Licht- en geluidsmodule 241053 - 89 van Conrad

[Overlast]

Als ik de schakeling ga gebruiken, zal dat zijn voor een Nederlandse baan in de jaren '70. Dus tegelijk oranje + rood kan niet.

Inderdaad vreemd dat in Nederland nooit oranje voorafgaat voor groen. Volgens mij is dat alleen maar beter t.b.v. de verkeersdoorstroming. Aan de andere kant heb ik als het licht rood is, m'n auto in z'n 1 staan en m'n voet boven het gaspedaal zodat ik gelijk kan wegrijden als het groen is.

Maarten

[Klaas Zondervan]

Het Duitse systeem heeft ook een nadeel. Je ziet vaak dat automobilisten een voorschotje nemen en al gaan rijden als het geel (niet oranje) bij het rood verschijnt. Dat is niet de bedoeling, en volgens een verkeersdeskundige waar ik een aantal jaren mee heb samengewerkt is dat dan ook de reden dat dit in Nederland nooit is ingevoerd.

[Overlast]

Over de spanningsregelaar: op de volgende site heb ik het schema gevonden:
http://www.circuitsonline.net/schakelingen/30/voedingen/78xx-voeding.html
Maar hoe ziet de schakeling eruit als je van 14 naar 9 V wilt?

Maarten

[Klaas Zondervan]

Maar hoe ziet de schakeling eruit als je van 14 naar 9 V wilt?

Hetzelfde.
Maar denk wel om de warmteontwikkeling. De afgevlakte spanning na de gelijkrichter is ongeveer 20V als je uitgaat van een wisselspanning van 14V.
Die 20V moet je reduceren naar 9V, bij een maximale stroom van 0,5A. Er wordt dus ongeveer 5,5W aan warmte opgestookt in de 7809, en daarvoor moet je hem beslist op een koelblikje monteren.

[Overlast]

Nooit geweten dat wanneer je wisselspanning d.m.v. een gelijkrichter naar gelijkstroom afvlakt, je een hogere gelijkspanning krijgt.

De spanningsregelaar geeft dus ongeacht de trafospanning 9 V af?

Bedankt voor de tip!

Ik heb de print nog eens goed bekeken. Er zit een soort schakeling op als op de eerder genoemde site:

http://www.circuitsonline.net/schakelingen/sch/000030.GIF
Bron: www.cicuitsonline

Op mijn print is de schakeling zo:

http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/000030-1.gif

De 7805 zit trouwens aan een koelelement vast. Is het niet simpel op te lossen door C1 en C2 te vervangen door 2 Elco´s met een hogere waarde bijv 1000 µF? Of wordt de spanningsregelaar te heet?

Maarten

[Klaas Zondervan]

In dat tweede schema zit iets heel idioots. Een elco in serie met een diode, dat gaat niet werken.
Weet je zeker dat het zo zit?

Een spanningsregelaar geeft aan de uitgang altijd de spanning die er op staat. Daarbij mag de ingangsspanning alles zijn tussen 3V boven de uitgangsspanning, tot ongeveer 30V. Maar hoe hoger de ingangsspanning, hoe meer warmte er in de regelaar wordt ontwikkeld.

Wat de elco's betreft, welk probleem wil je oplossen door ze groter te maken?

[Overlast]

Klaas, je hebt gelijk; natuurlijk klopt dat niet. Heb het schema aangepast. Waarschijnlijk zitten die diodes in de schakeling om de elco´s te beschermen bij het verkeerd aansluiten van de wisselspanning.

Waarom de elco´s een grotere waarde zouden moeten hebben, heb ik afgeleid van de omschrijving op de site. www.circuitsonline.net. Mijn kennis van electronica is niet bijster goed, dus ik bergijp ook niet van de functie van een elco in zo´n soort schema is.

Maarten

[Klaas Zondervan]

Dat schema klopt nog steeds niet. Ook nu staan er diodes in serie met de elco's, weliswaar aan de andere kant, maar zo werkt het ook niet.

Een elco dient om elektrische lading tijdelijk op te slaan, en de benodigde grootte is afhankelijk van de stroom die je nodig hebt.

[Overlast]

Volgens mij is het toch echt zo. Kijk maar eens:

http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/IMG_0496-1.jpg

http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/IMG_0499-1.jpg
Met rood heb ik de elco's omlijnd, met blauw de diodes.

Maarten

[Klaas Zondervan]

Jaja, maar dan moet je toch even verder kijken. Op de print staan de diodes en de elco's niet zuiver in serie met elkaar. Op het knooppunt zit ook nog het een en ander aangesloten, en dat verandert de zaak. Je moet in het schema wel alles meenemen wat relevant is.

[Overlast]

Je hebt wederom gelijk, Klaas. Ik had iets beter moeten kijken .

Ik bedenk nu trouwens dat ik nog ergens een Carreratrafo heb liggen waarvan de gelijkspanningsuitgang instelbaar is, namelijk 8,5, 10 of 11,5 V.
Handig dat ik daar nu pas op kom... Maar goed, in ieder geval wat geleerd over spanningsregelaars.

Maarten

[Klaas Zondervan]

En als je er helemaal niet meer uit komt kan je altijd nog die stekkernetvoeding (518318) bestellen, die ze in de handleiding aanbevelen.
Voor die 8 euro hoef je eigenlijk niet te tobben.

[Overlast]

De kosten zijn ook niet het probleem, ik wil het qua trafo's zo overzichtelijk mogelijk houden. Vandaar.

Heb gisteren de componenten t.b.v. jouw 'yellowkiller' gehaald. Binnenkort deze in elkaar solderen en eens kijken hoe het werkt. Ook ben ik erg benieuwd naar de werking van de overwegschakeling en natuurlijk alle andere functies die de print te bieden heeft.

Maarten

[Overlast]

Vanavond eens een aantal zaken van de print uitgeprobeerd. Ik heb de print op 7,5 V gelijkstroom aangesloten, gaat prima. Ook niet zo gek, de spanningsregelaar 7805 verlaagd de spanning toch tot 5 V.
Veel lichteffecten zijn realistisch. De overweg knipperverlichting valt tegen: de leds lichten heel langzaam op. Is beter toepasbaar voor een kampvuur o.i.d.. Als ik trouwens een Ahob wil bedienen heb ik op z´n minst 5 leds per mast/slagboom nodig. Op de print zit voor de overweg maar een aansluiting voor 4 leds.
Omdat ik het eerder genoemde verkeerslichtprobleem met de schakeling van Klaas wil oplossen, komt er sowieso een tweede print bij. Hierop bouw ik dan gelijk een schakeling voor de knipperende overwegleds. Ook zal ik een mp-3-speler gaan gebruiken om een echt belgeluid te laten klinken. Nog eens kijken hoe ik dat qua schakeling ga doen. Zie ook dit draadje: https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,19817.15.html

Kijk eens op de volgende link voor de mogelijkheden van de print: http://www.youtube.com/watch?v=L6p8a1PvjeI

Maarten