NS/Prorail: Nederlandse seinbeelden

[gvandersel]

Overigens is het sneeuw verhaal een broodje aap verhaal. Wij hobbyisten zijn de enigen die het hardnekkig blijven volhouden. Ik heb een document gelezen over de plaatsing van de lampen, en die vloeit gewoon voort uit de opeenvolging van de verschillende seinsystemen. Enig weer argument is daar niet in te vinden. (Behalve dat de kap boven de lamp afhankelijk van het invallende zonlicht langer of korter kan zijn.)

Groet,

Gerard van der Sel.

[Klaas Zondervan]

Overigens is het sneeuw verhaal een broodje aap verhaal.

Dan toch een verhaal wat het al heel lang volhoudt. Ik heb het minstens 50 jaar geleden voor het eerst gehoord.
Maar afgezien daarvan, volgens mij zit er nog een andere filosofie achter de kleurvolgorde. De lamp die de hoogste snelheid toestaat zit bovenin, de lamp die de laagste snelheid, stop dus,  aangeeft zit onderin.
Alleen bij het seinbeeld dubbel geel is deze regel losgelaten, en toen was het sneeuwverhaal kennelijk ook niet meer belangrijk.

[Afgelopen]

Nu begrijp ik pas waarom ik met mijn auto altijd met de hoogste snelheid door rood probeer te rijden, dat zit dus bovenaan.

[gvandersel]

 

Alleen zou het ook bij de rechter stand houden?

Groet,

Gerard van der Sel.

[Jeronimos]

Overigens is het sneeuw verhaal een broodje aap verhaal.

Nog even terugkomen op de volgorde van groen geel rood. Deze heeft meer te maken met de snelheid die men mag rijden.

Dit pdf: http://www.irse.nl/boeken/page35/files/NS%20Lichtseinstelsel.pdf gaat daar op in.

[hubertus]

Dat is een ander seinstelsel, nl. het seinstelsel 1946 (of 1949, afhankelijk van de bron).
Dat verhaal met de sneeuw had betrekking op seinstelsel 1954 (of 1955).
Daarvan was de oorspronkelijke volgorde geel - groen - rood (- geel). Groen - geel - rood is pas later ingevoerd.
Maar waarom die oorspronkelijke volgorde nu werkelijk werd gekozen, blijft voor mij een raadsel.

Huub

[Zaandam-Zuid]

Nog even terug naar Gerard in bericht #2394: Tot voor enkele jaren stond in een van de ProRail-voorschriften (of beter gezegd: in regelgeving uit het NS-tijdperk) dat de rode lamp de belangrijkste is en daarom onderin moet zitten zodat deze bij sneeuwval niet gehinderd wordt door sneeuw op een onderliggende zonnekap. Tegelijkertijd stond overigens in een ander voorschrift dat geel de belangrijkste kleur is en daarom op een vaste hoogte geplaatst moet worden...

Groeten,
Peter

[Martin Hornis]

Daarvan was de oorspronkelijke volgorde geel - groen - rood (- geel). Groen - geel - rood is pas later ingevoerd.
Maar waarom die oorspronkelijke volgorde nu werkelijk werd gekozen, blijft voor mij een raadsel.

De verticale afstand tussen beide gele lampen was daardoor het grootst. Dat kwam de waarneembaarheid van dubbel-geel op grote(re) afstand ten goede. Het nadeel dat de rode lamp niet meer helemaal onderaan zat, werd op de koop toe genomen.

[Mcn1986]

Wat een leuk draadje!

Nu wil ik niet onrust stoken maar ook bij dwergseinen kunnen de kleurtjes in een andere volgorde zitten. Soms zit rood boven i.p.v. groen!

Gr. Silvester

[Klaas Zondervan]

Bij dwergseinen heb je 3 posities en 3 kleuren. Dat geeft 6 verschillende mogelijkheden om de kleuren te plaatsen, en alle 6 heb ik wel eens gezien. Dus hoe je ze ook plaatst, er is altijd wel een voorbeeld van (geweest).

[Railbouw Leerdam]

In het verlengde van dit draadje, is er op een ander forum ook een interessant topic gaande. 

http://www.spoorforum.nl/spoorforum/phpBB3/viewtopic.php?f=77&t=7409

Gr. Dieuwe