlopig doe ik het nog even met de standaard Peco finescale wissels.

Rob

[Merlin674]

Rob,
Je hebt groot gelijk. Bovendien, Peco heeft zulke mooi verlopende wissels tegenwoordig dat zelfbouw, afgezien van de bielsafstand waar Leen ooit over schreef, bijna niet meer loont. En..... het sporenplan op jouw bak ziet er gewoon goed uit!
Ed


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

[Suchet]

Gisteravond en zo net alle stukken rails van draadjes voorzien, de Peco wissels meteen extra bedraad zoals dat aangeraden wordt https://www.youtube.com/watch?v=zDCOqTu6NQ4&list=PLce0M-v2IXoTfykoBT0BPeN_bIXnnHwI3.



Volgende stap wordt het wegwerken (dat wil zeggen "inbouwen") van de magneten voor het ontkoppelen van de Kadees. Dat ga ik eerst testen met een vergelijking tussen de originele Kadee magneten en de magneten voor de Sprat and Winkle koppelingen. Die laatste zijn beduidend kleiner. Resultaten zal ik hier weer posten.

Rob

[St00mboy]

Toen ik vorige maand aan Hans vroeg of hij aan mij en Henk een versnelde cursus Mardec wilde geven was hij direct bereid om te komen.
Hij vroeg of wij hem dan misschien ook konden helpen met het begrassen van zijn bak.
Op deze manier hebben wij met zijn drieën vandaag een heel prettige en vruchtbare bouwdag gehad. Het is altijd fijn als je iets van elkaar geleerd hebt. 
OK, de techniek werkte weer eens niet altijd mee, maar dat zijn we onderhand wel gewend.
Maar uiteindelijk werkten de servo's in de testconfiguratie wel en we hebben een idee waardoor het met de centrale niet werkte (in het begin Z21 ingegeven i.p.v. de DR5000 in de opstelling en dat was voor ons lastig te corrigeren). Henk kijkt morgen of het met zijn z21 wel werkt.
Henk en ik zijn nu een stap verder om onze wissels met Mardec en Arduino's aan te sturen (we snappen nu ook iets van waar het mis kan gaan) en Hans kan nu zijn bak verder begrassen.
We hebben afgesproken om over een maand weer zo'n bouwdag te houden.

Aan de slag met de proefopstelling:


Sja, wat nu?? 


De Arduino en de Mardec:


Leen.

[Suchet]

Goed bezig 
Ik zie dat René steeds meer van zijn ruimte moet inleveren

Rob

[St00mboy]

Ik heb een afspraak met René.
Na Eurospoor verandert alles..... 

Leen.

[Suchet]

Dan neem je de hele ruimte over 

Rob

[Hans van de Burgt]

Hier zie je het resultaat van mijn graswerk:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,68369.msg3221761810.html#msg3221761810

Gr, Hans

[St00mboy]

@Rob
Ik mocht het willen....
Nee, maar als we ons netjes gedragen, dan mogen we misschien daarna in voorkomende gevallen ook nog van de ruimte gebruik maken.

Leen.

[St00mboy]

In onze baan maken wij gebruik van schuiflasjes om de sporen van onze modules aan elkaar te maken. De schuiflasjes zijn gemaakt van metalen raillasjes en laten de elektriciteit gewoon door. Op rijdagen werkt onze baan tegenwoordig met 2 of 3 elektrisch gescheiden secties. Daarvoor hebben we in een paar stukken baan een elektrische sectiescheiding aangebracht. Maar tussen de bakken in kunnen we op dit moment nog geen sectiescheiding aanbrengen, want we hebben daarvoor geen spullen....

Ik heb al een paar keer een poging gedaan om een geïsoleerd schuiflasje te maken, maar die zijn tot nu toe nog niet gebruikt.
De eerste poging was een biels met daarop geplakt de isolassen van Peco, en daarna die van Tillig. Die dingen zijn echter van nylon en we hebben het niet goed aan elkaar geplakt gekregen. 
De tweede poging was met dank aan Hans en Mitchell een 3D-geprint schuiflasje, maar dat bleek te groot en breekbaar en het lichtte de flenzen omhoog.
De derde poging was een schuiflas met 2 raillasjes achter elkaar gesoldeerd op een printplaat, waartussen je een isolator schoof, bijv. een stukje plastic.
Dat werkt op zich goed, maar het is veel werk om dat te maken en de las is eigenlijk te groot.

Omdat we volgende week een sectiescheiding tussen twee bakken nodig hebben, heb ik nu een vierde versie bedacht.
Deze versie is met bestaande componenten gemaakt, is klein genoeg en zou goed moeten kunnen werken.
Hier zie je de 2 stukken te koppelen rails:


Op het linker stuk zit een halve nylon isolas van Peco. Het isolatienokje zit er nog op.
Op het rechterstuk zit een schuiflas, gemaakt van 2 stukken op een PCB biels gesoldeerde Schaal 1/SM32-raillas, een grote dus.
De grote raillas is wat uitgebogen en de code 75 lassen passen er nu precies in.
Binnenin deze raillas zit op de rechterhelft  een halve metalen Peco code 75-raillas gesoldeerd, waarmee je de schuiflas over de rail heen en weer kan schuiven.
Ik heb de schuiflas op 2 bielzen van 1,1mm dikte gemaakt. Hiermee is de hoogte incl. rail 3,8mm. Peco code 75 is 4mm hoog, dus hiermee is de las nog laag genoeg en heeft met 2 bielzen wat extra stevigheid.

Maar nu de actie:
Je moet gewoon eerst altijd een halve isolas op het ene stuk rail schuiven zoals op bovenstaande foto. Daarna schuif je de schuiflas naar links, en dan passen de halve nylon isolassen precies in de grote raillas. Daarmee heb je een gave railverbinding met sectiescheiding gerealiseerd:


Hier zie je het ding wat duidelijker van dichtbij.


Links zie je het halve Peco isolasje en rechts het halve code 75 raillasje in de grote schaal 1/SM32 raillas zitten.

We zullen volgende week zien of het inderdaad allemaal naar wens werkt, maar ik denk zelf dat we er hiermee wel zo'n beetje zijn.
Ik heb er 3 gemaakt, één voor reserve.

Leen.

[Edsko Hekman]

Waarom niet gewoon losse isolatie lasjes gebruiken ipv dit experiment, vraagt hij uit nieuwsgierigheid?

[Hans van de Burgt]

De BMB schuiflassen zorgen niet alleen voor een goede stroomdoorvoer, maar ze blijken ook erg goed te functioneren als mechanische verbinding. Ik ben heel benieuwd hoe deze nieuwe lassen zich houden in de praktijk. Ik neem aan dat je komend weekeinde wel een demonstratie geeft in Eindhoven.
Door ze bij de bielzen te pakken, heb je overigens meer grip dan met losse lasjes.

Gr, Hans