Ns 1607 'wereldrecordlok' naar de sloop. collectie NSM...

[Martin Welberg]

Vooral dat "moeten"... Koop lekker een Märklin setje.

Nee de enige die de moeite van het bewaren is, is de 1604 natuurlijk.


Of is die al terziele? 

http://www.mp-produktie.nl/1604.html

[Vinkendrecht]

Nee de enige die de moeite van het bewaren is, is de 1604 natuurlijk.

Of is die al terziele? 

Inderdaad de 1604  De mooiste 1600 die nu nog rond rijdt. 

[ZwolsBas]

Nee bah! Geen ns loks in duits rood!
Gewoon geel/grijs.

[Gert Arkema]

Inderdaad, behoud van de TEE-Ram ligt dan meer voor de hand. NL ontwerp en produktie in plaats van en franse toonbakloc.

.. een 'gemarijkehelwegende' loc ...

Benieuwd waar ze de botox kwijt kunnen "Panto's getuit, buffers vooruit" 

[Rick]

De rijtuigen van de TEE zijn toch in Zwitserland gebouwd? Dan heb je een 25% Nederlandse productie alleen is daar nou net weer niks van bewaard.

[ingenium]

Inderdaad de 1604  De mooiste 1600 die nu nog rond rijdt. 

Kijk, wij begrijpen elkaar.

[Eelco Storm]

De rijtuigen van de TEE zijn toch in Zwitserland gebouwd? Dan heb je een 25% Nederlandse productie alleen is daar nou net weer niks van bewaard.

SS13, Brits fabrikaat, HSM 89, Duits fabrikaat, SS 326, Brits fabrikaat, NRS 107, Brits fabrikaat, enzovoort, enzovoort.

Het ontwerp van de koppen van de TEE is dan wel weer 100% Nederlandsch.

[Gert Arkema]

Het ging mij niet zozeer om het land van fabricage, maar of het specifiek voor NL ontworpen is. En dat is met de TEE-Ram het geval ( OK, NL+Zwitserse markt), in tegenstelling tot de NS 16/17/1800, die een toonbankloc is ook al is die op onderdelen aangepast. Prima dat er één bewaard blijft, maar daar hoeven we geen 2 van, die ruimte kan beter benut worden.

[dh3201]

Het NSM kan toch ook stickertjes van de 1607 op de 1656 plakken. Een loc omkatten naar een ander nummer is het NSM niet vreemd 

Nee de enige die de moeite van het bewaren is, is de 1604 natuurlijk.
Of is die al terziele? 

Nee hoor, die staat nog steeds op pootjes in het museum! 

[henk]

Het ging mij niet zozeer om het land van fabricage, maar of het specifiek voor NL ontworpen is.

Persoonlijk vind ik de rol die materieel heeft vervuld interessanter. De 1600-achtigen behoorden tot de werkpaarden en zijn absoluut beeldbepalend voor het Nederlandse spoor geweest. Terecht dat er minstens eentje wordt bewaard. Van die TEE vind ik een hele of halve kopbak wel genoeg.

[Eelco Storm]

Twee kopbakken dan. Eentje in TEE uitvoering en eentje in de Northlander uitvoering. Lekker exotisch 

[Jeroen Water]

Persoonlijk vind ik de rol die materieel heeft vervuld interessanter. De 1600-achtigen behoorden tot de werkpaarden en zijn absoluut beeldbepalend voor het Nederlandse spoor geweest. Terecht dat er minstens eentje wordt bewaard. Van die TEE vind ik een hele of halve kopbak wel genoeg.

Het is maar net hoe je tegen die rol aan kijkt. Mee eens dat de 1600 beeldbepalend is (geweest) en dus bewaard moet blijven. Maar dat vind ik dan ook gelden voor het DH materieel. Zij waren 20 jaar het beeld van de Noordelijke nevenlijnen.

Een halve kopbak van de TEE bewaren, vind ik echter tekort doen aan de rol van dat materieel. Vergeet niet dat de toenmalige President Directeur van de NS, Den Hollander, het concept van de TEE heeft bedacht. Juist de samenwerking tussen Nederland en Zwitserland bij de DE-IV en RAm treinstellen, onderstreept de internationale samenwerking in het TEE concept. Daarnaast kennen we het TEE concept tegenwoordig in moderne vorm nog steeds in de vorm van Thalys en ICE. Wat dat betreft vind ik de rol van Nederland met de TEE een plek voor het treinstel in het museum veel meer rechtvaardigen dan een 1600. De voorgangers van de 1600 zijn er ook al, 1000, 1100, 1200 en 1300. Van het internationale materieel is behoudens een Benelux stuurstandrijtuig (Bs) niets in het museum terug te zien (en de Bs staat zelf ook niet eens in het museum).

Jeroen 

[Thom]

Psst, Jeroen, die Bs staat juist wel in het museum ;-)

[AB 7216]

Al enkele maanden zelfs, en hij is ook nog gekoppeld aan een tweede beneluxrijtuig.
De plan W 

Groeten Arjen

[Rick]

SS13, Brits fabrikaat, HSM 89, Duits fabrikaat, SS 326, Brits fabrikaat, NRS 107, Brits fabrikaat, enzovoort, enzovoort.

Het ontwerp van de koppen van de TEE is dan wel weer 100% Nederlandsch.

Gekke nummers zijn dat
het punt was dat de TEE niet compleet in Nederland isgebouwd maar dat zou verder niet uit moeten maken of iets bewaard moet worden. Het gaat er meer om of het beeldbepalend is geweest, met meer van hetzelfde schiet je niet op behalve voor onderdelen.