BMB 00-modulebaan, Algemeen.

[St00mboy]

Ja, we hadden zeker wat opstartprobleempjes - de wissels op een bak van de fiddle yard werkten niet goed - en ik heb met mijn lange trein van 10 rijtuigen nog wat oneffenheden uit de baan kunnen halen op plekken, waar die ontspoorden.
Het blijft een technische hobby.

Het draadloos besturen met onze foons en tablets heeft de hele dag feilloos gewerkt op een drukke beurs met veel netwerken en het veelal jonge publiek bleek zich voor onze treinen te interesseren en sommigen hebben er zelfs met de treinen kunnen rijden.
Later op de dag bleken de wissels ineens ook weer goed te werken....
We hebben met elkaar een fijne dag beleefd en de dag werd in stijl met een hapje en een drankje afgesloten. 

Morgen weer verder, ik kijk er al naar uit.

Leen.

[St00mboy]

De BMB-ers hebben een heel fijn weekend in een ontspannen sfeer doorgebracht bij de Makers Faire in het Klokgebouw te Eindhoven.
Het was een prettige locatie om daar met onze baan te staan, met diverse eet- en drinkgelegenheden op loopafstand. We hadden een mooie opstelling met 8 bakken, waarvan 3 dubbele.
De baan was ca. 30 meter lang, een rijlengte van ruim 60 meter.
Na de open dag van PiCommIT vorig haar december was dit ons tweede optreden voor publiek en ons eerste op een beurs.
De ervaring van de BMB-ers is zeer positief: we hebben fijne dagen achter de rug, leuke mensen en de nodige interesse voor Brits spoor ontmoet. Het is zeker voor herhaling vatbaar. 

We hebben gisteren heel kort bij het rijden wat technische problemen gehad, maar die waren op één na snel opgelost. Verder verliep het rijden, ook de draadloze besturing, vrijwel vlekkeloos.
Gisteravond was er een gezellige avond met een hapje en een drankje, dus wat wil je nog meer?
Met dank aan de organisatie en aan Jake, die onze contactpersoon was.

Leen.

[St00mboy]

Hierbij mijn foto's van het afgelopen weekend in Eindhoven:
De auto op vrijdagmorgen:


Uitgeladen in Eindhoven:


De opgestelde baan (de vreemde roze kleur komt door de verlichting):






De bakken:












De plek van de Fat Controller met hoeden in diverse maten. Kroop hij daar nou weg, omdat hij niet op de foto wilde?  :


De treinen:






De mensen:








De ploeg van vandaag, vlak voor vertrek, v.l.n.r. Richard, Cor, Jelle, Henk, Thijs, Werner, Paul, Bjorn en John:


We hebben dit weekend voor het eerst onze groene BMB-polo's gedragen.

De auto bijna op weg naar huis, nog voller dan op de heenweg:


Leen.

[St00mboy]

Op de beurs in Eindhoven hebben wij ook ex-BMB-deelnemer Michael Staats (draisinenl) herdacht.
Als aandenken aan hem hebben we één spoor op het schaduwstation naar hem vernoemd.
Het is het spoor waar Michael altijd zijn treinen opstelde als hij even niet reed.
Het bordje werd in Eindhoven naast het spoor bevestigd:


Hier zie je hoe het bordje op onze fiddle yard gepositioneerd is:


Michael was BMB-er vanaf het begin in 2012 en is dat tot in 2016 gebleven.

Leen.

[St00mboy]

Petje af, mannen
Ik ben vanmorgen teruggekomen van vakantie en moet zeggen: veel vorderingen in korte tijd.
Ziet er ineens heel fraai uit qua presentatie. En de bak van Hans gaat ook hard nu. Wat een verschil met een maand of wat terug.

Helaas ben ik niet in staat om naar Eindhoven te komen dit weekeinde wegens verplichtingen in het Hoge Noorden.

Bedankt voor de complimenten, Hendrik Jan.
We gaan nu richting Eurospoor en zien elkaar ongetwijfeld daar. 

Leen.

[St00mboy]

Er is nog meer uit Eindhoven te melden.
In onze opstelling bevond zich een nieuwe dubbele bak, nl. Cysgod-y-Fedwen.
Dat is een gezamenlijk project van Werner, Paul en Jelle,
Wij mogen nu Jelle en Paul als nieuwe BMB-deelnemers verwelkomen. 

Leen.

[St00mboy]

De verbeterpunten, want die zijn er altijd.... 

1) De WLAN-muis loopt op 3 AAA batterijen. Zaterdag waren de mijne leeg en zondag die van Werner. Ik heb zojuist de batterijen uit de muis gehaald om leegloop te voorkomen en heb bovendien alvast 3 reserve batterijen in een leeg tandenstokerdoosje bij de muis gestoken.

2) De wissels op tafel E werkten problematisch en moesten vaak handmatig omgezet worden. Laten we de aandrijvingen maar asap vervangen door Conrads. Die vreten minder stroom en werken tot nu toe feilloos.

3) Hoogteverschillen in de baan zorgden in het begin toch nog voor ontsporingen, al was het dan vrijwel uitsluitend met mijn lange trein van 10 rijtuigen. We kunnen ons de werkwijze proberen eigen te maken om de baan met het waterpasinstrument vlakker te krijgen.
Ik begrijp dat dit voor de meesten, ook voor mij,  weer even een drempel is, want het is geen gebaand paadje, maar we zouden het toch maar eens moeten proberen. Misschien kunnen we dan in een oogopslag zien wat er mis is i.p.v. met trial & error. Ik geloof dat we bij de keerlussen wel voor een meter of 100 aan de stelpootbouten hebben gedraaid. 

4) Het draadloos rijden met de Digitrains app en de WLAN muis werkte deze keer perfect, ondanks de druk bezette frequentieband. Volgende keer toch maar een paar lege uitgevouwen bierblikjes meenemen om bij voorkomende problemen over de antennes heen te hangen en zo de achterkant af te schermen voor interfererende netwerken.

5) Als we de kleine bogen in combinatie met een brug gebruiken moeten we denken om voldoende ondersteuning. Gisteren liepen de bogen na ondersteuning vlekkeloos.

6) Volgende keer zorgen we c.q. ik voor een flenzen-mal die je over het spoor trekt om te kijken of de flenzen nergens opgetild worden. Ik heb inmiddels op schaal een kilo of 100 aan soldeerklodders weggehaald, die voor problemen zorgden of zouden kunnen zorgen.

Je ziet het, dit zijn echt "minor problems".
Overigens werkte de isoschuiflas probleemloos. Dat is dus ook weer opgelost en geeft bovendien nieuwe mogelijkheden. 

Leen.

[Ronald Halma]

Een fijn eerbetoon aan Michael..... top

[Simplex]

Mooi mannen, dit zal Staats erg waarderen   

_{Ik ook trouwens.}

[Pinkelpa]

Als beloofd, hiet wat fotos van de rijdagen in Eindhoven, uuuuhhh, nee, de Maker Faire natuurlijk 





Op zaterdagavond hebben we uiteraard getoast op het 80-jarig bestaan van de EMV:



En de dag erna gewoon weer business as usual. Even de soldeerbout bij de EMV lenen en dan aan de slag:



Naast de Fiddle Yard hadden we nog een andere parkeerplaats:



zoals al vermeld, draait de Cysgod-y-Fedwen dubbelmodule nu mee, en kon ik voor het eerst een rondje rijden met mijn class 66 (er was wat mee, maar dat hebben John en Werner opgelost):



.. en dan de echte Fiddle Yard:



en nu nog een paar van de bendeleden:



Het waren aangename en gezellige dagen, Paul heeft volgens mij zowat de hele dag met de langste trein gereden, en de dubbelmodule van Bjorn (nog later klaar voor -of was het tijdens ?- de Maker Faire dan Cysgod-y-Fedwen) heeft eveneens stand gehouden 

Jelle

[Derailed]

Bedankt Jelle leuke foto`s.

[Thijs1271]

Zeker, dank je voor het plaatsen!

Thijs

[raf]

mooie opstelling mannen en zo te zien niet te veel problemen gehad
proficiat
gr raf

[Hans van de Burgt]

Door allerlei omstandigheden is het ontwikkelwerk mbt treinsignalering op de BMB baan blijven liggen. Via Facebook vriendjes kreeg ik bijgaand Arduino project. Is dit interessant? Ik hoor het wel.
De beschreven 3D geprinte poortjes, kunnen zo nagebouwd worden. Die kunnen zo op de BB geschroefd worden.

Gr, Hans

[St00mboy]

Vanwege de gevoeligheid bij transport voel ik meer voor sensoren onder de baan dan in zo'n poortje.
Het werken met de licht- of geluidsdetector leek mij juist een mooie oplossing.
Maar ik ben bang dat het, evenals de zesde FY-bak, pas allemaal na Eurospoor gemaakt zal kunnen worden.
Voor snelheidsmetingen op de baan heb ik geen belangstelling.
Dat doe ik wel analoog, als het moet.

Leen.